Igor_ua

Изготовление Гриндера под ленту 1200 -1500

38 сообщений в этой теме

 

8 часов назад, Shengur сказал:

 

Ну хотя бы в том, что какой смысл делать из кругляка трубу, если толстостенная труба есть в готовом виде? 

Вы просто сами посчитайте на 1000 роликов сколько металла вы пустите в стружку, делая их из кругляка.

А нутромер и микрометр люди, всё таки, придумали не зря, это я вам точно говорю,

так как подшипник греется первым, а только потом передаёт тепло на ось и ролик.

 

Касательно трыбы - с радостью бы точил с трубы, но увы пока не нашел подходящей для меня. Касательно нутромера и микрометра  - это понятно. То что не увидели на видео - не значит что ими не пользуюсь))) Если вы об этом. Первым то первым, вопрос расширения никуда не девается.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Имелось ввиду, что посадка желательна по нутромеру и микрометру.

Вы видели когда нибудь как подшипник выкатывает ось и ролик когда он прослаблен по посадке?

Смертельного здесь ничего нет, у вас токарный станок есть, замените, если что.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 20.03.2020 в 08:11, Igor_ua сказал:

Не должно быть натяга не на ролике не на оське. При работе ролики греются и соответственно тепловое расширение никто не отменял. Если посадите с натягом то ролики закипят.

Я ще не робив гріндер, але вже три рази про це думав :), в якості роликів планую використати автомобільні ролики ГРМ, їх на прийомках часто буває, автосервіси регулярно здають брухт, ресурс у них як правило не вироблений, бо міняють їх по пробігу, завжди підбираю і прокручую, якщо хід плавний то в торбу, ширина і діаметри різні.

Так от цікавить питаня нагріву й посадок, на двигунах вони що не гріються?

А посадки там без слабинок!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

#231589 Опубликовано: (изменено)

21 минуту назад, 123 сказал:

Я ще не робив гріндер, але вже три рази про це думав :), в якості роликів планую використати автомобільні ролики ГРМ, їх на прийомках часто буває, автосервіси регулярно здають брухт, ресурс у них як правило не вироблений, бо міняють їх по пробігу, завжди підбираю і прокручую, якщо хід плавний то в торбу, ширина і діаметри різні.

Так от цікавить питаня нагріву й посадок, на двигунах вони що не гріються?

А посадки там без слабинок!

а если перевести  в часы работы  в таких режимах------  ( и скоростя) тут ролик привода 130мм(допустим)  а остальные ролики (50-80) 

себе собрал гриндер сам  и действительно на 1 ролике делал посадку в натяг 5 соток (2 на оську и 3 на корпус) - пришлось переделать - ролик закипел и выплюнул всю смазку -- подшипники использовал  не дорогие но все же 

при посадке в натяг 1сотка в корпус а оська на скользящую и на конце гайка -- ролики тоже теплые 

   так из опыта если посадка совсем свободная в корпусе иногда протираю стенки ацетоном и сажу на синий герметик(типа локтайда)

если надо то прогрев изделия до 100 гадусов все разбирается на ура 

Изменено пользователем Viktor_KVS
дополнил
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, 123 сказал:

Я ще не робив гріндер, але вже три рази про це думав :), в якості роликів планую використати автомобільні ролики ГРМ, їх на прийомках часто буває, автосервіси регулярно здають брухт, ресурс у них як правило не вироблений, бо міняють їх по пробігу, завжди підбираю і прокручую, якщо хід плавний то в торбу, ширина і діаметри різні.

Так от цікавить питаня нагріву й посадок, на двигунах вони що не гріються?

А посадки там без слабинок!

посадки роликов грм,точнее их подшипников всегда с ощутимыми зазорами,"болтаются" новые,именно для компенсации тепловых движений.И очень хорошая идея использовать это для гриндеров,особенно большие широкие,чаще такие на старых японцах применяют.Насадить бОльшие колеса на них не проблема.Греются они частенько до желто-фиолетового цвета побежалости и ничего им нет.Постоянные рабочие обороты в среднем равны оборотам коленвала.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, 123 сказал:

Я ще не робив гріндер, але вже три рази про це думав :), в якості роликів планую використати автомобільні ролики ГРМ, їх на прийомках часто буває, автосервіси регулярно здають брухт, ресурс у них як правило не вироблений, бо міняють їх по пробігу, завжди підбираю і прокручую, якщо хід плавний то в торбу, ширина і діаметри різні.

Так от цікавить питаня нагріву й посадок, на двигунах вони що не гріються?

А посадки там без слабинок!

Обороты двигателя 2800 об/мин, а обороты ролика 60 мм - при 25 м/с ленте 8 000

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Igor_ua сказал:

Обороты двигателя 2800 об/мин,

Не уверен.

По тахометру інші цифри, на дизелях навіть більші, бензинки до 5000 всі допускають тривалі режими, це в нас на напрямках не по крутиш довго, а на автобанах по кілька годин що дня їх крутять не слабо, гарантований пробіг ролика 60-80000 км .

Натяжка ремня ГРМ ні в яке порівняня з лентой гриндера не йде, там навантаженя в рази більше.

Обороти теж не колінвальні ніяк, шестерня колінвала рідко менша ролика, а ролики поліклинових ремнів в тричі менші великого шківа що їх крутить.

Я не агітую за ролики ГРМ, лиш висловив своє міркуваня.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пардон.

Не про той двигатель зрозумів, подумав Ви про автомобільний.

Та все ж спробую.

Невірю що вони розваляться.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну я встпвлю свои пять копеек по поводу натяга. Я думаю стоит сделать легкий натяг в ролике, а на оське с зазором. Для чего? А для того, что если подшипник поймает клина, то 100% жопа прийдет оське, лично мне проще сделать новую ось.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, 123 сказал:

Не уверен.

По тахометру інші цифри, на дизелях навіть більші, бензинки до 5000 всі допускають тривалі режими, це в нас на напрямках не по крутиш довго, а на автобанах по кілька годин що дня їх крутять не слабо, гарантований пробіг ролика 60-80000 км .

Натяжка ремня ГРМ ні в яке порівняня з лентой гриндера не йде, там навантаженя в рази більше.

Обороти теж не колінвальні ніяк, шестерня колінвала рідко менша ролика, а ролики поліклинових ремнів в тричі менші великого шківа що їх крутить.

Я не агітую за ролики ГРМ, лиш висловив своє міркуваня.

ремень грм НЕ натягивается а выбирается слабина,его нельзя натягивать,он работает как цепь,нагрузки на ролики в основном скоростные и вибрационные,в большинстве моделей натяжка регулируется автоматически подпружиненными разными способами механизмами,усилия пальца достаточно чтоб механизм сдвинулся.Сама конструкция роликов думаю что очень надолго обеспечит жизнь гриндера.Многие из них имеют выступающую ступицу с опорной площадкой,один болт и все готово.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, Igor_ua сказал:

Обороты двигателя 2800 об/мин, а обороты ролика 60 мм - при 25 м/с ленте 8 000

пересчитайте на ролики от 30 до 40мм и таких хватает,еще и ресурс если не лень,их меняют превентивно через 60-100тыс км,еще рабочие.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, Леня сказал:

Ну я встпвлю свои пять копеек по поводу натяга. Я думаю стоит сделать легкий натяг в ролике, а на оське с зазором. Для чего? А для того, что если подшипник поймает клина, то 100% жопа прийдет оське, лично мне проще сделать новую ось.

Как раз в таком случае и поймает клина. Внутренняя обойма зажимается гайкой к распорной втулке. Нужно делать небольшой осевой зазор + посадка на ось без натяга. Вот представте начинает разогреваться внутренняя обойма подшипника и идет расширение - куда деваться обойме если она с натягом посажена. Тоже самое и по посадке в ролик. Расширяется наружная обойма. Если будет натяг - будет сдавливать шарик с двух сторон, в итоге нагрев еще больше и клин. Не кого не агитирую и не в коем случае не переубеждаю. Ето мое субьективное мнение сформированное собственным опытом. 

 

Касательно роликов ГРМ - греются они или нет - не могу сказать, никогда туда не было мысли полезть попробовать. Скажу только что в роликах стоят подшипники с С3 зазором. 

 

Если ставить подшипники С3 - то можно и с натягом.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу