токарний 220 чи 380 вольт

[vitalik 38]

підкажіть будь ласка :  хочу підключити токарний 1616 на 220 в і тут виникають питання 

1 підключати штатний мотор 4,5 кв 3 фази через частотник (із 220 на 380) - і чи то взагалі можливо ?

2 чи купляти новий мотор однофазний ?

[Вадим666 18]

А частотник есть?

[Перебор 24]

5 часов назад, vitalik сказал:

 через частотник (із 220 на 380)

Вы где то видели такие частотноки?

[jura-xm 69]

19 минут назад, Перебор сказал:

Вы где то видели такие частотноки?

Да их полно,только цена на бюджетная.

[лейтенант 226]

Двигун однофазний в 2 рази дешевше виходить чим купувати частотник!

Наприклад 1 фазний 1 кВт зараз коштує 1750грн+ 65грн. доставка. Частотник навіть б/у купити не вийде.

Змінено 13 лютого, 2017 користувачем лейтенант

[Перебор 24]

14 минуты назад, jura-xm сказал:

Да их полно,только цена на бюджетная

Ссылку можно?

[vitalik 38]

чи 2 квт мотор потяне такий станок

[Куляста_Блискавка 1 477]

Вискажу свою ""точку У"" зору  про частотник і однофазні ( або трифазні на конденсаторах, що майже те саме) двигуни.

По перше одофазний двигун дешевше частоника - але ця ""дешевизна"" тільки при покупці. В єксплуатації  вийде дорожче по витратам єлектроєнергії , про незручносі  і важкий пуск взагалі мовчу. Із важким пуском  можна миритися лише в одій ситуації- коли привід  шпінделя верстата керуеться фрикціонами.А 1616 на скільки я пам"ятаю  керуеться двигуном...

Якщо гальмування і реверс шпінделя виконуеться двигуном - тут частотник поза конкуренціею. І всі затрати на ньго окупляться за півроку користування.  

На рахунок вартості частотників  - собі зробив саморобний ( 4кВт)  звідси  http://radiokot.ru/circuit/digital/security/31/   . Всі деталі обійшлися близько 1600 грн.  

Вживаний імпортний вийде не набагато дорожче. 

 Тобто висновок- або  повноцінна трифазна мережа  ( теж бажано до неї частотник) , або трифазний двигун із однофазним частотником, що е ті самі три фази , тільки ""штчно створені"".

Змінено 13 лютого, 2017 користувачем Куляста Блискавка
граматика

[Максим 5]

@vitalik У меня 1616, двигатель стоит 2.2 на 950об, запитан от 220в рабочая емкость 84 мкф, пусковой около 500. Год уже так работаю и все норм, один минус: плохо пускается на двух последних скоростях, да и сеть у меня ни к черту

[Максим 5]

@Куляста Блискавка Все верно говорите, тоже бредил частотником но уже на подходе 3фазы

[freewolf 40]

1 час назад, Максим сказал:

@Куляста Блискавка Все верно говорите, тоже бредил частотником но уже на подходе 3фазы

  Парился и я со своим 16м05а(там у меня 2 двигателя по 2,2 не считая сожа), что только не выдумывал - а не хватает, работает но с толкача"полуработает". И последнее решение (!!!3 фазы!!!)вышло самым верным и само собой все решило.

  Хотя с одним мотором возможно и без 3 фаз при норм. сети работать даже на 1К62 с штатным в 10 кило. А ставить двигателя на 220 из личного опыта просто не советую.

[vitalik 38]

я так зрозумів шо самий оптимальний варіант для мене то залишати старий 3-фазник і поставити до нього частотник 220 

тут зразу вирішиться питання з гальмуванням двигуном.

Чи порекомендуєте якихось виробників бо самому зробити для мене мабуть не реально так як з електрикою не дружу

 

[Перебор 24]

Если подешевлее то АС привод или кетай или б/у.

[vitalik 38]

а чи може працювати двигун старий від частотника чи має бути спеціальний мотор

 

[freewolf 40]

Спробуйте для початку зробити ч-з конденсатори в тестовому режимі, якщо все виходить- то пускові конденсатори поставте ч-з релє часу(з затримкою) з електромагнітним пускачем. Я думаю у Вас все вийде, а ціна частотніка це пів ціни 3Х фаз.

Взагалі частотнік - це не панацея.  І не потрібно забувати, що чим простіша схема - тим вона надійніша.

Змінено 13 лютого, 2017 користувачем freewolf
доповнення

[vitalik 38]

а як вирішити гальмування двигуном чи може є якийсь інший спосіб

 

[freewolf 40]

Вся схема лишається штатною (можливо потрібно буде замінити трансформатори), у мене це все не працювало лише тому, що двигун маслостанції мав постійно працювати і не вистачало напруги для пуску основного двигуна (спрацьовував 1 раз ч-з 5)

[freewolf 40]

за основу брав інфу з цього відео 

там і про гальмування згадується також.

[Reiter 452]

3 часа назад, Куляста Блискавка сказал:

Вискажу свою ""точку У"" зору  про частотник і однофазні ( або трифазні на конденсаторах, що майже те саме) двигуни.

По перше одофазний двигун дешевше частоника - але ця ""дешевизна"" тільки при покупці. В єксплуатації  вийде дорожче по витратам єлектроєнергії , про незручносі  і важкий пуск взагалі мовчу. Із важким пуском  можна миритися лише в одій ситуації- коли привід  шпінделя верстата керуеться фрикціонами.А 1616 на скільки я пам"ятаю  керуеться двигуном...

Якщо гальмування і реверс шпінделя виконуеться двигуном - тут частотник поза конкуренціею. І всі затрати на ньго окупляться за півроку користування.  

На рахунок вартості частотників  - собі зробив саморобний ( 4кВт)  звідси  http://radiokot.ru/circuit/digital/security/31/   . Всі деталі обійшлися близько 1600 грн.  

Вживаний імпортний вийде не набагато дорожче. 

 Тобто висновок- або  повноцінна трифазна мережа  ( теж бажано до неї частотник) , або трифазний двигун із однофазним частотником, що е ті самі три фази , тільки ""штчно створені"". 

 

І як саморобний себе показав ?

 

Бо зараз сам розумую на який мотор замінити рідний на 1к62. Частотники дорогі.... От думаю чи 4 кВт 1500 об, чи 3 кВт 750 об. чи ДПС..... 

Саморобний частотник зацікавив. Тоді можна втулити 4 кВт 1500 об поки через коденсатор, а потім зробити частотник...

[freewolf 40]

Був у мене 1Е95 на якому стояв 5,5 кіловати рідний двигун, який причудово працював від 220 ч-з конденсатори, що на даний момент є найдешевшим варіантом, а якщо у Вас не вийшло з конденсаторами - то тоді, як варіанти можна пробувати частотники, перетворювачі і т.д., потратити уйму часу і коштів, і в кінці цього тернистого шляху встановити 3 фази і промовити "УРА, ЗАРАБОТАЛО:)". 

[vitalik 38]

скільки приблизно треба конденсаторів на 4 квт і в яку ціну воно обійдеться (приблизно) ?

 

[Перебор 24]

1 час назад, freewolf сказал:

як варіанти можна пробувати частотники, перетворювачі і т.д., потратити уйму часу і коштів, і в кінці цього тернистого шляху встановити 3 фази і промовити "УРА, ЗАРАБОТАЛО:)". 

Чотири роки пропрацював з частотником 220в 3,3Квт,зараз ттягну три фази,але від частотника не відмовлюсь ніколи.Можливо поставлю трьохфазний,або залишу цей.

 Частотник дає кучу переваг і удобств.А на економії електроенергії себе відибє за рік півтора.

[Stebium1 3 378]

20 минут назад, vitalik сказал:

скільки приблизно треба конденсаторів на 4 квт і в яку ціну воно обійдеться (приблизно) ?

 

280мкф рабочих, пусковых в зависимости от режима пуска от 280 до 700. По цене умножайте на 2-3

[Saska 1]

44 минуты назад, Перебор сказал:

Чотири роки пропрацював з частотником 220в 3,3Квт,зараз ттягну три фази,але від частотника не відмовлюсь ніколи.Можливо поставлю трьохфазний,або залишу цей.

 Частотник дає кучу переваг і удобств.А на економії електроенергії себе відибє за рік півтора.

А скажіть будь ласка, як частотник може відбити себе на економії електроенергії? Я в електриці нуб, тому питаю. Як я розумію, частотник є додатковим споживачем.

[freewolf 40]

6 минут назад, Stebium1 сказал:

280мкф рабочих, пусковых в зависимости от режима пуска от 280 до 700. По цене умножайте на 2-3

Я також, як по формулі прщитав вперше- та нацепив цю герлянду, то думав що й верстак під двигуном закрутиться, або двигун двинецься . В реалії все, як мінімум в два рази менше. Але не потрібно забувати про лінію, бо як на ній 150 - 180 вольт то і ці батереї не допоможуть. Наприклад в холосту 7квт 3000 у мене в гаражі легенько стартує з 100 мікрофаратами (а тепер прикиньте по формулі). Все відносно. І якби я цю гирлянду, що прощитав і залишив би то досих пір казав би, що з конденсаторами не працює.