Тип публікації
Профілі
Форум
Файли
Статті
Галерея
Блоги
Календар
Оголошення
Усі публікації користувача RacerBC
-
В даному випадку - від неуважності))
-
Маю фрезерного станка, старий післявоєнний німець FritzWerner 3.230. До нього трохи оснастки. Серед неї - пара вбитих цангових паронів. Хочу придбати нові, постало питання уточнення конуса. По фактичним розмірам - ні підходить з жодних конусів Морзе. Щось середнє між 4 і 5. Прошу допомогти визначитися. Ескіз для наглядності..
-
Розібрався. Я сам себе заплутам і вас ввів в оману. Це все цифровий штрангель, який не був обнулений) а показував + 5мм. На звичайному штангелі, всі цифру сходиться на КМ4. А той конус що провалювався як вже роздивився і все переміряв - був обрізаний, мабуть під певні задачі.
-
Калібра, нажаль, не маю. Документації до станка теж немає. Гуголь надав лише небагато фото, нічого конкретного.. Є в Англії , на відомому сайті, одне джерело знань, але 83 фунти трохи жаба давить.. і не впевнений що воно від того станка.. По темі. Загалом є три види оснаски, яка чітко стає в шпіндель, ховається майже увесь конус, залишається 3-4 мм. Стає щільно, не люфтить. По конусності схоже до КМ4: але по діаметру геть не то. КМ4 в шпіндель провалюється дуже глибоко, Різниця діаметрів на умовному зрізі торця шпінделя між наявним конусос і КМ 4, на око - міліметрів 5... КМ5 не маю, не пихав. Але по табличним даним, то оснастка влізе в шпіндель умовно лише на половину.. Табличка конусів з інтернету:
-
Доброго дня, добродії! Збираю фрезерну оснаску і попалася мені в руки така річ. КМ5, Цільнометалева. цильндрична частина на кінці конуса шліфована, торець шліфований. Шайба з-рід токарного. Гайка з написом Уг7893-0009-02СБ Я2М8.445.030; 58,5 На тілі конуса Морзе шліфований уступ з отворами. По можливості, прошу зазначити орієнтовну ціну, щоб зміг розрахуватися з продавцем, бо поки взяв на чесне слово)
-
-
Буду вдячний за зенковку))
-
Дякую. Помилка не критична, готовне щоб живий залишився.
-
Шановне панство! Шукаю в аренду, або за адекватні кошти блок програмування вказаним частотником. Частотний перетворювач EATON DE1 2.2 kW 3ф/380V (DE1-345D0FN-N20N). Блоки керування DX-KEY-LED, DX-CBL-PC-1M5, DX-COM-STICK Треба нашаштувати швидкість розгону та швидкість гальмування двигуна, ще максимольну частоту, бо завдоські налаштуваггя трохи не підходять. В інструкції написано що це можна зробити тільки з допомогою вказаних блоків, оскільки на самому частотнику жодних кнопок немає. Ще питання по темі. Частотник 3-фазний, що буде якщо під час роботи одна фаза пропаде? Чи не вийде він з ладу? В мануалі інформацію не знайшов (можливо не уважно читав)... Буду вдячний за пораду/допомогу.
-
-
Забронював. Повторю основні задачі. 1. Старт/стоп/реверс з тумблера (це вже вияснили). (Хочу використати рідний важіль пуск/стоп/реверс на токарному, з відповідною переробкою під необхідний тумблер) 2. Динамічний тормоз. Двигун 2.2 кВт, прошу порадити резустор для цього. Якого опору і якої потужності 3. Прошу налаштувати Регуляцор частоти потенціометром в межах 0-75 Гц Ви ще обіцяли намалювати схему що куди підключати..
-
-
-
Вцілому мене ціна влаштовує. Я майже впевнений що буду брати його. Це мій перший досвід. Почитав інформацію про частотники. Зрозумів що не рекомендується розмикати зєднання "частотник-двигун" під час роботи, тобто реалізацію реверсу шляхом перекидування фаз пускачем не рекомендують. Тому мені треба 3 функції. 1. Старт/стоп/реверс з тумблера (це вже вияснили). (Хочу використати рідний важіль пуск/стоп/реверс на токарному, з відповідною переробкою під необхідний тумблер) 2. Динамічний тормоз. Двигун 2.2 кВт, прошу порадити резустор для цього. 3. Регуляцор частоти потенціометром в межах 0-75 Гц Інструкцію знайшов, але толком нічого не зрозумів. Тому якщо вам не важко, прошу накидати схему що куди приєднувати.. Дякую!
-
-
-
-
Потраплю в гараж, переміряю розміри