Куляста_Блискавка

В таких майстернях працювали брати Райт, Кольт, Браунінг, Тесла, Томсон, Форд, Дизель, Едісон.... Золота доба механіки.

Пірати Карибського моря- ""Прокляття Чорної Перлини"", кузня Уіла Тернера.

Паяти витяжну вентиляцію срібним припоєм є сенс тільки в тому разі, якщо вона буде витягувати гексафторид урану. :-) Підключати витяжку до димоходу - зробити собі величезну капость.

Абсолютно правильно. Паяти вентиляцію/димохід, особливо срібними припоями - це вже занадто. Самий дешевий сантехнічний ""соплікон"" легко тримає температуру 200*С, а то і більше.

Безцентрове шліфування роликів подивувало.

65Г - буксові наділки електровоза ВЛ-8. ХВГ- плунжер паливного насоса тепловоза ЧМЕ-3. 9ХС - машинні пили по дереву.

А не простіше було б з якогось двигуна підібрати готовий?

ВД-шка, приборне мастило МВП, годинникове ( кісткове) масло.

Якщо немає пластмасових і фарбованих деталей - суміш 1+1+1 етилацетат+бензин+диметилсульфоксид. Або рідина для промивки карбюратора в аерозолі, теж досить злогадюча хімія. Якщо є пластмаса і фарба - керосин, WD-40, бензин з індустріальним маслом.

В подібних випадках я задавав зоні шва зворотну деформацію. Після зварювання бачків було більш-менш рівно.

А що осцилограф на затворах і на виході трансформатора показує? 1. Відсутність, або малий ""мертвий час"" = сквозний струм? 2. Насичення заліза трансформатора ? 3. Форма+амплітуда на затворах? 4. ......???

Двигун було перемотано на одну фазу, швидше за все для роботи з конденсатором.

Якісне фото передньої лобовини обмотки.

Статор витягати не треба - як вже було сказано це можна зробити тільки на дохлому двигуні. ""нуль"" зірки як правило запакований зверху передньої частини обмотки. Для того,щоб його витягти скальпелем або манікурними кусачками акуратно зрізаємо нитки, які стягують обмотку, і дерев'яною лопаточкою обережно відгинаємо обмотку в передній верхній частині лобовини.

Стара, ще дореволюційна книжка, яка пояснює багато ""пічних таємниць""

Можливо через герметичність вікон і дверей немає притоку свіжого повітря. В такому випадку підводять повітря до піддувала пічки пластиковою трубою Ф100.

Підігрів до приблизно 200*С, герметик розм'якне, витягується легко.

Два керамічні конденсатори, та резистори R46 R50. Швидше за все якийсь з цих конденсаторів тріснув. Варістора там немає. Як на мене - я б запаяв варистори на 250... 300В паралельно обом, в прямому і зворотному єбухам, і один паралельно вихідним клемам.

Став 150EBU04, перевір наявність і цілість RC ланцюжка паралельно єбуху, а в ""гарних домах"" крім RC, ще ставлять варістор на 300В.

100Гц МЕАНДРУ!!! = 1кГц синусу.

Вся подібна бюджетна техніка збирається за принципом мінімальної достатності для роботи.Без ""зайвих"" деталей, які напряму не впливають на роботу, але підвищують комфорт експлуатації і довговічність приладу. А виробники не люблять виготовляти ""вічні"" апарати.

Знімати заусню гострим фасонним рімером.

Засіб для чистки карбюраторів ( Abro, Mannol, та інші) в аерозольних балончиках змиває майже все. Тільки обережно, дуже злогадюча хімія.