Ігор Ковальчук

....поки добре , так воно буде робити ...включіть люфти програмно , які наміряєте , може бути несподіванка .. може , треба буде понизити передатку ..)))))))..... цікавлять деталі координатки , в мене є така сама механічна , з електронними лінійками ..

..... ....та я намахався з ними добре , що можу на слух їх визначити ... все , що в мене зараз працює добре - це на шаговиках 24 ї 28 Нм...всі інші верстати будуються вже виключно на сервах ... мені також казали , що будуй на сервах , тільки тепер я вже дозрів до цього , хоч мій шлях був хибним , але я набрався досвіду ...

.....про штатний шпіндель для ЧПК - це трохи не те ....але бавитись можете , шпіндель може витримати і 10000 об/хв , але буде грітись і підшипники там спеціальні , зроблені на тому ж заводі , не знайдете ..... краще була би плита з Хівінами і шпіндель 2.2Квт . , для початку...двигуни - зразу на вінти ШВП , і продумати систему захисту від ЗОР , а то будуть всі вікна і столи в ній ... MVI_0630.MOV

....останнє було вже добре , але все одно є пропуски кроку .... якщо ще включено буде виборка люфтів , то воно просто буде проскакувати "мімо касси "...

....Mach3 ліцензійний , плата AKZ-250 ....передатка - 1.25, 1 оберт - 4мм. ШВП - 31мм крок 5мм...драйвер 220 вольт 2М2280 .... 2300 мм/хв. максимально ...інші дані потім , не пам"ятаю , треба подивитись ...

....готуйтесь до пропусків кроку , особливо , коли включите компенсацію люфтів ... або годинами будете робити елементарну річ ... я йшов вашим шляхом , щоб навчитись , двигуни і досі стоять Нема43 ,два по 24 і один 28 Н"ютон ...на кожну вісь - свій потужний драйвер із своїм живленням ... все працює , але на токарний вже лежать серви по 1,5 Квт .... є фото мого верстата тут ....

.....у мене спортивна КПП вся коригована ...вся інформація і досвід є ...