Ко Михайло
КористувачіТип публікації
Профілі
Форум
Файли
Статті
Галерея
Блоги
Календар
Оголошення
Усі публікації користувача Ко Михайло
-
я працював за кордоном на заводі там на привода транспортерів шнеків і всього що крутиться стоять мотор редуктори от стакими барашками її крутиш і змінюється швидкість подачі чирез що я вам і написав що це варіатор в даному випадку я працював в швейцарії там все мініатюрне і технологічні процеси заводу міняютьсь 2-3 а той 4 рази за зміну тому і використовується такі типи моторредукторів з варіаторами щоб не купувати декілька машин і досить точно можна настроїти любий агригат чи машину на потрібну продукцію чи швидкість подачі продукції
-
-
щось таке я і мав на увазі колись на харківському тракторному проводили тестування злзктро статичної трансмісії два алюміньових стакани на одному була розміщена обмотка за допомогою якої виникали віхріві струми в іншому стакані і передавався таким чином крутний моменті риголювання обиртів і потужності крутного моменту,чим більший вольтаж подавали в обмотку тим більші обороти і сила крутного моменту,старі кадри говорили що трактор т 54 землі не торкався на стандартному моторі,діло втому що кожна кпп заберає приблизно 20% потужності двигуна на себе тоїсть на тертя підшипників шестерень і все інше в даному випадку це все зникло і втрати на кпп знизились до 2% всього навсього на обертання 4 підшипників так як все остальне ні щим не контактувало.
-
треба піднімати літературу шукати я думаю що все це неє дужи сладне можна все замутити
-
Доброго дня,такий принцип гальмування використовуєтьсся на шкільному токарному станкові нового зразка десь під 90 роки коли нажимаєш кнопку стом легенько то відмикаєтьсь напруга і двигун по інерції стає а коли нажимаєш до упора він начинає гальмувати двигуном причому різко даному випадку це самий оптимальний варіант тому,що такого маховика загальмувати різко він може і вала вломити а там за рахунок електро магнітної індукції він гальмує такі гальма є досить поширені в над потужних утановках чи в мега машинах де треба різко зупинити обєкт ,також на карєрному супер самосвалі найбільшому всвіті Білазі використовуються такі гальма і дублоьвані пневмо гідравлічними гальмами там вага десь тисячу тон на 4 колеса зупинити таку махіну звичайними гальмами не реально,можна попробувати за правилом арголенца поставити на вал алюміньовий диск і паро катушок ,треба просто полистати літературу можливо можна поставити диск з постійними магнітами і катушки при подачі на катушки напруги теж повині гальмувати получиться безконтактне гальмо фактично вічне тому що немає тертя.