Yabluchko

Шановний адміністратор сайту. Мій профіль заблоковано. Електронка що вказана знизу сторінки інфо собака чіпмейкер ком юа не працює, листи повертаються. Повідомлення не працюють. Тому пробую написати сюди.

70 метрів за 4 хвилини))). Теж в будинку відмовився від такої труби. Через те що в фітингах дубіють резинки і починає сочитись вода. Потім вона затікає в слой армуючий алюмінію і він в труху.

Це її фото)

Добрий день. Я трохи інакше це бачив. Бокові поверхні з плавним спуском так щоб винос руля обійти і в середині конструкції буде вільний простір для кріпильних гайок. Зараз укосина заважатиме гайку затискати верхнього гвинта.

Цікава конструкція але якщо можна трохи критики. Чому стільки складних деталей? Ви їх розробляєте самі? Якщо так то варто кронштейн куди кріпляться гвинти стандартного кріплення пляшки зробити не у вигляді пластинки а у вигляді короба який би давав трохи жорсткості конструкції. Або ж змістити гвинти нижче ( але на фото нижче мабуть чіплятиме за раму).

Думаю можна спробувати існуючий вал продавити далі ( підшипник посаджено на живі зуби) зїджену частину обрізати. Інший кінець валунаростити. Але не зрозуміло що жило на тому кінці валу.

Маточна гайка в мене також піднімала гвинт. Поміняв верхню із нижньою половинки місцями і проблема вирішилась. Але за 3 роки ще жодного разу не нарізав різьбу. Також була проблема відводу гвинта коли пробував встановити прокладку з гуми між коробкою подач та станиною щоб масло не текло. І в результаті змістився центр гвинта відносно станини. Вернув все в зад і тепер просто змащую малою кількістю масла перед використанням коробки. А поверхня на станині в місці прилягання коробки фрезерована з уступами і дуже грубо.

Хммм. Про стілець цікава думка. Але потрібний високий.

Дарма Ви так. В мене також стоїть на підвищенні висотою 100 мм. Правда дерев'яному. Але під станиною завжди стоїть відро з стружкою, відходами. До станка вже навчило близько не підходити та не нахилятись. Стружка летить, гаряча та інколи масло. Краще працювати на витягнуту руку, а то і взагалі відійти в сторону задньої бабки. Та і від зросту та стану зору мабуть залежить.

Ок. Якщо все буде добре надішлю фото залізяки.

Добрий вечір. Цікавить телефончик та акумулятори лужні. Є рейка від сітройона БХ. Але фото на вихідних

В 20 літрову металеву під горло ;-) думаю в бак більш просто організувати недолив. Але то поза темою.

Все залежить від заправки. Є досвід за два останні тижні. В одній мережі зеленого кольору з 4 літер. А металеву каністру заливають не всі а ще інколи по 10 л. А є по 20 л хоч в бак хоч в каністру. Ще до війни частина заправок ( не мережевих) могли залити хоч в каністру з під грунтовки. Підвозив хлопця якому не вистачило пару кілометрів до заправки, залили в каністру з під масла. Потрібно запитувати. А в оті червоні каністри також морозились заправляти, але активно продають.

Ще як варіант виставити на продаж. Тому що це вимірювальний трансформатор який використовується для комерційного/ технологічного обліку релейного захисту в мережах 6 кВ. Новий коштує нормальних грошей, але повірений. На метал дурно таке пускати. Вихлоп мізерний.

На скільки я розумію продукти, пальне та гроші по країні возитимуть в наші регіони після стабілізації ситуації. Дорога зайнята не зовсім дружніми сусідами.

Можливо Ви і праві. Але якщо людина просто шукає заміну деталі в існуючій конструкції то потрібно заміну робити на деталь із характеристиками такими ж як були а то і кращими, тому що не відомо причину виходу з ладу. А якщо потенційний клієнт вирішив займатись конструюванням приладів або механізмів. То виконавцю замовлення потрібно ще вникнути в суть питання дуже глибоко. Тому що підібрати відповідний матеріал можливо термообробку. І т д. А це конструкторська робота по розрахунку. Можливо в тому механізмі будуть такі зусилля що те все потрібно помножити як мінімум на 2.

Можу додати своє спостереження. На початку 2000 них батьки заставили піти навчатись в технікум. І як виявилось вже тоді на потоці з 75 чоловік потенційних електриків уявлення про свою професію мало відсотків 20 а то і менше. В кінці навчання елементарну схему прямого пуску могли зліпити ті ж 20%. Після закінчення цього закладу частина колег і я в тому числі вступили в вищий навчальний заклад. І як виявилось тут відсоток володіючих технічними знаннями ще менший. Працюючи на виробництві взагалі стало "тоскліво" . Приходили на стажування учні які після вишу закон Ома не те що використати просто процитувати не взмозі. Не кажучи вже про збирання шаф керування по схемі. Вчили як в зоопарку, з часом приходило в них розуміння що вони роблять. Але не у всіх. Тобто при зміні елементної бази наступав апокалібздець у вигляді прикручених провідників куди попало. Тобто інженери названі а не навчені. Хоча багато отримав знань від батьків. І практики.

Ну тут знову ж таки під час приймання вантажу з'ясовуються всі моменти на перевезення і його вартість. Як вже хтось писав що перевізник "роздупляється" в процесі перевезення то то є промах самого перевізника і він Вас "кинув" на гроші. А мав би "кинути" себе.

А можна бронь на телефон та одіссея?

:-) щось в мене сумніви що до макіти. Купував декілька років тому перфоратор з зйомним патроном і майже в тричі дешевше від оригіналу. Так відмінність від оригіналу це наклеєні написи макіта на чумодані та корпусі.

Отримав. Дякую за реостати!

А їх одяг та фон виглядають трохи не по домашньому.