BOOST

Якось так, хотів зробити на спеціалізованих контролерах, але вони дорогі і дефіцитні. Хочу спробувати зробити з розсипухи, габарити будуть не малі, але я не гонюся за компактністю.

mean well lrs-350-12 Так в паралель, всюди напруга виставлена 14 вольт, а самобалансування маж блоками за рахунок падіння на дротах. Колись думаю допрацювати їх щоб працювали в режимі load sharing.

Щось дивне з цим форумом, якісь гіперпосилання йому заважають, то не заважають уже. Бокові стінки акрил, клеєні дихлоретаном, тримає намертво. Перемички мідь, але без термоусадки. Переборки з листового акрилу, між акрилом та коміркою гума для часткової компенсації розширення комірок. Між гумою та коміркою мала бути нагрівальна плівка, але до неї руки так і не дійшли. Увесь цей бутербод стягують 10 шпильок м6, а щоб різьба не продавила термоусадку на комірках шпильки одіті в поліамідні трубки діаметром 6 мм від пневматики вантажівок. Клеми брав на алі тому що в Україні на той час не було. БМС також ,брав з алі тому що бариги хотіли ціну в x2, а тоді якраз вийшла версія 3. Червоний провід йде петлею тому що там повинен стояти силовий запобіжник, але враховуючи що в самому інверторі аже є такий, а часу і самого запобіжника не було поставив так, може ще доберуся до нього. На шпильках мають стояти пружини про які я раніше писав, але як завжди руки так і не дійшли. Дроти зі старої електропроводки від авто, перетин по 16 кв.мм. Наконечники потовстіше і опресовані гідравлічним пресом, з цим не грався, пожежа нам не потрібна. Бокові стінки з двох листів радянської ДСП, міцна зараза, цвяха в неї не заб'єш. Пізніше докупив виносний екран для БМС, а то моніторити заряд з додатка на телефоні не дуже зручно. В процесі експлуатації через тривалі відключення рийшлося доставити три блоки живлення по 30 ампер, тому що зарядного струму від інвертора не вистачало. В такому вигляді воно працює зараз.

Слава Україні. Я коли збирав свій акум минулого року то відразу замінив алюмінієві перемички на гнучкі мідні, ціна там понти відносно ціни комірки з відірваною клемою. А стосовно розширення комірок то я на початку думав поставити на шпильку між гайкою та корпусом пакети тарільчатих пружин, тільки оті тарілки розповзаються і клиніть, так що поки що між комірками стоять листи м'якої гуми. На цю зиму може бути інтенсивне використання акумулятора, тому думаю поставити замість тарільчатих пружин виті пружини для штампів, вони є різної довжини, діаметру та зусилля. Якщо цікаво можу показати своє творіння зроблене в умовах темноти та холоду.