Тип публікації
Профілі
Форум
Файли
Статті
Галерея
Блоги
Календар
Оголошення
Усі публікації користувача Stebium1
-
ЛШМ в помощь, рубанков там делов наделаете. И она таки пригодится Нет. Сгорел, выкинул, и ни разу не понадобился.
-
В личку, кое чем смогу помочь, но на выходных
-
Должно быть. Подробнее, что именно, кроме сменных Опять, подробнее.
-
И сложнее подбор, а заодно и короче срок жизни.
-
Если есть дистанционное кольцо, то дуплекс там не нужен, а это уже хорошая экономия.
-
Они без дистанционного кольца?
-
Два вопроса 1. Как Вы собираетесь осуществлять натяг подшипников при смене направления? 2. Для чего снижать жёсткость? Ибо <> имеет меньшую чем >< !
-
Заменил, перегрузил, товар показало, но опять ru Спасибо, увидел, что хотел, пошел в мастерскую
-
де?
-
У меня так при переходе
-
Втрая ссылки и обе ведут на пустую страницу...
-
Тепер зрозуміла і ціна, і те що це не мій варіант. Маю проблеми з щпінделем, він якраз такого діаметру, но механіка.
-
Так ціна більш зрозуміла! Не горячкуйте, я намагався зрозуміти ценоутворення, а не критікувати Вас.
-
Дофіга!
-
Дякую! 110 000 грн?
-
Вопрос, шпиндель ISO40? Если да, то во что стал?
-
Что бы он хорошенько набух от масла.
-
Зависит от материала ластохвоста. А так стандартно чугун используют.
-
Насколько я понимаю, чем больше угол у подшипника, тем меньше будет убиратся радиальный люфт. Возмём упорный, угол 90, сколько его не сдавливай, на радиус он работать не начнёт. Если у ваших подшипников подгуляли канавки, то увеличивая натяг, Вы это мало компенсируете, меньше чем при более остром угле. Ну и схема натяга >< у ТВ16 не лучшая, наружными обоймами. Но. Я Вам с начала темы твержу, что это комплекс проблем. Стоит проверить все узлы, иначе можно просто потратить деньги зря. Хотя вот это Говорит о значительном износе.
-
Поликлиновый, но...
-
-