Hydravlic

Доброго дня шановні добродії, виникла потреба в заміні захисних гофр направляючих універсально фрезерного станка, можливо хтось має інформацію про виробників такої продукції,

Одне добре не б"є по ногам,

Зняв я таку з 16К40 і примостив собі на 1М63, фіксується натисканням кнопки або проворотом ручки , але ручка автоматом при відпусканні деблокується що не дуже вдале при нарізанні різьб, колись на Ютубі бачив ролік здалося що штурвал був постійно зафіксований теж цікавило як воно збудовано, Як що так то як то працює,

Дякую за інформацію,

Це фото валу справжнього шредера, це досить важкий у виготовлені вал

Єдине чудо на яке Ви можете мати надію , і то в разі нявності в верстатах фрікціону то встановлення електродвигунів 660/380В дозволяє знизити пускові токи з 7,5 крат до 2,5 крат, як що цей варіант не влаштовує або не прийнятний то не заморочуйтеся встановлюйте генератор відповідної потужності , у мене стояла задача у свій час мати в приводі стенда 22кВт , як варіант розглядалося використання гідростатичної трансмісії з приводом від потужного дизеля,

0,02 мм в мінус то звичайна практика, іноді попадають зразки з радянського минулого до 0,2 мм та ще й з гвинтовою канавою з кроком у 80-90 мм як камінь пройшов так і лишалию На гумових широких манжетах працювало, Іноді і Італійські сучасні грішать перепадами , на око не видно бо хром дзеркальний а як долонею протягти то хвиля відчутна,

Якщо поженити китайський двигун з генератором то буде досить цікава річ, Двигуни розраховані на 92/95 бензин непогано працюють не пропані і на метані, не обов.язково мати редуктор , У березні на початку війни експериментував з бензогенератором ENDRES 1.5кВт заводив на бензині а потім переводив на газ, на відносно стабільну нагрузку двигун прачює стабільно, розхід газу регулював звичайною крапельницею, до балону підьєднавсь через редуктор для пропанових різаків, тиск геть низький на початку шкали , до мережі від газплити,

BOBCAT вирішив дуже просто, з полімерним ущільненням на поршні,і ніяких демпферів, пружин то що,

То як вирішили свою проблему?

Хтось із дописувачів порадив використати мідно графітові щітки, то саме надіне та просте рішення, достатньо використати готовий вузол від стартера вантажного авто, в якості токознімача масивний мідний ціліндр прикручений до обертаємої деталі, дає перевагу перед тонкошаровими покриттями в гарному відводі тепла від точок контакту щіток, а через чотири паралельні щітки можна передати в чотири рази більший ток ніж споживає стартер певної моделі, колись зустрічав стартери не з радіальними щітками а з торцевими, розміщувалися у здовж осі стартера мали трикутну форму і притискалися до торцевої поверхні колектора, в такому випадку як що буде відбуватися перегрів вузла можливо приладнати додатковий обдув повітрям

Такі преса завжди мали ,,швидкий хід,, не обов,язково з двома двигунами , достатньо одного тільки вал ставився подовжений з боку вентилятора, для швидкого ходу використовували лопастний насос, або тандем НШ, Вже три роки працює,

Будь ласка звузьте завдання, Маніпулятор тобто кран-маніпулятор на рамі авто або автопричепі, якщо так то насос обертається від коробки відбору потужності постійно на протязі часу по виконанню завантажувально-розвантажувальних робіт,

За роботою небуло коли по нету шастать,

Для начала достань золотник и проведи внутренний осмотр,

Отвод быстрый это согласен а подвод , это вопрос, ловить положение как, Это пресс а не штамп,

Похоже для того чтобы меньше убивать корпус насоса, в виду уменьшения боковой нагрузки,

Пора в мартен,

По перше , що Ви маєте на увазі ,, чтобы был постоянно включен,,?

У Вас насос в якому кришка виконуе роль торцевого замикача, вірогіднішє серія ,,М,, .

Так Вам внизу приписочка мелким шрифтом ,, при перепаде давления дельта Р=1 и ,, дальше

Так в чем проблема, есть схемы распредов, нижний однокатушечный вероятнее всего работает контрольно-разгрузочный узел, а верхний для коммутации потоков, в плите должен стоять переливной клапан, похоже что самый верхний элемент, а в отношении маркировки и применении то тут как на рекламных бордах пишут кому что в голову прийдет, Клапана общего применения, продаются на каждом углу, Под нижним распредом смонтирован блок , но на фото плохо видно , что именно, но на нем тоже должна быть маркировка,

Нужно обязательно.