Заходите к нам на огонек-Колян ИЖа в гаражик приволок,или круглый 1И611П нашел своего нового хозяина.

[KOLIAN75 739]

Так же немного подсобрал ПБ,с заменой всех подшипников.При сборке пришлось пользоваться схемой,поскольку уже забыл-где что и как стояло.На тот валик-колечко резиновое подобрал,На маслоотражающее кольцо заднего подшипника-тоже кольцо новое поставил.Не понял-на этом валу есть шпонпаз,а шпонки не было,и шпонпаза в шестерне-тоже...Но это мелочи,шестерня на валу должна скользить.В общем выходные прошли плодотворно.А,еще глазок маслоуказателя новый сделал на редуктор...

[KOLIAN75 739]

Продолжаю потихоньку....Сделал так же новый глазок маслоуказателя на коробку подач.Не забыть бы внутри покрасить белой краской-как было.Редуктор окончательно закрыл,масло еще не заливал.Прикрутил шкив,примерял двигатель.Обнаружил,что на новом двигателе(2.2 кв.) немного мешает фланец,пришлось отпилить кусочек,дабы не упирался в станину.Выточил толстые шайбы,для более надежного крепления,и что бы случайно не деформировать довольно нежный фланец на двигателе.Вот такой вид имеет редуктор с мотором.Разительное отличие от того-какой я его вытащил из станины когда разбирал....

[KOLIAN75 739]

Выходные прошли с пользой....Итого-выточил новые болты и шайбы на крепление редуктора.Грань для болтов взял побольше-на 27.Редуктор установил на место,и прикрутил.Новый мотор нигде ничему не мешает,и есть доступ к подключению.Друг сварил в кучу основание  маслостанции,я загрунтовал,и прикинул как это все выглядит в сборе.Наметил место под заливную пробку,и штуцер под обратку.Работы по маслостанции будут продолжаться-нужно сделать перепускной клапан,поскольку насос,я так понимаю,имеет производительность гораздо бОльшую,чем необходимо.По передней бабке-установил рукоятки переключений,и собрал задние вилки с сухарями,что управляют переключением подач.Ну и не удержался,накинул крышку гитары,и крышку ПБ...

[DenisSl 14]

Николай,класс !

[KOLIAN75 739]

6 минут назад, DenisSl сказал:

Николай,класс !

Класс будет,когда заработает...Жду,и приближаю этот момент.Завтра надеюсь выточу новые болты,шпильку, и шайбы для крепления ПБ,и ее уже можно будет крепить намертво,и заниматься дальнейшей сборкой.

[Grif 935]

Посмотрел последние посты в теме. Все понравилось. И коробка скоростей с новым шкивом и маслостанция. Хорошо получается. И штатный насос гонит намного больше масла, чем надо.  На подшипники передний и задний мне пришлось ограничить протоки, остальное масло сливается через лоток в корпус передней бабки и назад в бак.

[DenisSl 14]

Это понятно.Сам уже хочу работать.Но на этом этапе КЛАСС!

[KOLIAN75 739]

1 минуту назад, Grif сказал:

Посмотрел последние посты в теме. Все понравилось. И коробка скоростей с новым шкивом и маслостанция. Хорошо получается. И штатный насос гонит намного больше масла, чем надо.  На подшипники передний и задний мне пришлось ограничить протоки, остальное масло сливается через лоток в корпус передней бабки и назад в бак.

Подозреваю,что при такой производительности,как написано на шильде маслонасоса,по холоду,масло не будет успевать сливаться с ПБ в бак.Мысли такие:Сделаю что то типа перепускного клапана,который через тройник будет сбрасывать часть потока после насоса обратно в бак.Но это я так предполагаю.Нужно запуститься,и проверить что и как работает.Возможно,придется менять насос,и ставить с меньшей производительностью.Есть пару идей,пока обдумываю....

[DenisSl 14]

Какой объем бака?

[KOLIAN75 739]

6 минут назад, DenisSl сказал:

Какой объем бака?

Так родной же бак.Объем не  знаю,литров 7-8 наверное.Появилась,уже давно,одна бредовая мысля по поводу системы смазки,и она не дает мне покоя,но воплощать ее пока не собираюсь-обдумываю...Вкратце-идея в том,что бы слив масла с ПБ пустить в редуктор,а из него уже в бак.Технически сделать несложно,но вот нужно ли,и будут ли какие то плюсы и минусы-пока размышляю....

[DenisSl 14]

У меня не было маслостанции при покупке.Прочитал тему

и сделал так же.Хотя мне кажется ,что производительность у моего насоса с большим запасом.Бак литра четыре.

[Grif 935]

@KOLIAN75 , по большому счету можно вообще обойтись без маслостанции и всего этого геморроя. Надо было правильно сконструировать переднюю бабку. Масло с шестерен отбрасывается в карманы, оттуда стекает на подшипники. 

В коробке скоростей тоже конструкторская ошибка: верхний вал плохо смазывается.

[KOLIAN75 739]

При сборке ПБ,обнаружил что некоторые бронзовые сухари побиты жизнью,и нерадивыми ремонтниками,и плюс еще болтаются на осях.Три штуки-под замену.Я это видел.как разбирал,но забыл.Начал думать-что нужно точить заготовки,и отдавать на фрезеровку.Но это надо идти в другой цех,и просить чтоб сделали,а без контроля с моей стороны-могут очень легко закосячить.Вывод-сделать самому.Фрезерного нет,не беда-сделаю на токарном.Как делал-завтра сфотографирую-если кому то интересно,а вот что получилось-сегодня выложу.Скосы с одной стороны пришлось таки делать,поскольку немного мешали.Ося имеют размер Ф10 +0.02,развертку такую не нашел,растачивал отверстия резцом.

[KOLIAN75 739]

Итак,метод изготовления сухарей в ПБ.Вначале морочил голову с изготовлением простой планшайбы,что бы крепить прямоугольные заготовки.Потерял кучу времени на изготовление приспособления,и понял,что можно поступить гораздо проще...В принципе,все на фото.Валялся в тумбочке непонятный  то ли резцедержатель,то ли еще что,и он о как раз и подошел идеально для данной операции.Вначале выточил такие вот цилиндрические пятаки,далее в приспособе сторцовал две лыски.На все про все-затратил минут сорок....

[KOLIAN75 739]

Потихоньку продолжаю.Что о в последнее время,замечаю,что времени абсолютно не хватает,но тем не менее,работы идут.Вкратце и по мелочам:выточил шайбы на шестерни гитары.Выточил новые болты и шайбы для крепления ПБ.и прикрутил ПБ к станине.Это не заняло много времени,и я подумал-почему бы не поставить ремни,и не посмотреть что вышло из затеи с поликлиновыми ремнями....В общем ремни стали хорошо,правда, в следствие моей ошибки с диаметром шкивов,данный размер ремней  оказался коротковат,хотя в принципе все собралось нормально,правда пришлось откручивать болты крепления редуктора и натяжки,и немного поднимать редуктор ломиком-что бы надеть ремни на ведущий шкив,и правильно их расположить в ручьях.Затем редуктор опустил,и прикрутил все на место.На будущее куплю ремни длиннее.На данный момент задержка с установкой шпинделя,поскольку нужно делать новые шпонки,взамен болтающихся в шпонпазах.

[технократ 1 197]

Приветствую.

В 04.09.2017 в 20:53, Grif сказал:

 

@KOLIAN75 , по большому счету можно вообще обойтись без маслостанции и всего этого геморроя. Надо было правильно сконструировать переднюю бабку. Масло с шестерен отбрасывается в карманы, оттуда стекает на подшипники. 

В коробке скоростей тоже конструкторская ошибка: верхний вал плохо смазывается.

 

Можно что-то предпринять для устранения/доработки этих проектных косяков ?

По ПБ :

Например, выгнуть/выдавить из жести накладные  карманы-лоточки нужной конфигурации, со сливом в нужную точку.

Посадить их на мелкие винтики-штифты-заклепки, над подшипами ?

По редуктору:

Даже не представляю, как туда, на верх, масло может долететь ?

Все нижерасположенные валы и шестерни экранируют все "брызги".

Ну, на сам вал, допустим, масло может стекать с его же шестерен, а вот на его подшипники - ???

Хорошо бы, увидеть процесс разбрызгивания в динамике  .

Ваши мысли ?

[KOLIAN75 739]

5 минут назад, технократ сказал:

Приветствую.

Можно что-то предпринять для устранения/доработки этих проектных косяков ?

По ПБ :

Например, выгнуть/выдавить из жести накладные  карманы-лоточки нужной конфигурации, со сливом в нужную точку.

Посадить их на мелкие винтики-штифты-заклепки, над подшипами ?

По редуктору:

Даже не представляю, как туда, на верх, масло может долететь ?

Все нижерасположенные валы и шестерни экранируют все "брызги".

Ну, на сам вал, допустим, масло может стекать с его же шестерен, а вот на его подшипники - ???

Хорошо бы, увидеть процесс разбрызгивания в динамике  .

Ваши мысли ?

Была у меня идея,сделать прозрачный боковой  лючек на редуктор.Даже вырезал кусок оргстекла 10мм толщиной.Но потом что то передумал...По ПБ-идея как бы заманчивая.НО проблема именно в 

 

9 минут назад, технократ сказал:

 

 увидеть процесс разбрызгивания в динамике  .

 

Так же посещала мысль,объединить систему смазки ПБ с редуктором что бы слив масла с ПБ происходил в редуктор,а оттуда уже в маслобак.Но дальше фантазий дело не пошло-там нужно бы изолировать редуктор от мотора-ставить сальник,а это влечет за собой уже серьезные переделки и изготовление новых деталей.

[Iгрек 460]

В 03.09.2017 в 22:36, KOLIAN75 сказал:

Класс будет,когда заработает...Жду,и приближаю этот момент.Завтра надеюсь выточу новые болты,шпильку, и шайбы для крепления ПБ,и ее уже можно будет крепить намертво,и заниматься дальнейшей сборкой.

Болти, якщо ще не виточили, то можу в подарунок (пересилка Ваша) вислати лише скажіть які різьби, довжина, бажана міцність (від 8.8 і вища). Лише для такої благородної справи яку Ви робите. Болти маю хоч і б/у, але якісні, европейськи. А те що Ви точите з сирого і , я так розумію без термічки, то є єрунда. Вибачте на слові. Представте верстат покрашений працює якійсь час з ЗОР, а болти від вологи ЗОР вже ржаві і с під них рудий підтік по фарбованій бабці чи коробці. Не феншуйно якось.

 В цілому респект Вашому натхненню і результату проробленної роботи. 

[KOLIAN75 739]

20 часов назад, Ігрек сказал:

Болти, якщо ще не виточили, то можу в подарунок (пересилка Ваша) вислати лише скажіть які різьби, довжина, бажана міцність (від 8.8 і вища). Лише для такої благородної справи яку Ви робите. Болти маю хоч і б/у, але якісні, европейськи. А те що Ви точите з сирого і , я так розумію без термічки, то є єрунда. Вибачте на слові. Представте верстат покрашений працює якійсь час з ЗОР, а болти від вологи ЗОР вже ржаві і с під них рудий підтік по фарбованій бабці чи коробці. Не феншуйно якось.

 В цілому респект Вашому натхненню і результату проробленної роботи. 

Замечание конечно конструктивное,и болты уже поточил,но видели бы вы родные болты...Процентов 90 крепежа на станке стояло очень посредственного качества:Точили те болты на заводе какие то ученики наверное-криво нарезанная резьба,неполного профиля,убого прошиты шестигранники...Вот поэтому я меняю весь абсолютно крепеж.То,что мои самоточенные болты не имеют покрытия-это конечно же минус,я их планировал покрасить.По твердости-считаю,что слишком твердые они там не нужны,максимум-8.8.Мои то,да-без термички,но-ст 45 вполне нормально.Болты на ПБ М14,длинну перемеряю,и скажу,если у вас есть желание и возможность помочь в восстановлении моего станка.

[Iгрек 460]

1 час назад, KOLIAN75 сказал:

Точили те болты на заводе какие то ученики наверное-криво нарезанная резьба,неполного профиля,убого прошиты шестигранники..

 

Воно в совці все так робилось. І мені памятається, як не хотіли брати в 90-х роках власники приватних виробництв "спеців", які перед  зупинкою їхнього рідного заводу працювали там багато років. Бо в тих "спеців" відношення до роботи от таке було і його вже не викоріниш. Надіюсь це не стосується ні кого з нас, кому довелось працювати на якихось заводах чи фабриках, те саме в автомехколонах. 

2 часа назад, KOLIAN75 сказал:

Болты на ПБ М14,длинну перемеряю,и скажу

 

...І крок різьби. Якщо болти довгі, то скільки мінімально потрібно різьби. Якщо закрупнені крокі, понад 2.0мм, то навряд чи знайдуться. З кроками 1,25 та 1,5 - валом. Думаю будуть на 1.75 та 2.0мм.

 

[KOLIAN75 739]

12 минуты назад, Ігрек сказал:

 

Воно в совці все так робилось. І мені памятається, як не хотіли брати в 90-х роках власники приватних виробництв "спеців", які перед  зупинкою їхнього рідного заводу працювали там багато років. Бо в тих "спеців" відношення до роботи от таке було і його вже не викоріниш. Надіюсь це не стосується ні кого з нас, кому довелось працювати на якихось заводах чи фабриках, те саме в автомехколонах. 

 

...І крок різьби. Якщо болти довгі, то скільки мінімально потрібно різьби. Якщо закрупнені крокі, понад 2.0мм, то навряд чи знайдуться. З кроками 1,25 та 1,5 - валом. Думаю будуть на 1.75 та 2.0мм.

 

Шаг основной-2мм.Длинну завтра уточню.По станку работы не спеша продолжались,ПБ собрал полностью.Нужны были ремонтные шпонки на шпиндель,думал сделать как положено-вымерял размер,понес заготовки на шлифовку в другой цех.Интрига?В общем,6ку сделали нормально,а вот 8ку-два раза переделывали,и все равно не сделали правильно.В общем,сам в гараже на наждаке сделал шпонку,и подогнал как положено,всего то минут за 15...Что еще..Нашел человека,слесарь с инструментального у нас на заводе,единственный,кого я нашел,и кто умеет шабрить и имеет необходимые инструменты.Он мне сделал новый клин на поперечку,и немного подшабрил направляющие поперечки,теперь гораздо лучше стало.Когда запущу-оно видно будет,как и что.Осталось отрезать лишнее от клина,и сделать новые болтики для его регулировки.Фото новых пока нет.Ну и на днях должен товарищ с работы приехать-перебрать электрошкаф,и поподключать провода.

[Iгрек 460]

Зрозуміло. Короче кажучи всіх увлікли в процес "Заходите к нам на огонек-Колян ИЖа в гаражик приволок" 

[KOLIAN75 739]

В 06.10.2017 в 22:20, Ігрек сказал:

Зрозуміло. Короче кажучи всіх увлікли в процес "Заходите к нам на огонек-Колян ИЖа в гаражик приволок" 

Ну так да,и друзья так же помогают!Померял сегодня болты на крепление ПБ.Два 75мм,и два 50мм.Резьба М14,шаг основной.Сегодня немного занимался со станком:Перебрал малую продольную-перемыл хорошенько,перечистил где надо,заменил винтики крепления зубчатой площадки-поставил под вн.шестигранник,заменил подшипники на винте.Направляющие на ней в отличном состоянии,смазал,и собрал все на место.Нехватало лючка,закрывающего нишу в станине,где расположены концевики включения гл.двигателя.Вырезал из нержавейки,просверлил,прикрутил на новые винтики.Так же изготовил новую сетку в поддон,тоже из нержавейки.Резьбы крепления М4 прочистил сверлом в патроне,затем прогнал метчиком,и прикрутил сетку на новые нержавеющие же винтики.По ПБ вроде все готово-ждет подключения смазки.Так же поставил полностью новую гитару.Новые шестерни,новые закрытые подшипники,шайбы,ось,втулка,и стопорное кольцо....

[Iгрек 460]

1 час назад, KOLIAN75 сказал:

Померял сегодня болты на крепление ПБ.Два 75мм,и два 50мм.Резьба М14,шаг

 

Завтра пощукаю. Думаю 4 болти знайду точно. Довжина без головок? Вам зручніше під класичну шестигранну голівку? В особисті зкините куди та на кого слати, я в вівторок-середу планую бути на відділенні - відправлю. 

[KOLIAN75 739]

11 минуту назад, Ігрек сказал:

 

Завтра пощукаю. Думаю 4 болти знайду точно. Довжина без головок? Вам зручніше під класичну шестигранну голівку? В особисті зкините куди та на кого слати, я в вівторок-середу планую бути на відділенні - відправлю. 

На тех,что короче-обычная шестигранная шляпка,а на тех-что длиннее,можно и под вн.шестигранник-я таким больше предпочтение отдаю...Например,болты крепления станины,М16 под вн.шестигранник,я собирал в трех местах-задолбал всех причастных друзей и знакомых....