torri

Маленький винт для силовой нагрузки

16 сообщений в этой теме

#181806 Опубликовано: (изменено)

День добрый прошу помощи коллективного разума. Необходимо  сделать некое устройство. Для наглядности макет  (красный это привод самого устройства, снизу редуктор   слева сам винт толщиной 12мм и гайка диаметром  до 50мм, а лучше до 40мм)  

В данном устройстве должен быть линейный актуатор на основе винта. Иными словами винт с гайкой  у которой есть ушко. Вращая винт  в одну сторону ми тяним гайку вращая в другую толкаем ее от себя. При этом нагрузка на натяжение  2500 Н (250 кг ) на отталкивание в районе 100Н (10кг ).  Утройство будет работать часто и почти всегда под нагрузкой не меньше 1000Н (100кг). Рабочий ход 40мм

Просчитав можно увидеть что нагрузка на сам болт в пределах нормы, Но вот вопрос как обеспечить долгосрочную работу пары трение и каков тип резьбы выбрать.  Логика подсказывает что тут бы не помешало ШВП.   В общем готов выслушать идеи и мысли опытных людей.

Желаемый  ресурс   от  10 000 циклов. 

Варианты с гидравликой или пневматикой пока не рассматриваю 

  

модель тяги.JPG

Изменено пользователем torri
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если нагрузка именно как на рисунке-наперекос.долго не выживет,думайте в эту сторону для начала или конкретно выдайте как оно должно работать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, Barth сказал:

если нагрузка именно как на рисунке-наперекос

да нет, нагрузка строго по оси.   Предположим что это лебедка

123.JPG

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так а в чем вопрос? Берете винт Трап. 12х3 и гайку метчиком режете из бронзы какой надо длины. Витков на 10 или 15.

Если люфт не важен, то с хорошей смазкой и 100000 циклов выходит. Винт нужен каленый и шлифованный.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на предмет трап,лента или упорная я бы еще прикинул,условия работы,пыль-грязь-улица,возможность защиты от этого всего и посчитал усилие на разрыв стержня диам.9мм.Это примерно то,что останется от нарезаных 12.И шо там будет висеть и с какой высоты падать,если конструктор или конструкция подведут.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

#181819 Опубликовано: (изменено)

6 часов назад, Barth сказал:

если конструктор или конструкция подведут.

9мм диаметра, это 63мм сечения. По Анурьеву допустимые напряжения для стали меньше 7 кг/ мм2 у  не бывает ни при каких условиях. Итого 445 кг получается. Запас 2 маловато конечно, но реальное сигма временное для стали Ст3 23 кг/мм2 для статики. Тут правда есть еще скручивание от трения и концентраторы напряжения в ямках резьбы. И усталость тоже учесть надо. Но если резьбу сделать хотябы Тр18х3, то можно не переживать. 

А насчет висеть и падать, так на то есть испытания регулярные с нагрузкой 1,5 от номинальной. И тогда ничего не подведет.

Изменено пользователем Дядя Уєф
2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А так нельзя?

 

дк.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

#181827 Опубликовано: (изменено)

9 часов назад, Barth сказал:

И шо там будет висеть и с какой высоты падать,если конструктор или конструкция подведут.

Если конструкция  подведет ничего страшного не случиться просто будет жалко труда.   

 

10 часов назад, Дядя Уєф сказал:

Так а в чем вопрос? Берете винт Трап. 12х3 и гайку метчиком режете из бронзы какой надо длины. Витков на 10 или 15.

Если люфт не важен, то с хорошей смазкой и 100000 циклов выходит. Винт нужен каленый и шлифованный.

Спасибо будем пробовать. Просто хотел посоветоваться с более опытными людьми  

 

1 час назад, Karmadon сказал:

А так нельзя?

Нет. Нужно минимально возможных размеров. 

 

 

В общем всем спасибо будем пробовать 

Изменено пользователем torri
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Karmadon сказал:

А так нельзя?

 

дк.jpg

кстати у "так-а" есть пару совсем плохих моментов,на автомобиле это мало чувствуется,макс усилие от сложенного полностью,т.е.рычаги выпрямлены вдоль винта.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
46 минут назад, Barth сказал:

кстати у "так-а" есть пару совсем плохих моментов

Скільки я їх з клинком у гайці бачив на ломі !

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

#183096 Опубликовано: (изменено)

Если еще актуально:

Винт из чего-то твердого, шлифованого. Резьба Tr. Типоразмер хоть 10x2 или чуть больше (по нагрузке хватит, см. рис.). Материал ходовой гайки - типово бронза (БрАЖ). Колхозинг из китайских домкратов - плохая идея, если нужна надёжность.

 

01.JPG

Изменено пользователем trurl
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, trurl сказал:

Колхозинг из китайских домкратов - плохая идея

 

Шо вы все набросились, как... эти?! :)

Я ж имел ввиду принцип работы механизма, а не сам тот домкрат.

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в современных домкратах пластиковая гайка,предназначено для использования раз в никогда,так часто и бывает.Надежная система от 124 мерсов,большого диаметра винт,стальная гайка,домкрат типа "джек".Можно его и без проблем перевернуть.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если швп использовать?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, strit сказал:

Если швп использовать?

У нее нагрузочная способность меньше чем у трапеции.Насколько я знаю.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да,швп для точности а не для усилий.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас