#173048 Опубліковано: 29 березня, 2019 , Tramp написав: Шкив должен плотно сидеть на валу и на шпонке, без ощутимых люфтов. И нормально затянут гайкой. Иначе при реверсе будет раскручивать гайку. Гм. А як цього добитися? Спробую поміняти ту напівкруглу шпонку. (Я чомусь минулого разу назвав її сухариком. Вибачте). Вона не сидить плотно ні на валу ні на шківу, і трошки вироблена. 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#174681 Опубліковано: 10 квітня, 2019 Часу мало, доводиться вишукувати кусочками. Кілька питань, якщо дозволите. 1. Навіщо ці канавки на фланці? Може там щось має бути в тих канавках? Якісь ущільнювачі... Це там де шків вихідного вал варіатора. 2. Пробую налаштувати швидкість варіатора. Та ніяк не можу зрозуміти, яка ж має бути швидкість. От скажімо тут: перебор 1:1, варіатор в положенні більшої швидкості. Питання: то на шпінделі які мають бути швидкості 840-1540 чи 1540-3500? Щось не можу зрозуміти цього. 3.Включив двигун через частотник, заземлення немає і при торкані чи двигуна, чи корпусу варіатора легенько пощипує током. Це тому що немає заземлення чи десь "пробиває"? Дякую. 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#174848 Опубліковано: 11 квітня, 2019 1. Мастильний лабірінт, додаткові ущільнювачі там не передбачені. 2. Наперно найвищий діапазон швидкостей має бути. 3. Десь пробиває, треба виясняти. 1 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#176505 Опубліковано: 22 квітня, 2019 Розібрав і перемив всі вали і все що йшло разом з тим. Поміняв підшипники, шпонки... Ще хотів поміняти прокладочку гумову, але не знаю як зняти цей блок, щоб запхати нове гумове кільце між ним та корпусом. Підшипник зняв (бо теж буду міняти), далі рухома шестерня - зняв, за нею стопорне кільце (зняв) і велика шестерня. Незнаю як зняти ту шестерню.Може хто підкаже? Дякую. 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#176513 Опубліковано: 22 квітня, 2019 , Yorri написав: От скажімо тут: перебор 1:1, варіатор в положенні більшої швидкості. Питання: то на шпінделі які мають бути швидкості 840-1540 чи 1540-3500? Щось не можу зрозуміти цього. Тут не про те написано, йдеться про те, що якщо ти перевантажиш шпіндель диким зйомом на нижньому діапазоні обертів, буде буксувати ремінь варіатора, ну і в результаті перегріється і всі діла. Якщо перевантажиш у верхньому, вже двигун не стягне. Якщо налаштовуєш оберти, цифра на штурвалі має відповідати обертам шпінделя. 1 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#176614 Опубліковано: 23 квітня, 2019 22 години назад, Наливайко написав: Тут не про те написано, йдеться про те, що якщо ти перевантажиш шпіндель диким зйомом на нижньому діапазоні обертів, буде буксувати ремінь варіатора, ну і в результаті перегріється і всі діла. Якщо перевантажиш у верхньому, вже двигун не стягне. Якщо налаштовуєш оберти, цифра на штурвалі має відповідати обертам шпінделя. Дякую! Зрозумів. Розібрався з цим ))) 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#176615 Опубліковано: 23 квітня, 2019 Зробив кілька кращих фото стосовно останнього питання. Як зняти той жовтий блок (що обертається на валу з тарілками для натягу ремня)? Мені це потрібно, щоб поставити прокладку (куди - позначив стрілкою). Дякую. 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#176616 Опубліковано: 23 квітня, 2019 Зніміть верхні тарілки варіатора,за ними по колу будуть десь шість штук болтів.Відкручуєте їх і знімаєте редуктор. 1 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#176618 Опубліковано: 23 квітня, 2019 , perley написав: Зніміть верхні тарілки варіатора,за ними по колу будуть десь шість штук болтів.Відкручуєте їх і знімаєте редуктор. Блін! Як я їх не замітив?! Спробую! Дуже дякую! 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах