zipmann

По кріпленню - штатного місця на самому станку не передбачено (принаймні, мені про це невідомо). згідно паспортів, станки комплектувалися: - завод "Практика", Вільнюс, 1988 - світильник НКП03-60-0,04УХ4 (довжина стійки 600 мм) - завод "Практика", Вільнюс, 1984 - світильник НКС01х100/П20-04У4 (фото не знайшов) - завод "Комунарас", Вільнюс, 1978 - світильник НКС01х100/П20-04У4 (фото не знайшов) - завод "Практика", Вільнюс, 1976 - світильник СГС-1-2 (довжина стійки 500 мм)

Существует 2 варианта установки ведущего шкива на двигатель: напрямую на вал (шкив должен иметь "бобышку"), или же через переходную втулку (если шкив "бобышки" не имеет) фотографии из сторонних ресурсов:

вот это видео, судя по всему

Это я узнаю уже в процессе работы. Будут какие-то новости - обязательно поделюсь с сообществом

Внизу должна стоять станция СОЖ, что-то вроде этого (фото из стороннего ресурса) :

Изготовлен штуцер "елочка-М10-1/4тр", который устанавливается в штатное отверстие в шпиндельной бабке (была резьба М10 - пришлось рассверлить до ф10), далее уголок 1/4тр, и трубка для СОЖ 1/4тр. На сливе - штуцер "М12-елочка" В работе ее еще не проверял (нет бака для сож), но, надеюсь, все будет ок

Всех приветствую! Вот мой аппарат, производства Комунарас. После покупки разобрал полностью, помыл, перекрасил; заменены шкивы, шлицевая втулка, шпиндель с пинолью, вал-шестерня; установил возвратную пружину, новодельные шильдики, быстрозажимной патрон, изготовлены и установлены штуцеры для СОЖ. Электрооборудование смонтировано на 220В, рабочий конденсатор 35 мкФ. Планирую ставить еще и пусковой, т.к. на высоких скоростях (2500, 4500) двигатель не запускается.