Вітаю форумчан. Займаюся відновленням мотоцикла ИЖ-49 (скоро буде відповідна тема в розділі про хоббі). Перед відновленням була поставленна мета зробити його "більш вічним". А саме, використання оригінальних запчастин, виготовлення нових які перевищують механічні характеристики стандартних, підвищення точності в вузлах і т.д. (думаю в темі про відновлення детально все розписувати). Дійшло діло до передньої вилки мотоцикла. Стан її жахливий, що і очікувалось.
Першим питання стало - вирішення протікання мастила. Ця проблема майже вирішена виготовленням нових стаканів в яких в кожному встановлено по 2 манжети, та брудозйомне кільце від гідравліки. Ця теж буде освітлено з кресленнями. Але чому це питання комплексне, а тому що важловою складавою є направляючі. Після роздумів вирішено виготовити напрявляючі з нержавіючої сталі з термічною обробкою поверхні, та кругла шліфовка після термічки. (нусамо собою що вся токарка до термічки). На направляючих є бронзові втулки, але їхнє закріплення на направляючій як на мене виконано "паскідно". А саме вони просто надягаються на направляючу і закріплюются пружинним кільцем, це дозволяє їньому вільному руху. (Китайську вилку і бачити не хочу, совка в гарній якості немає). Першою перешкодою стало виготовлення такої напрявляючої. А саме кругла шліфовка, довжина з пробками приблизно становить 560 мм. Ця проблема вирішена, завдяки допозі фурумчан. Далі вибір матеріала. Проблемою стало те що:
1. Не всі нержавійки піддаються термічній обробці, а деякі після цього такими вже не є. Починають ржавіти.
2. Пошук заготовки, а точніше труби з потрібними розмірами по внутрішньому діаметру. Тому що в верхній частині вкручується пробка яка зажимає направляючу в траверсі. Потрібно щоб внутрішній діаметр був не більше 26мм, (зовнішній повинен бути 33мм в оригіналі).
3. Нержавійки марки 12Х18Н10т (і їй подібні) мають проблеми з закусуванням різьби (інформація з ру-чіпмейкера).
4. Труби з марок 20Х13 (або 15Х25Т і аналоги) виготовляються, але потрібних розмірів труби немає. (а якщо і є то мінімальний розмір замовлення 6м).Чому я вибрав термічну обробку нержавійки? А тому що в стаканах буде по 2 манжети і брудозйомне кільце (оригіналі там одна манжета і войлок/фетр) і для довгої роботи вузла потрібна висока твердість поверхні. По іншому щоб не витерло і не почало сифонити з під манжети. Ну і відсутність корозії. Прошу не розповідати що та сталь жароміцна, а та то для харчової промисловості, це все і так зрозуміло. Поставлена мета зробити надійній вузол, все.
Але є звісно альтернативний варіант. Це виготовлення напрявляючої з звичайної сталі з подальшою мех. обробкою, ТО і хромуванням поверхні. Але є проблеми з якісною гальванікою і її ціною. І проблема корозії залишається відкритим.
Можливо є якісь ідеї або пропозиції. Є думка щоб відмовитись від ТО. А замінити її хімічною обробкою. Почитавши інформацію про хім. обробку наткнувся на контору яка робить - карбонітрацію. Можливо хто стикався з нею і може що сказати. Власне кажучи отакі пироги. Дякую за увагу і всім хто дочитав до кінця. Об'єктивна критика прийнятна і потрібна. (прикріплюю фото направляючої з інтернета).