Ищу возможность восстановления поверхности вала

[Шельма 43]

6 часов назад, Кіт.Сірко сказал:

У вашому випадку добре підійшло б гальванічне покриття твердим залізом, а особливо, - сплавом залізо - фосфор, який за твердістю і зносостійкістю наближається до покрить твердим хромом. Залізом не складно нарощувати досить товсті шари, - до 1-3 мм., при тому в кілька разів швидше і дешевше, у порівнянні з хромом, шар якого, за відомою мені літературою, може мати максимальну товщину до 0,5 мм. 

За особливої потреби можна спочатку наростити залізо, (- не надто тверде), обтоточити, чи прошліфувати з припуском під подальше покриття, а потім накласти вже шар твердого, бажано пористого, хрому.

- Але біда в тому, що зараз мало хто з гальваників хоче тим залізом займатися.

Були такі думки, тільки я сумніваюся що в наш час є гальванічне відновлювання.Як що і є то це скоріше за все режимне підприємство.Я на одне з таких підприємств відправляв вже цей шпіндель.Чоловік який обіцяв зробити не зміг,щось там не зрослося з людьми, відповідальними за нарощування і через 7 місяців шпиндель мені вернулі.По факту мені піде і нарощування хромом, шари не сильно товсті, 100% тонкіше ніж 0,5 на діаметр.

Змінено 6 березня, 2019 користувачем Шельма

[33vic 124]

А можна креслення, або ескіз?

[Шельма 43]

2 часа назад, 33vic сказал:

А можна креслення, або ескіз?

Надаю не креслення а коротеньке відео.У мене радість, і за одне хочу попросити вибачення за те що став сперечатися не впевнившись з камрадом

15 часов назад, Stebium1 сказал:

А втулки не проще ремонтные изготовить?

Прости за сра нца,перемерял и оказалось что таки можно обмануть судьбу

Змінено 6 березня, 2019 користувачем Шельма

[Stebium1 3 386]

@Шельма Принято! Вы меня так же простите за грубость, сорвался.

Скажите, масло на переднюю втулку будет идти под давлением?

И ещё, какая толщина тела шпинделя?

[Шельма 43]

Втулки(обе) будут полностью в масле.Те места в которых они установлены в передней бабке,есть возможность загерметизировать поточив новые крышки с сальниками.Крышки же будут и гайками зажима втулок и поджима упорных подшипников в передней опоре.Самое тонкое место шпинделя сзади-4,3 мм.

[Stebium1 3 386]

2 минуты назад, Шельма сказал:

Самое тонкое место шпинделя сзади-4,3 мм.

Интересовало больше место под будующее расположение шкивов.

2 минуты назад, Шельма сказал:

Втулки(обе) будут полностью в масле

Маслянная ванна? А как масло менять собираетесь и удалять продукты трения?

[Шельма 43]

В опорах втулок передней бабки огромные картера с запасом масла где-то по литру каждый.В обоих картерах есть сливные пробки,но думаю пока продукты трения поднимутся до уровня втулок станок уже не сможет работать в принципе.А осадочый продукт,грязь или твёрдые какие-нибудь частички,даже если и будет, с такой глубины вихревыми потоками масла до втулок не поднимется.Так что и ресурс масла тоже будет мама не горюй.Толщина стенок шпинделя в месте где будут шкивы 6мм,если убавится на пару-тройку десяток,не думаю что будет критично.

[Stebium1 3 386]

47 минут назад, Шельма сказал:

Толщина стенок шпинделя в месте где будут шкивы 6мм,если убавится на пару-тройку десяток,не думаю что будет критично

Меня смущает не снятие соток, а смещение нагрузки. Как я понимаю раньше шкивы находились на месте шпонки которую Вы собираетесь замуровать. Если это так, то нагрузка от ремней распределялась большей частью на переднюю мощную опору, а теперь сместится к задней, увеличив рычаг изгиба вала и усилив давление на заднюю.

Учитывая что конец шпинделя убит, у Вас осталась одна базовая поверность, это внутреннее отверстие под цанги? Или я что то пропустил в видео?

Змінено 6 березня, 2019 користувачем Stebium1

[Шельма 43]

3 часа назад, Stebium1 сказал:

Меня смущает не снятие соток, а смещение нагрузки. Как я понимаю раньше шкивы находились на месте шпонки которую Вы собираетесь замуровать.

Не,шпонпаз под шкиві дальше,он как раз ближе к задней опоре расположен,причём шкив бОльшего диаметра максимально близко к задней втулке.Шпонпаз который я собираюсь замуровать был под какую-то шестерню.

 

3 часа назад, Stebium1 сказал:

Учитывая что конец шпинделя убит, у Вас осталась одна базовая поверность, это внутреннее отверстие под цанги? Или я что то пропустил в видео?

К сожалению да,ну может ещё посадочное планшайбы,шейка которая сразу за резьбой с большим шагом.Там вроде тоже собака нос не пхала.

[Stebium1 3 386]

2 часа назад, Шельма сказал:

К сожалению да

Придётся идти через ряд оправок. Но может кто чего предложит умнее.

[Barth 713]

не перетягивайте ремни,никакие и не будет проблем с подшипниками.Должна быть слабина,работает клин а не натяг.

Если там ванночка без возможности слива всего масла и промывки,надо доработать.Самый большой износ от самого мелкого абразива а он с удовольствием висит в масле и не падает.