Валерий222

Остановился давно уже на "Корабельная 3 в 1". Сохнет чуть дольше, чем пенофталевые, но на 3-4 года хватает, чтоб не подкрашивать. Крашу снаружи в основном.

Пришабривал. Толька так будет жесткость. Сталь, как и чугун шабриться нормально.

Сделал видео к этому методу.

Тоже так делаю, но для контроля использую телефон. Есть куча бесплатных программ виброметров на андроид. Кладу телефон на станину, поближе к шпинделю. Включаю на 10-20 секунд (считаю в уме) и потом выключаю. Показания записываю. Последние разы не размечал на 12 часов. Брал фломастер и подводил осторожно к крутящемуся камню. Грузики сразу вешал на обратную сторону от рисок)). Наши камни все разных размеров и форм ((

Ну что, уже можно сказать, что проскочил. Теперь у меня и шампунь и кондиционер )) Наконец-то у меня появился поверочный инструмент, которому можно доверять. Правда пришлось его самому сделать. Другого варианта не оказалось. Это фотографии первого оттиска с обеих сторон 60 градусов. Линейка ни разу не шабрилась до меня и, думаю, ей не пользовались совсем. Жаль, но перед началом переделки промерять её было нечем. Всему богатому арсеналу, который у меня есть нельзя было доверять. Пришлось троить. Тем не менее, после срезания угла и прокалки в тандыре заводские следы обработки проступают явно. Ничего не покрутило и не выгнуло. На каждую сторону ушло 10 проходов шабером. Сегодня с утра начал ей заниматься и к обеду две стороны 60 градусов отшабрил. А третья сторона не вызывает сомнений, при наличии острого шабера и ровной линейки. После обеда достану с полки тот самый ласточкин хвост НГФ-110 ради которого всё это было затеяно и по нему создам угол 55. Думаю, даже чуть острее, на будущие станки.

Понимаю, что наверное для ТС вопрос уже решился как-то, но отпишусь в этой теме, чтоб не делать новую. 1. Метод трёх плит применяется к плоскостям и выравниваются плоскости, но в их рамках. Если есть плита 63см на 40 и две плиты 30 на 30, то можно их троить, но для этого надо выделить на большой плите участок размером 30 на 30. Вы получите две отличные поверочные плиты 30 на 30, но третья 63 на 40 не будет считаться поверочной 2. Отвечу сразу же в этой теме ни на вопрос можно ли троить гранит и чугун одновременно или железо и чугун. Если они стабильные и жёсткие, если вы сможете хотя бы примерно организовать одинаковый съём бугров, то можно. Это всё ещё по прежнему плоскости. 3. Можно ли троить прямоугольники, круги и проч. Можно. Это всё ещё плоскости. Главное, чтоб они были равноразмерные (см. п. 1) Метод трёх плит не состоит в том, чтоб гонять по кругу плиты. В этом случае победит та плита, чей пропеллер круче. Смысл в том, что НА ОДИН ЦИКЛ одна плита назначается папой, по которому делаются идентичные мамы. Которые потом понижают бугры сначала друг у друга, а потом накидываюся на бугры папы. Этот пример показан на втором видео от японцев. Для тех, кто не понимает японского сделал синхронизацию последовательности с сохранением цветов и буквенных обозначений. А - серая, В-желтая, С-синяя ____________________________папой назначается С (синяя) 1 ) красят маму А (серая) по ней шабрят маму В (жёлтую) 2)потом маму А (серую) шабрят по обратным оттискам от мамы В (желтой) Таким образом они ВЗАИМНО ПРИШАБРИВАЮТСЯ. Пока что это две мамы бугры которых взаимно понижаются ------------------------------------------------мамы разово пришабрены друг на друга 3) Теперь они по очереди снимают бугры с папы. По одной из них шабрят третью С (синюю) (папу). Красят одну из них - А (серую) и по ней шабрят С (синюю) Чтобы приблизить ещё больше С (синюю) к двум пришабренным друг по другу, теперь берут вторую из них В (желтую) как мастер 4) красят В (желтую) по ней шабрят ещё раз С (синяя) ----------------------------------------------- папа пришабрен и первый цикл закончен. ____________________ пошёл новый цикл. Теперь папой назначается А (серая) 5) по обратному отпечатку на В(желтой) от притира с С(синей) снимают так же по слою. Таким образом они опять, как в пункте 2) взаимно пришабриваются. Теперь, как в пункте 3) снимают бугры с папы А (серой) далее всё в цикле. Достаточно трудно увидеть контроттиск двух потёртых пластин если нет такого порошка, как у японцев. Легче просто взаимно красить мам в разные цвета. 4. По поводу переворотов. Я не вижу в этом смысла. Бугор одной пластины должен гаситься бугром с другой. Долго и нудно. Если переворачивать, то бугор будет всегда падать в разном месте. Но если уж очень хочется, то только после окончания цикла, когда каждая плита побыла папой по разику.

Секрет мне по наследству передал старый мастер ))) Пушсало - только то, которое продаётся кирпичиком и потвёрже. В банках не годиться. Чтоб закрепить на поверхности и было всегда мягкой консистенции. Всё, что высыхает даёт корку, под которую потом всё равно проникает влага. Нигрол - для текучести. Даёт основное преимущество, когда после царапины или скола камнем повреждённое место смыкается, затягивая туда защиту. Керосин (уайтспирит)- имеет свойство проникать в малейшие щели при обработке и в последствии выветривается. . Способ приготовления. Сначала растапливать пушсало, потом вливаем нигрол. Потом убираем открытый огонь и в горячее вливаем керосина. Всё на глаз и на своё усмотрение, но это метод горячий. Он очень морочнёвый. Состав часто мгновенно застывает в шлангах и в сопле и давлением рвёт шланги и хомуты. Я пользовался своей методой. Для этого добавлял легколетучую жидкость, которая донесёт на холодную состав и, сделав своё дело, уйдёт снизив текучесть. Из всех менее вонючих сольвентов я выбрал бензин калоша. Если пушсало, нигрол можно греть на открытом огне, то при добавлении керосина и сольвента огонь держим подальше ))). Распыляется на холодную легко, но воняет порезче, зато не долго. Везде, где можно достать кисточкой предпочитаю это делать вручную. Внутренние полости дул с калошей. Даже салон. Неделю открывал окна при езде. Сейчас нет запаха от слова "совсем". Порожки заливал тоже по совету деда. Сначала задувал, куда смог, а потом твёрдым пушсалом, как пластилином замазывал щели снизу порогов. Поддомкрачивал передок и оттуда заливал пару литров жижи. Затыкал пробку и гонял вперёд - назад с тормозами. Заливаем потихоньку, бо придётся щели подмазывать по ходу смеси к заду порога. У меня выливалось аж где то в передней балке )). Потом выковыриваем пушсало из щелей, чтоб конденсату было куда стекать. Моя первая машина 1995 года выпуска обработанная в 2001 была с целыми порогами и арками аж до прошлого года, когда её продал. В прошлом году обработал практически полностью по кругу свою новую машину 2017 года. Думаю, что мне её хватит до моей кончины ))). Но я добавлял ещё канатную смазку. Это вообще зверь. Никакой керхер её не смывает. По неосторожности брызги попали на лобовое. Еле избавился....даже всеми сольвентами.... даже полировкой. Всё равно было жирное в том месте. И оно таки ползёт. На жаре на стыках вылезает наружу. Надеюсь, что и там, в порожках оно так же ползёт вверх. Летом не особенно капает.