viksel

що там в тому станку таке важке?Кругляк стальний ст45 діаметр 40мм прикріплений в дерев.яні балки 120/120 двома потужними анкерами.Лебідка цепна китайська.Ремонтувався 16к20,звичайно станину піднімати не можна.А от з.б вагою 100 кг або фартух або нортон спокійно..Після цього тримало у висячому стані вісь Х чпу станка в зборі з револьвером,десь 300-400 кг.

Как по мне то Вы сделали все на оборот.У вас верхний резцедержатель а резец установлен пластинкой вверх...Вы что на правых оборотах будете точить?Не ну можно точить как вам удобно и сделать все под себя..Во всех промышленных станках с верхним резцедержателем ось X в минус не работает.Хотя я не сильный чпушник и возможно не прав..

Может пригодится информация но для нарезания глубоких резьб еще важна длина разбега.У меня на фануке это 4 шага .

В токарном это правильно.(наверное).Представляю видеть на табло цифру радиуса...главное зачем,что б больше путатся?

Можно с помощью переборов работать.Точные подстройки-частотником.

Скажите..Вы ж чпу делаете,а коробка передач там зачем?

Ще золотом його обробити тоді точно почне "серйозно" точити.Невідомо чи до пенсії хоч половину відробить вкладене чи ні..

Зачем усложнять себе жизнь?Ведь все давно посчитано и все знают арифметику простой токарки.И заказчики ее тоже знают.Килограм стали умноженое на ...На сколько множить кажный сам решает и знает какая цифра в его регионе работает.В Киеве одно в селе возле Тернополя другое.Кто занимается шлифовками,зубонарезками и т.д тоже знает за сколько такое стоит делать а за сколько нет.

Трохи не так але варіантів не багато..Там вроді 150 тис грн в місяць потрібно щоб таке сталось.Це на мінутку 5500 доларів.66 тисяч на рік.Знаючи торгові моменти в Україні і прикинувши прибутки нічого дивного що можна попасти в поле зору фіскальників.Можливо я перебільшую але скоро буде не 150 тисяч а буде 100,а потім 50.Бо казну потрібно наповнювати.Кожного начальника в податковій за це раком ставлять через день.Кашмарити матьорих фабрикантів не легко,вони обросли впливовими покровителями і серйозними бугалтерами.Тому будуть помаленько братись за малий бізнес.А дальше....а дальше знов вибори,прийдуть другі і так дальше і так дальше.

Справа в тому що за тим не слідить людина безпосередньо.Є створене певне програмне забезпечення яке відслідковує транзакції.Реагує на кількість транзакцій і звичайно сумма...в місяць,в тиждень..х.з.Головна ціль,поки що,це виявлення фінансово активних підприємців та просто громадян.Як потім вони скористаються наявною інформацією-невідомо але прогнозувати можна.

Буксуют муфты.. Реверс адекватно работает на 1 скорости двигателя,на 2 будет вырубать автомат. Что бы не говорили акс в этом, и не только этом станке один большой геморой.Если есть время и деньги то модернизируйте или вступайте в эстафету по быстрому монтажу-демонтажу акс.На ютубе есть видео прямого привода без частотника.Там будет 6 скоростей,что вполне достаточно для точения.

Багато людей вважають що мати роботу і мати достойну винагороду,тобто гроші,це те саме..Розчарую,це давно не те саме.Ящо хтось думає що він купить верстат і буде собі заробляти то його чекакає "нєжданчик".Станок купляється під відпрацьований виріб який має стабільний збут.Але якщо є гроші і ресурси для дальнійшого існування то чому ні,чпу це захоплююча штука..можна здобути ще одну професію а потім поїхати працювати на пана скажем в Чехію,там хороші оператори на вагу золота,правда платити багато не хочуть.

Показали УП для простого отрезка...Покажите ту что диск точили.Зачем там столько символов после точки,достаточно до тысячной.

Думаю тут дело в кинематике плюс режим...Станок действительно выглядит хлипенький,да и точение с "провалом".Плита резцедержки сварена с двух частей,резцедержатель такой "сомнительный",какая там державка не видно...но высувать ее судя по профилю диска нужно много..вот и вся причина.Сделайте срин управляющей вначале,30-40 первых блоков.

1.5 тонни=15 тис грн,доставка біля 5 то вже 20.Мала продольна 4-5 тис,частотник і робота електрика=25-30 тис.Вже нехай 50 тис.Розібрати почистити заміна підшипників і всяких дрібниць то ще 20-30 тис.Після запуску повилазить ще купа дрібниць за які треба платити.Той станок встає в такі гроші за які можна купити чпу,на базі 16б16 або 16к20.Крутити руками ті гроші не відробляться ніколи.

Так той станок на фото мокрий.В заглиблені вода не висохла..Це 10 грн кілограм,купа вкладених грошей і часу.

Для любителів гарних направляючих буває болгарка з шліфмашиною.Тоді на фото все красиво.Ви такого станка чекаєте?Їхати чи не їхати то справа Ваша.

Істина десь тут.По токарці майже всі хто дзвонять це люди що знають про гідропатрони,режими,вид пластинок і т.д.Напевно це такі ж чпушники які ЧОГОСЬ не хочуть робити цього замовлення а хочуть піти по шляху найменьшого опору,не робити але щось заробити.Звичайно що вони досвіду мають більше, і по ескізу вони скоріше уявляють сенс виготовлення взагалі.Також таким видом субпідряду промишляють дрібні цеховики які самі чпу не мають але своїм замовниам щебечуть що мають.

На какой то барахолке за него просят тыщ так 5-6 с примечанием что он отличном рабочем состоянии бо снят с рабочего станка.

Какая у Вас стратегия проектирования?У меня немного "кривой" постпроцесор и создание УП выглядит так:Мастеркам- создание траекторий и предварительные настройки,потом Симко-редактирование,потом на стойку.Основное редактирование это быстрые отьезды для замены инструмента,включение-выключение сож,зажим-отжим з.б.Довольно часто после ручной правки и случаются казусы,то точку забыл поставить то ноль после точки...

И я не очень.Знаю точно что тормозных резисторов нету.На всех серваках конечно частотники.Есть здоровенный трансформатор.А если свет при торможении не моргает то по логике где то эта энергия должна сохранятся...Или как?

Сказал и пожалел сразу,там 200 страниц в схемах,графиках и т.д.И все на английском.Вот что смог..Оно ?

У меня в чпу вроде так тормозит.При розгоне свет моргает а при торможении нет..Но могу схемы сфоткать,я в них не очень разбираюсь.

Нічого там не стає схожим і очко з набуттям досвіду стискається все меньше...потім взагалі перестає стискатись.Виключення головного двигуна впринципі проблеми стискання очка не вирішить,бо є інерція кінематики.Частково вирішить проблему електричний або механічний тормоз,навіть японці робили перші вестати з педалькою.