Rouch

Я також не розумію до чого тут 100к$. Ось для прикладу за 60к https://www.haascnc.com/machines/lathes/st/models/standard/st-28.html

Купил себе станочек и вот потехоньку перебераю. снял кришку с АКПП и обнаружыл что одна муфта както болтается. знающие ответте так надо или ненадо.

Чесно кажучи там ціна така що здаеться краще поставити крокові або серви на кожну ось з прицілом на чпу в майбутньому. (Це не точно)

Файли якісь биті неможу відкрити. Здогадусь вони на привід TNP-B У автора теми TNP-C Кому треба Apena_privod_TNP-C_Poland_1984.djvu

У Вас запитання саме по оригінальному проводу APENA? Якщо так то маю досвід його повного відновлення. Чи Ви шукаете замінник? Знаю 100% працюючий замінник під цей двигун від фірми Діада груп( можете загуглити)

Питання чи треба міняти шестерні на нові чи стару ще попрацюють? Шестерні з фрезера, використання хобійне. Сильний дефект мають 5-8 зубів

Разобрал шпиндель фрезерного и увидел вот такой подшипник. под замену или еще походит? Также вопрос чем лутче смазать подшипники шпинделя? По паспорту циатим 201 и его легко купить, или есть чтото полутче

Резец канавочный 1 мм? В чем проблема?

Потрібно перемотати катушку соленоїда гідроклапана на іншу напругу Хто знае як правильно перерахувати катушку. Потрібно перейти з 24В постійного струму на 110В змінного. Катушка намотана дротом діаметром 1.3мм (3мм з ізоляцією) 60 витків, довжина 60мм, 30мм отвір катушки

Після діодного мосту напруга виросте до 155В. Тобто треба мотати катушку під 155В? Які проблеми у змінній напрузі? Не буде працювати взагалі, буде грітися, звеніти?

То не просто голі соленоїди. Вони в верстаті і там складна схема з багатьма пускачами і релюхами тому ще тулити туди трансформатор не вийде. Просто з перемоткою з 24 на 110 я розібрався, знайшов формули. Вийшло 275 витків і діаметр дроту потрібен 0,65. Мене цікавить які треба вносити корективи при переході з DC на AC. Скільки струму спожмвае незнаю. Знаю опір 25 Ом , індуктивність 80 мікроГенрі

Название не для шутки.Буквально вчера стал обладателем своего первого станка 16б16ка. У станка небольшая некомплектность потому прошу тех кто обладает подобным станком помочь разобраться что мне следует еще докупить.

Шукаю кілька таких вводів, різьба М42

Разобрав шпиндель я обнаружил что 2 радиально упорных подшипнки стоят тандемом. Поискав по интернету народ пишет что тоже при разборке стоят тандемом. Но советчики все вокруг говорят надо ставить по "О" варианту. Собственно как правильно?

Я понимаю что у всех разные возможности, но все-же поищите плоскошлиф

странно у меня около 8 мм

У вас некоректкное измерение. Так вы можете намерят что угодно. Вам надо мерять биение шпиндлея относительно корпуса шпинделя. 2-3 сотки много, биение шпинделей до сотки

притянуть до какого упора? если к торцу то подшипнки лопнет. Там без шайбы нельзя

Подшипники там можно только тандемом поставить. Но в общем шпиндель дурацкий. Верхняя гайка затягует подшипики и одновременно держит шпиндель по оси. Как определить степень затяжки непонятно. Если перетянуть то раздувает корпус шпинделя.

Хто може виготовити або знає контакти де можна виготовити дві конічні шестерні. Бажано Київ 24 і 30 зубів, діаметр шестерень 84 і 67

Що в асинхронному моторі є такого щоб спозіціанувати вал в потрібному місці?

До таких повідомлень бажана додавати фото. Де іржа, на напрвлаючих чи просто на корпусі? Мазут і бруд я змивав рідиною для миття двигунів

Толщина 3мм а длинна 250. Здесь в любом случае покрутит, даже если просто лист закалить

Штампы, токарные автоматы.... А в чем проблема на ЧПУ лазере порезать лист двойку?

фрезеровка + шлифовка. Или сразу шлифовка. Как вы собрались попасть хотябы в 2 десятки болгаркой? + Надо сохранить паралельность пиноли к станине