Alex900

Трохи є розвиток з новим WEBO E10. На підошві було відтаванні вухо. Зроблено та імплантовано нове. Кріплено звичайною сваркою; чугунятіна позбавлена буржуйської фарби та шпакла. Оброблено кіслотою для очистки від іржи. Завтра а може й сьогодні буду його шпаклювати.

Станочок пішов працювати до нового господаря.. А до мене приїхав ще один вебо WEBO E10, також не маленький, як виявилось. Виглядає як прецізійний. буду робити -подивимось що вийде. Вага 150 кг. Викупив у нашого форумчанина.

Это белорусская вроде как маслостойкая Белакор. Этот серый цвет у них немного с эффектом металлик.

Локальне світло доробив.

Доброго Дня! "Дякуючі" карантину, трохи додалося в розвитку реставрації сверлілки. багатенько токарки вийшло : ручки, воротки, перехідник під пружину обертання валшестерні пінолі, деякі вінти... Все зробив зі сталюки 40х та ст45 (так принаймні продавець вказав її марку). Відшліфував все це, як зміг (поки не дабридло..). Завелика підошва вийшла, її б замінити на дещо меншу. Шпіндель новий зроблено в майстра з ... (хз не пам'ятаю звідки він :-((, вінниця може.) підшипникі нові, моторчик - філліпс з таходатчиком (крутецький моторчик) таходатчик той нема куди підключити, то залишиться як потенціал на розвиток :-)). Трохи гремить валшестерня по зубам пінолі, та не є критичним. "Биение" конусу шпінделя В16 отримав в 1,5 сотки Залишилося зробити механізм віджиму мотора (так ремень натягується), Зробити електрику. Проте, спробував натягувати ремень від руки - нормально і без механізму, вага достатня трохи двинув і все ок нічого не люфтить не пригає. Ще моторчик за допомогою мікроліфту є можливість піднімати й опускати - завдяки цьому кількість варіантів швидкостей значно збільшується.. Фточки вклав. :-) Ще: (є на фотках) зручно ставити підшипники за допомогою "ноги" станка та автомобільно ломкрату :-).