Great Wall Wingle 6 2.4 бензин

[Иванович 1 665]

17 минут назад, Zzz сказал:

Ендоскопом можна подивитись стан клапанів.

И что даст  это лишнее телодвижение ?

 

Снимать крышку клапанов и если распредвал  цел, демонтировать дальше  головку  проводить дефектовку деталей и  заниматься  ремонтом.

[Partas 59]

Мож распредвал лопнул...

[Reiter 452]

[Валентин В.В. 126]

Компрессии нет везде?

Снимайте ремень.

Проворачивание распредвал, что бы по положению кулачков клапана были закрыты. Дайте через свечное отверстие с компрессора. По утечке воздуха, можно судить о плотном закрытии клапанов. 

И так во всех цилиндрах. 

[Reiter 452]

17 минут назад, Валентин В.В. сказал:

Компрессии нет везде?

В усіх 0.

По мітках все виставив точно. Головку вже майже зняв....

[Reiter 452]

Зняв нарешті бошку. Капот здоровий, важко дотягуватись, постійно тягнешся на носках і пузом на капоті висиш... Але таки виколупав.

 

Діагноз: всі впускні клапана зігнуті

 

Таки ті сліди на клапанах (останнє фото), які бачив ендоскопом були від зустрічі з поршнем.

 

Тепер питання чи самому міняти клапана чи віддавати комусь. Раніше таку операцію не проводив....

 

Змінено 30 грудня, 2020 користувачем Reiter

[Zzz 42]

Віддати на сторону.

[Reiter 452]

Питання: чи треба міняти сальники клапанів при їх (клапанів) заміні?

[Валентин В.В. 126]

Менять обязательно.

Я бы сам делал. 

[Куляста_Блискавка 1 477]

2 години назад, Reiter написав:

Тепер питання чи самому міняти клапана чи віддавати комусь. Раніше таку операцію не проводив.

Не набагато складніше, ніж на ""Дніпрові"". Тільки зйомник потрібно зробити/купити. І запам'ятовувати,а краще фотографувати перед розборкою. 

[Reiter 452]

1 час назад, Куляста Блискавка сказал:

Не набагато складніше, ніж на ""Дніпрові"". Тільки зйомник потрібно зробити/купити. І запам'ятовувати,а краще фотографувати перед розборкою. 

Соромно зізнатись, але я й на Дніпрі сам не робив голови 

 

Але думаю можна спробувати....

 

Ось знайшов як все це просто робиться навіть без спец зйомника....

 

 

Іще питання: при заміні достатньо притерти клапан чи треба фаску різати на сідлі?

Змінено 30 грудня, 2020 користувачем Reiter

[Валентин В.В. 126]

Притерти досить. 

Фаски знімають коли прогорів клапан, и вже підпалило сідло. Або коли двигун пройшов скільки, шо сидло розклепане. 

Або після заміни сідла, шоб фаста була перпендикулярною до осі клапана.

 

[камасутра 463]

В 30.12.2020 в 15:26, Reiter сказал:

Іще питання: при заміні достатньо притерти клапан чи треба фаску різати на сідлі?

Фото сёдел покажите пожалуйста.

[Reiter 452]

1 час назад, камасутра сказал:

Фото сёдел покажите пожалуйста.

Ще не розсухарював. Спробую привідкрити клапан і зфотографувати

[Reiter 452]

@камасутра Ось, якщо буде щось видно

[камасутра 463]

7 минут назад, Reiter сказал:

@камасутра Ось, якщо буде щось видно

 

 

 

По фото видно плохо состояние фаски на предмет раковин, но видно, что фаска седла шириной около 2.5-3 мм. Не норма но поедет и помчится)

Если все остальные фаски в таком же виде, то можно не заморачиваться - притереть новые клапаны и собрать. Сальники клапанов под замену, если, конечно, их не меняли месяц/полгода назад - это расходный материал.

Уделите внимание состоянию привалочных плоскостей блока и ГБЦ. На этих двигателях зачастую имеется продольный прогиб (жёлоб) плоскостей - много раз шлифовал и фрезеровал данные детали. Косвенно на это указывают локальные перегревы перемычек между цилиндрами - видно на фото. Но может быть это просто последствия эксплуатации  автомобиля с ГБО. В случае незначительного прогиба блока, по бедности можно выровнять только ГБЦ - полумера, но будет лучше, чем было.

[Reiter 452]

26 минут назад, камасутра сказал:

По фото видно плохо состояние фаски на предмет раковин, но видно, что фаска седла шириной около 2.5-3 мм. Не норма но поедет и помчится)

Если все остальные фаски в таком же виде, то можно не заморачиваться - притереть новые клапаны и собрать. Сальники клапанов под замену, если, конечно, их не меняли месяц/полгода назад - это расходный материал.

Уделите внимание состоянию привалочных плоскостей блока и ГБЦ. На этих двигателях зачастую имеется продольный прогиб (жёлоб) плоскостей - много раз шлифовал и фрезеровал данные детали. Косвенно на это указывают локальные перегревы перемычек между цилиндрами - видно на фото. Но может быть это просто последствия эксплуатации  автомобиля с ГБО. В случае незначительного прогиба блока, по бедности можно выровнять только ГБЦ - полумера, но будет лучше, чем было.

Дякую. Головку на предмет прогину перевірю лінійкою.

 

@Валентин В.В. дякую.

[Красноармеец 205]

Думаю, идеально ровной она не будит. Но, т.к. это не дизель прогибом/изгибом/пропеллером в пару, тройку соток можно и пренебреч. Но я бы для себя, один хрен, шлифанул бы...

С наступающим рождеством!!!

[Reiter 452]

20 часов назад, Красноармеец сказал:

Думаю, идеально ровной она не будит. Но, т.к. это не дизель прогибом/изгибом/пропеллером в пару, тройку соток можно и пренебреч. Но я бы для себя, один хрен, шлифанул бы...

С наступающим рождеством!!!

Дякую. І Вас з Різдвом!

 

Деталі забрав давно, але поки свята не починав нічого робити....

 

Взяв 8 впускних клапанів, сальники, прокладеу головки, прокладки впускного та випускного колектора. 

 

Не знаю, може можна було прокладки під колектори й не міняти. На вигляд вони наче цілком нічого...

 

Ще купив помпу, бо пробіг вже 135 тис і на валу помпи є люфт. Думаю пора замінити, щоб не лізти знову....

 

Повністю робити голову немає сенсу, як вважаєте? Обмежеттсь заміною погнутих клапанів? Чи може психонути і зробити голові капіталку?

 

Змінено 7 січня, 2021 користувачем Reiter

[KOLIAN75 739]

19 минут назад, Reiter сказал:

Не знаю, може можна було прокладки під колектори й не міняти. На вигляд вони наче цілком нічого...

Незнаю,как кто,но я считаю что прокладки,это как и презервативы-одноразовые детали.

 

21 минуту назад, Reiter сказал:

Повністю робити голову немає сенсу, як вважаєте? Обмежеттсь заміною погнутих клапанів? Чи може психонути і зробити голові капіталку?

 

Иногда,при загибании клапанов,ломает направляющие втулки клапана.Вопрос-их меняют,или так оставляют?Вот интересно-Вы действительно послушаетесь,если посоветуют собирать так?И как можно что то советовать,не видя и не пощупав пациента?Если да,то собирайте так.Но смысл?Может лучше сразу сделать как положено,собрать,и забыть надолго?

[sso 95]

Great Wall, китаец что-ли?, прочитал тему, честно говоря взгрустнул чего-то. За хозяина аж обида взяла на кэтайцев. Вы там держ(ы)тесь, а лучше продайте её с таким расходом по топливу да еще с таким гемороем на пробеге 135.

[Красноармеец 205]

10 часов назад, sso сказал:

Great Wall, китаец что-ли?, прочитал тему, честно говоря взгрустнул чего-то. За хозяина аж обида взяла на кэтайцев. Вы там держ(ы)тесь, а лучше продайте её с таким расходом по топливу да еще с таким гемороем на пробеге 135.

Гемор наверняка вызван не соблюдением регламента обслуживания. Не уверен, но мне кажется мануал рекомендует менять тот натяжитель тысячах на 100. Вместе с ремнем.

А расход у газели с почти таким же объемом ещё больше. Это все таки не жоповозка.

 

Раз уж голова уже снята нет смысла в полумерах. 

[Дед Колька 37]

А болты ГБЦ купили, а сальник распредвала, и колечко под заглушку?

От  себя добавлю, что мотор капризный в плане прокладки, один раз пробило прокладку, и кусочек прокладки разбил поршень.

А на Вашем месте, если не хотите отдавать на сторону, поменял бы погнутые клапана, сальники всех клапанов, скорее всего поменял бы направляющие клапанов, часто появляются трещины. И головку отфрезеровал бы.

 

[Reiter 452]

13 минуты назад, Дед Колька сказал:

А болты ГБЦ купили, а сальник распредвала, и колечко под заглушку?

От  себя добавлю, что мотор капризный в плане прокладки, один раз пробило прокладку, и кусочек прокладки разбил поршень.

А на Вашем месте, если не хотите отдавать на сторону, поменял бы погнутые клапана, сальники всех клапанов, скорее всего поменял бы направляющие клапанов, часто появляются трещины. И головку отфрезеровал бы.

Болти не купляв. Треба переміряти чи в допусках рідні. Сальник і кільце теж не брав. Масло ніде не тече. Чи всеодно краще замінити?

 

Сальники, Ви маєте на увазі всі 16 разом з випускними?

 

Може тоді і випускні притерти, чи не варто?

 

 

[Reiter 452]

 

 

В 08.01.2021 в 07:59, Красноармеец сказал:

Гемор наверняка вызван не соблюдением регламента обслуживания. Не уверен, но мне кажется мануал рекомендует менять тот натяжитель тысячах на 100. Вместе с ремнем.

По регламенту ремені ГРМ міняються кожні 50 тис. Я брав авто з пробігом в 105 тис. Авто обслуговувалось на сервісі. Ніби як все мінялось.

 

Моя помилка. Треба було всеодно замінити все.

 

Доречі про цей гідронатяжник толком не сказано коли міняти.

 

В інструкції сказано "Пас ГРМ механізму і пристрої натягування", але в мануалі до Ховера з таким же мотором в інструкції по заміні ременів ГРМ розписано про перевірку цього гідронатягувача і заміну у випадку його несправності.... 

 

Ще дуже схоже, що в мене стояв вже дешевий китайський натягувач. По фото 1 в 1. Може на сервісі втулили найдешевше

А за нього пишуть, що він не ходить. Я купив аналог корейський, вдвічі дорожчий, але якісний.

 

Думаю треба його міняти на кожній 2й заміні ременів від гріха подалі....