igor69

Функция перекидки существует в заводской версии), есть ролик-натяжитель ремня. Но думалось выставить в одном положении и регулировать скорость частотником. Пи.Си. Забыл ещё про один шкив мотора на ǿ25.

Частотник заказал. Стоит вопрос по шкивам: - Какое передаточное соотношение выбрать при подключению к частотнику? Шпиндель: ǿ35; 48; 96 Движок: ǿ37; 65; 70

Добрые люди сообщили, что не так всё просто...

Точно такая же мысль и у меня появилась! ? Конкретно с него и у меня сомнений не возникло, что это колхоз!

Думал обгонная муфта, раскидал узел до конца - ещё в большем ступоре. Маленький шкив входит в зацепление с блоком шкивов, всё это хозяйство на двух подшипниках и в результате подшипник не работает. Зачем такой огород?

Собрал движок, взял в руки шкивы, смотрю какая то конструкция интересная. Снял фланец, а там подшипник, естественно заклиненный. Самый маленький шкив насажен жёстко на ведущий вал, остальные в сборке из 3-х штук на подшипнике. В сомнениях - промывать подшипник или оставить как есть? Получается три шкива работают на инерции и если чуть тяжело, они просто будут проскальзывать. Какие есть мысли ?

Спасибо, успокоили

Всем неравнодушным, головастым и рукастым ???

Все три показателя, как под копирку - 3,9 Ом П.С. Если бы получил эту информацию раньше, работёнки бы себе убавил) Ну да ладно, как говорится: - Если через голову не доходит, обязательно через жопу дойдёт(в хорошем смысле)))

Нее, никакой печальки) всё путём, второе соединение под гильзой тоже из 2-х проводов, всю обвязку я ковырять не стал ( эту то придётся подклеивать)

Конкретно два

Не поленился, раздербанил, посмотрел и всё же это треугольник.

Вполне себе ситуация! У кореша, на школьном станке 2-й год без нареканий трудится.

Вот и почитаю отзывы, вот и попробую

Есть частотники на 380в. разница не большая