Реновація 6720 ВФ2, 1988 року.

[prdesna 24]

ви я бачу збирали на проміжних реле, які брали якщо не секрет.  Шкаф ставив під  руку а от інший під сервопривід ще думає де ставити. Чесно кажучи не дуже  хочеться знімати ти всі колодки щоб замінити шкаф з ліва

 

[ig3757 441]

Релейкі К6-К9: подача вперед\взад; зажим\отжим цанги (см. схему, вище викладав). Ставив такі, бо були і зручно на колодках міняти. На подачі взагалі маленькі підуть (в мене ЧП, керуючий ним ток мізер). На зажим\отжим, там токи більші.

[ig3757 441]

Схема: http://chipmaker.com.ua/applications/core/interface/file/attachment.php?id=274131

[prdesna 24]

ми також робили по цій схемі . Там на діодному мосту неправільно показано вихід.  І ми збирали на пускачах і катушки перемінного струму. Тому схема трішки відкоригована

[ig3757 441]

На якому мосту? Динамічне гальмування? Там все вірно! Як що Ви зробили мост, тому і тормазить різко. Замість меньше 80В маєте майже 160В. Це не мост! ?

[prdesna 24]

на схемі 2 обмотри трансформатора по 80 вольт зєднані і на виході 160 волт получається. Качання йде на постійному струмі, у схемі діодний міст стоїть на виході з трансформатора і  все управління йде постійним струмом , в мене перемінним тому  наR1C1і діод ставили  ставили діодний міст. А гальмування йде також по схемі постійним струмом там також діодний міст стоїть

[prdesna 24]

я не памятаю чи це та сама схема але вона дуже похожа. Там діодний міст на зажим розжим інструмента неправільно показано + - по виходу діодного мосту. А так схема суперова

іще в мене F1 на 3А  я замінив на 6А бо вибивало

 

[ig3757 441]

Ага, на разжімі полярность попутана. Не помітив. А на гальмуванні ні разу не міст, там буде меньше 80В. Подивіться уважно як діоди включені! Як що включили мостом, то майже 160В. маєте, тому і тормозить різко!

[ig3757 441]

18 часов назад, prdesna сказал:

я не памятаю чи це та сама схема але вона дуже похожа. Там діодний міст на зажим розжим інструмента неправільно показано + - по виходу діодного мосту. А так схема суперова

іще в мене F1 на 3А  я замінив на 6А бо вибивало

 

А вибивало при гальмуванні (муфта стільки начебто не Їсть)? Як що так, то перевірте правильність діодів, тра як по схемі, 160В дуже багато, звісно і ток транса буде великий.

[prdesna 24]

20 годин назад, ig3757 написав:

Ага, на разжімі полярность попутана. Не помітив. А на гальмуванні ні разу не міст, там буде меньше 80В. Подивіться уважно як діоди включені! Як що включили мостом, то майже 160В. маєте, тому і тормозить різко!

 я тестером міряв там 160 вольт тому що дві обмотки з трансформатора по 80 вольт включені послідовно , так вказано на схемі придивіться. Я не зразу замітив перемичку.  Так на розжимі (зажимі) попутана полярність і некоректно я думає зображено дводний міст,  перше що замітив що накрився конденсатор а потім клавіша зажиму була розжимом.

[prdesna 24]

3 години назад, ig3757 написав:

А вибивало при гальмуванні (муфта стільки начебто не Їсть)? Як що так, то перевірте правильність діодів, тра як по схемі, 160В дуже багато, звісно і ток транса буде великий.

та ні вибивала 3 А при подачі на трансформатори а втроичка в трасформаторі взагалі була не підключена. І то раз вибиває раз ні, одним словом таке мені несподобалось і поставили більший на 6А автомат.Зараз парюсь де поставити другий ящик для сервоприводу

[prdesna 24]

Добрий вечір. Саша маю питання до Вас. Ви щось міняли в системі змащування направляючих, сьогодні став дивитися і походу в мене випала трубочка що йде на змащування нижньої направляючої столу. Як її вставити ума не приложу. Направляюча геть суха. А трубочка нетримається , я її відкрутив від лубрикатора , вона і впала. Одним словом зайшов у тупий кут

[Саша 1 152]

, prdesna написав:

Добрий вечір. Саша маю питання до Вас. Ви щось міняли в системі змащування направляючих, сьогодні став дивитися і походу в мене випала трубочка що йде на змащування нижньої направляючої столу. Як її вставити ума не приложу. Направляюча геть суха. А трубочка нетримається , я її відкрутив від лубрикатора , вона і впала. Одним словом зайшов у тупий кут

Світлина є? Бо трубочок там багато.

Я трохі вдосконалював систему змащування. Звісно перевіряв як вона працює перед тим як закрити все гофрами.

[prdesna 24]

світлину не робив сам незнаю чому. Я так розумію що найкращий варіант навіть ідеальний це ставити вмісто мідних трубок  пластикові для повітря.

 

[prdesna 24]

але як прикину обсяг роботи то аж не по собі. Але проблема є і її треба вирішувати. Нижня направляюча геть суха я незнаю як вертикальні ще, завтра буду якось до них добиратись. Напевне найкращий варіант знімати стіл супорт і тоді до всього буде доступ і можно щось робити.  Я так зрозумів що ці мідні трубки просто всунуті в чавун і все, тримаються самі по собі

[Саша 1 152]

, prdesna написав:

але як прикину обсяг роботи то аж не по собі. Але проблема є і її треба вирішувати. Нижня направляюча геть суха я незнаю як вертикальні ще, завтра буду якось до них добиратись. Напевне найкращий варіант знімати стіл супорт і тоді до всього буде доступ і можно щось робити.  Я так зрозумів що ці мідні трубки просто всунуті в чавун і все, тримаються самі по собі

Так, там все на шмарах збиральника.

Можна звісно і пластикові трубопроводи прокласти, але нахера?

Розібрати і просто позакріплювати мідні трубкі гвинтиками. По часу і по грашах мінімум витрат.

У мене лиш такі світлини:

  

 

За одно подивитися чи змашуеться у вашому верстаті гвинт подачі.

Відео лиш таке:

 

 

Мене мідні трубкі влаштовують. Іх лише треба закріпити нормально, по-господарські.

[prdesna 24]

що значить закріпити  трубки гвинтиками , це як

 

а самі трубки просто вставлені у отвори і все

[Саша 1 152]

, prdesna написав:

що значить закріпити  трубки гвинтиками , це як

 

а самі трубки просто вставлені у отвори і все

 

Поруч з трубкою по ії ходу свердляться отвори, під гвинтикі які закріплюють трубочку щоби вона не висмикувалася з отвору в чувунному суппорті. 

[prdesna 24]

ага толково. Саша наскільки складно розібрати супорт, вірніше зняти горизонтальний і вертикальну подачі

[Саша 1 152]

, prdesna написав:

ага толково. Саша наскільки складно розібрати супорт, вірніше зняти горизонтальний і вертикальну подачі

Отак:

 

Супорт важий. Треба кран або помічник.

Горизонтальний стіл важить більше 70 кг. Треба помічника або кран.

Вертикальний стіл сходить в правий бік, він не важкій.

 

[prdesna 24]

блін оригінально з винтиками получилось і надійно, супер. стіл я знімав уже  знімали в двох. а от сам супорт горизонтальний важкий дуже?. він знімається в протилежну сторону від маховиків чи ні.   На вашу думку варто знімати чи якось і так можно поремонтувати

[Саша 1 152]

, prdesna написав:

блін оригінально з винтиками получилось і надійно, супер. стіл я знімав уже  знімали в двох. а от сам супорт горизонтальний важкий дуже?. він знімається в протилежну сторону від маховиків чи ні.   На вашу думку варто знімати чи якось і так можно поремонтувати

 

Супорт важкій, самі не здомете. Але не варто поспішати його знімати. Роботу системи змащування і так можна подивитися при не знятому супортові.

Піднімаючи супорт догори можна побачити чи є мастило на напрямних колони.

[prdesna 24]

на верхніх направляючих є мастило а нижні зліва  сухі. трубка на нижні направляючі випала її треба вставити. сам горизонтальний супорт є проблема зняти щоб до трубок добратися. знімається він в яку сторону

[Саша 1 152]

Почнете розбирати все самі побачите що і куди знімається.

[prdesna 24]

наче розібрав.  Незрозуміло як і куди має стікати масло  при змащенні шестерні і підшипника. Там у виємці було грам 200 мастила і воно йшло вже через верх., на 4 фото видно