Что за компрессор?

Вот такой   компрессор. Знаком ли кто нибудь? Какого типа ?Где используется? Как работает? Как со смазкой? Не нашел сливного отверстия.

Таких раньше не встречал.

Ни у кого нет вариантов?

 мой вариант, похож по конструктиву на плунжерный, для жидкостей.

Разобрать и посмотреть, что мешает ?

Это воздушный.На первой фотке с права  воздухозаборник  40мм в диаметре ,там сетка мелкая стоит.С лева выход воздуха -трубка ок 12мм.

Со  слов  в заводском исполнении  стоял на станине вместе с движком .Прямой привод ..Колеса качали в заводском гараже . .Но туда  его тоже откуда то притащили 

5 часов назад, Иванович сказал:

Разобрать и посмотреть, что мешает ?

Хозяин.

изменено

Снял верхнюю часть -не знаю как  правильно назвать

 

Если внутри ротор с пластинами, то насос пластинчатый, а  этот набалдашник наверное выполняет роль маслоотделителя.

@Иванович По ходу -да.Ротор с пластинами.

Масло там откуда? Куда заливать его? Сливного отверстия тоже нет.

На первой и четвертой фотках видно какое то устройство- латунная трубка между полостями входа и выхода.С одной стороны что то вроде игольчатого краника.с верху краника был цилиндр х..з  из чего .Отбился    при перекладывании с места на место . В нутри цилиндра загнутая медная трубка .Какую роль это выполняет?.

В верху какой то винт -под винтом пружина и шарик.Это подрывной? Или  что другое?

 

изменено

Скорее всего масло подавалось капельным путем на впуск ( как  конкретно додумываете сами), потому что пластины  на сухую работать долго не будут как в любом пневмоинструменте.

Предположим.Дальше маслоотделитель (если это он) отделяет масло.Куда ? Отверстия для слива нет.Да и полости где оно должно скапливаться тоже.

9 часов назад, Иванович сказал:

потому что пластины  на сухую работать долго не будут как в любом пневмоинструменте.

Существуют безмаслянные роторно пластинчатые компрессора работающие именно на сухую.

Я работал пневмоиструментом на судостроительном заводе не один год.

Ни чего там капельным путем ни куда не подавалось .Перед работой заливалось  некоторое количество масла прямо в присоединительный штуцер .и вперед.

Короче -вопросов больше чем ответов.

Зачем трубка перепуск с краником ,и шарик с регулируемым поджимом с верху.? 

Где вообще про них почитать нормальную инфу можно?Пробовал искать-везде поверхностно в двух словах.