Freddy

Пользователи
  • Продаж/оценка Барахолки

    1/5 (полученные отзывы)
  • Публикации

    330
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

15 Нулевая

О Freddy

  • Звание
    Постоялец
  • День рождения

Персональная информация

  • Страна
    Украина
  • Имя Пользователя
    Alex
  1. А может озвучите здесь высоту центра и смещение от центра крепежного болта ? Есть интерес пристроить данное чудо на твху.
    рекомендую.
    все отлично
    все нормально ,без проблем
  2. Ножки без трещин ? Устойчив , не шатается ? Есть какие недостатки кроме ржавого болта?
  3. Вопрос не в том хватает или нет. Я ищу именно ВИТЄФ или У30.
  4. Віконний герметик не підходить . Він не стійкий до ГСМ . А ВИТЕФ спецом зроблений для герметизації паливних відсіків літака.Абсолютна стійкість до палив . В Україні ним торгують але мінімум 7кг. Для мене це багато. 1кг вистачить з головою. Також підходить герметик У-30
  5. Куплю тиоколовый герметик ВИТЭФ или У-30 в количестве 1 кг. Герметик Витэф-1нт применяется в промышленности для поверхностной и внутришовной герметизации металлических соединений и элементов остекления, эксплуатирующихся в обычных атмосферных условиях при температуре от –60 до +150°С, в топливной среде при температуре от –60 до +130°С. Поставляется герметик Витэф-1НТ в 3-х компонентном виде, состоящем из герметизирующей пасты ТФ-1 розовато-бежевого цвета, вулканизирующей пасты №1 и ускорителя вулканизации ДФГ, смешиваемых непосредственно перед употреблением в соотношении 100х12х0,4.
    метчик норм
    БУ есть БУ ,что можно сказать.
  6. условно дешево но сердито) еті норм , іек (Слово удалено системой). овен реально дешевая фирма (точнее их продукция)но вполне рабочая..
  7. + за озвучений варант , дешево й сердито. просто і доступно...
  8. схеми регуляторів в неті є ,візміть і розберітся самі ,потім нам розповісте ,можливо щось нове ... без образ . Тому що Ви зробили на основі своїх догадок ваш пост ,але факти річ вперта. Японці не боги і косячать так що вам і не снилось... на старих мото так і робили , таке було на хжр , ззр , бандосах і тд. А тепер на всих плаває в маслі , на стрітах і спортах точно ,багато я їх бачив і це скоріш правило ніж виняток. А масло насправді допомагає . Воно не нагріваєтся зазвичай більше 90 . 90 градусів для обмотки нормальна температура. Скорее исключение чем правило , у моего круга общения среди японоводов такого не происходило у них.. Я не думаю что причина этому способ регулирования уровня напряжения . Скорее причина в другом.
  9. в японских мото генератор плаває в маслі що його охолоджує. тому нічого не горить і не плавится. Тиристор закривается сам після того як струм що через нього протікає перейде через 0. На справді система керування не така і страшна як здається ...
  10. http://motoregulator.com/articles/samodelni-regulator-naprajeniya/ все написано