Одессит

Переделка скоростной головки TOS FN-32

32 сообщения в этой теме

Наконец-то я её доделал!
Наверное многие форумчане в курсе, как я прикрутил эту голову на свой 67К25, посредством штатной (от 67К25) переходной плиты и вновь изготовленных соединительного фланца и переходного шлицевого вала для соединения с трансмиссией КП фрезерной бабки станка.
Головка эта имеет передаточное число 1:5. Т.е. при тысяче оборотов на горизонтальном шпинделе станка мы имеем на "выходе" 5000 об/мин. И так далее.
Но... В самой головке имеется двуступечатый редуктор: угловой 1:2 и ременной 1:2,5. И тут всплывают два недостатка-неудобства.
1. В головке применён ремень с каким-то совершенно невообразимым шагом зубьев. Фиг найдёшь, если что.
2. Всё это работает от штатной трансмисии фрезерной бабки. Мало того, что она гремит по-определению, так ещё сама голова шума добавляет. За пару часов моя голова становится квадратной аки та фрезерная голова. И такая же тяжёлая.

 

Я давно подумывал перейти на более короткий привод (мотор на головке и ремень). Причём для обоих вариантов (родная головка 67К25 и скоростная).
Начал со скоростной.
У нашего форумчанина выменял мотор от цепной электропилы (совдеповский ещё. 64-го года рождения) на более другой хлам.
Обрезал с фланца мотора всё лишнее и проточил его под кольцевую посадку. Подшипники заменил на FAG-овские. Они держат до 12000 об/мин. У мотора - 11000 об/мин, 1,7кВт, 200 Гц.
Сама голова спроектирована до 10000 об/мин.
В одной известной фирме приобрёл пару стальных шкивов под ремень HTD5-15мм. 40 и 44 зуба. Чтобы влезло в головку и номинальные 11к оборотов мотора соотвествовали максимальным 10к оборотов шпинделя.
Вытряхнул из головки лишние запчасти. Оставил только шпиндель. Попутно решил, что механизм ручного перемещения пиноли на ЧПУ-станке мне никак не интересен. Поэтому, принял решение делать передачу открытой. Одним из главных критериев послужил факт, что головка смазывается маслом, а ремень должен быть маслостойким. Ну и городить всё это вовнутрь тот ещё геморрой.

 

Итак.
Из самообычной водопроводной трубы выточил переходной фланец мотор-плита.
Плита нашлась подходящая в наличном хламе. Только пазы под регулировочные балты профрезеровал и уголок регулятора натяжения ремня приварил.
Сочленил эти две детали сваркой с внутренней стороны.
Фрезернул привалочную плоскость верхней крышки редуктора скоростной головки для ответной части регулировочной плиты.
Из листа непонятной но новой стали марки ХЗ толщиной 10 мм сготовил вторую часть плиты и прикрутил её к крышке изнутри четырьмя имбусными винтами М5.
Не фотографировал процесс. Думаю и так всё понятно.
Покрутил пару часов на средних оборотах. Тише однозначно.
Завтра силовые испытания на станке. Сегодня уже "бензин" закончился :)


 

4.jpg

3.jpg

2.jpg

1.jpg

5.jpg

Чуть не забыл: пришлось перенести "маслёнку" для смазки агрегата с верхней части защитного фланца подшипника на торец. Т.к. она оказалась под шкивом. Видно на последнем фото.

Изменено пользователем Одессит
5

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Водрузил на станок.
Проверил на куске Д16Т.
Обороты шпинделя - 5200.

Фреза ТС Ф12мм Z-4.
Глубина реза - 5мм.
Подача 400 мм/мин.
Потребляемый ток (по показометру ПЧ) - 5,2 А.
Гонял час в холостую и полчаса под нагрузкой. Еле тёплое всё хозяйство.
Ну и тише однозначно. По уровню шума сравнимо с гидростанцией самого станка.

7.jpg

 

8.jpg

9.jpg

Изменено пользователем Одессит
2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

как запитан мотор?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, PRESSMAN сказал:

как запитан мотор?

Как обычно в этих случаях: частотный преобразователь. Нужно понимать, что обороты шпинделя 5200 при 100 Гц питающего напряжения. Скольжение мотора немного зависит от частоты питающего напряжения. При конкретных настройках настройках ПЧ и его выходной частоте 200 Гц (номинал для мотора), частота вращения шпинделя таки 10000.
Больше того. Как сегодня выяснилось, в этой споруде половина шума исходит от крыльчатки обдува. Точнее от её крышки. Надо какой-то "глушитель" пристроить.

Изменено пользователем Одессит
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ускорение процесса сборки узла было обусловено появлением заказа на изготовление "вилки" для секвентальной КПП какого-то условно спортивного авто. На которой потребитель сломал их уже две штуки. Силуминовые, правда.
Как-то не комильфо это пилить на 2000 об/мин штатной головы 67К25...
На сегодня отрисована модель и "согнана" заготовка из Д16Т.
Завтра приступим.

10.jpg

msx.jpg

Изменено пользователем Одессит
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Продолжаем разговор.
Головка запытана по полной программе. Всё поёт.
Деталька тоже изготовлена.
Поскольку обработка с двух сторон, пришлось подготовить заготовку с минимальными допусками по толщине и общей перпендикулярности  торцев. На столе фрезерного была построена споруда, которая позволит перевернуть деталь в процессе обработки относительно оси Y (ось чертежа и заготовки умышленно совмещены).
Чуток подшлифую вручную. А может и не стану.
Ещё предстоит вкорячить в неё стальную тягу (на фото). Нюанс в том, что в оригинале эта железяка была облита силумином под давлением. Ну да ладно. Правильный клей и штифты решат вопрос. Припуск под посадку +2 "сотки". Не впервой.11.jpg

13.jpg

14.jpg

15.jpg

12.jpg

Изменено пользователем Одессит
1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Почему не покрашена голова ?!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
21 минуту назад, Одессит сказал:

Правильный клей и штифты решат вопрос.

Евгений,советую клеить на Террасон,жутко крепкий по сталюкам.Я с ним на производстве давно работаю.

Выше всяких похвал

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
30 минут назад, Андрей642 сказал:

Почему не покрашена голова ?!

О-о-о!
Вышлешь баллон краски вместе с компрессором! :)
 

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@vlad69 Спасибо Влад! Я в курсе.
Уже отдал.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
57 минут назад, vlad69 сказал:

советую клеить на Террасон,жутко крепкий по сталюкам

Стесняюсь спросить, а можно ссылочку на этот клей? Шо это за зверь?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
28 минут назад, Ferrum сказал:

Стесняюсь спросить, а можно ссылочку на этот клей? Шо это за зверь?

Стеснятся спрашивать никогда не нужно:).

Выпускает компания "Хенкель".

Основное применение клея-склеивание кузовных деталей автомобилей.

Фото тюбика  в студию(т.е. сюда) будет выложено завтра.

Изменено пользователем vlad69
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 часа назад, vlad69 сказал:

Фото тюбика  в студию(т.е. сюда) будет выложено завтра.

Премного благодарен. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну как и обещал трудовому классу:) выкладываю фото клея которым пользуемся на предприятии уже долгое время.

Если есть вопросы-пожалуйста задавайте.

20170228_110555.jpg

20170228_110605.jpg

20170228_110620.jpg

20170228_110642.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как ведущий шкив прымастырен? Там конец вала в виде цементированной шестерни.

Фото самой крыльчатки можно глянуть, если доступ есть?

Изменено пользователем Y.fowler.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как зубчатый ремень относится к таким высоким оборотам?   Тоже есть головка с прямым приводом на шпиндель, там стоят клиновые шкивы c Z0, но зубчатый ремень по идее больше момента передаст при том же диаметре шкива (та же HTD5 шириной 25мм например). А вот как ему будет от 10 000 об/мин .

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, DimonDSS сказал:

Как зубчатый ремень относится к таким высоким оборотам?   Тоже есть головка с прямым приводом на шпиндель, там стоят клиновые шкивы c Z0, но зубчатый ремень по идее больше момента передаст при том же диаметре шкива (та же HTD5 шириной 25мм например). А вот как ему будет от 10 000 об/мин .

Совершенно спокойно относится. Всё холодное. Натяг ремня стремится к нулю (чисто выбрать "болтанку"). Чего не скажешь о клиноременных передачах. Там потери на трение принципиально выше.
Скажу больше: моему ремню с трудом понятно сколько лет и я его ещё превратил из 25-го в 15-й. Всё равно работает! :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@vlad69  цей терросон жахливо дорогий... Мож для підприємства це копійки, а от в приватному не дюже. А ще, підозрюю, він швидко засихає в гільзі, після першого відкриття. Ні? 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, grandprix сказал:

цей терросон жахливо дорогий

Згоден, дорогий. Але він цього вартий. Такої туби в приватній справі хватить років на 20,якщо їм в асфальті дірки не латати.

В гільзі він зовсім не засихає,бо лізе з 2-х трубок одразу(2 компоненти).  Ваша справа тільки перемішати те що вилізло з туби:)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@vlad69 А давити його як? 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 часов назад, grandprix сказал:

А давити його як? 

Да нічого складного там немає.

Туба з клеем зроблена під стандартний "пістолет" для звичайних будівельних герметиків.

Вставляете в пістолет і вперед, скільки кому треба:)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Одессит , Женя, смотрю у тебя там цанговый патрон стоит, вроде эта головка под свою цангу, как так?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Y.fowler. сказал:

вроде эта головка под свою цангу, как так?

В природе есть два варианта шпинделя: ISO-30 (на самом деле ВТ-30) и какая-то цанга сильно похожая на R-8.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вон оно как. Весной в барахолке была такая под цанги, из за них и прошёл мимо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Y.fowler. сказал:

прошёл мимо.

Там тела хватает чтобы "распилить" на ИСО-30.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас