Reiter

Вибір компресометра

72 повідомлення у цій темі

Все так, умножили, число получили. Вывод?

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Пардоньте. Був роботою зайнятий.

Ну от слава Богу, що від ступені стиснення залежить компресія.

І чим вища ступінь тим більша компресія.

А якщо вкрутити компресометр з додатковим "паразитним" обємом ступінь стиснення зміниться?

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
6 минут назад, Si1ver сказал:

Пардоньте. Був роботою зайнятий.

Ну от слава Богу, що від ступені стиснення залежить компресія.

І чим вища ступінь тим більша компресія.

А якщо вкрутити компресометр з додатковим "паразитним" обємом ступінь стиснення зміниться?

Нi.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
3 часа назад, 123 сказал:

Ммда, а "дурні" німці про це незнають, тому й пхають тросові вставки в канали.

 

    Если внутри  шланга стальной трос,то откуда информация, что  он там именно для снижения объема шланга?   

    Скорее предположил бы что для передачи усилия прижатия наконечника к свечному отверстию или передачи крутящего момента при вворачивании и выворачивании резьбового наконечника, такое применение более логично.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
4 часа назад, Женя Харьков сказал:

Нi.

А таки, мабуть, так. Оскільки паразитний об'єм шланга додає об' єму камері згорання, то й ступінь стиснення змінюється в меншу сторону, а відповідно й компресію отримуємо меншу... 

 

 

Змінено користувачем Reiter
0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

трос для сбережения манометра от слишком большого давления при возможном калильном зажигании от оставшихся паров топлива,замедлитель,пламегаситель,жиклер,как хотите называйте,его нет в стальном удлинителе с конусом при достаточно большом диаметре трубки,и так прекрасно подрывает руку.не удержишь,Степень сжатия в дизельных двигателях в среднем 17,давление 28,в бензиновых соответственно 10 и 12.Варианты 24-35 и 8-17 бывают.Всегда нужно искать инфу.Скорость набора давления при всех правильны шагах 3 оборота КВ,причем первый должен надуть 80%,батарея заряжена.стартер жив,мотор прогрет.С кривой синхрой легко жигуль надует тех-же 18.Или с сантиметровым нагаром,с плавающими в масле поршнями.С изношенным распредвалом.

Много чего влияет.Компрессометр-аналог градусника подмышкой,во рту или в заднице.Он не лечит и он не ставит диагноз,понять есть ли температура можно и тыльной стороной ладони.А понять от чего требует совсем других знаний и действий.

1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
2 минуты назад, Barth сказал:

,понять есть ли температура можно и тыльной стороной ладони

Але яка саме температура ви рукою не визначите. А від її значення можна теж робити висновки. 

Якщо температура 37 з копійками (субфібрильна) це одне, якщо в районі 38-39 це інше. Якщо за 40 то вже капець :)

 

Так само і з компресією.... 

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

от именно шо так само ,если за 40 идем за лопатой,если 37 идем лопать целый лимон.Без сахара.Внешний вид пациента тоже аналогичен.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
5 годин назад, Женя Харьков написав:

Нi.

Та от якраз такі да.

І Reiter вірно встиг підмітити:.

, Reiter написав:

Оскільки паразитний об'єм шланга додає об' єму камері згорання, то й ступінь стиснення змінюється в меншу сторону, а відповідно й компресію отримуємо меншу...

Поділіть робочий обєм циліндра на обєм камери згорання і отримаєте ступінь стиснення (так, вона константа для конкретного двигуна). добавте до обєму камери згорання обєм перехідника+патрубка і здивуєтесь як зміниться ступінь стиснення.

І при нормальному компресометрі дивляться на те скільки він дасть при першому другому качку, а не качають доусрачки.

По перших 2-3 качках можна приблизно судити про стан циліндра в двигуні і в якому напрямку рухатись.

Так я колись читав в літературі і так мені пояснювали старі мотористи.

Раніше не було модних компютерів і якось обходились цим методом  в сукупності з вакуометром. Що змінилось? Закони фізики?

Я чудово розумію, що компютер дасть більше інфи і простіше в діагностиці, але і говорити, що компресометр це шаманство теж не варто.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

со сканера в любом современном(а это уже более 20-ти лет)автомобиле диагностика начинается, именно с электронной и только потом,если надо-механика-компрессия,давление масла,давление топлива,разрежение.

Могу обойтись первые минуты без всего этого,имея скромный опыт более чем 30-ти летний,но дальше нет.Дохлого видно сразу,в обмороке не сразу.Оте 2 куба в шланге из 500 на цилиндр никак не влияют на общую картину.И 10 не влияют.Будет мне показывать 11 вместо 13-по барабану,тем более "точность" тех манометров примерно 10%-показометры.

1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
2 часа назад, Si1ver сказал:

Та от якраз такі да.

І Reiter вірно встиг підмітити:.

Поділіть робочий обєм циліндра на обєм камери згорання і отримаєте ступінь стиснення (так, вона константа для конкретного двигуна). добавте до обєму камери згорання обєм перехідника+патрубка і здивуєтесь як зміниться ступінь стиснення.

І при нормальному компресометрі дивляться на те скільки він дасть при першому другому качку, а не качають доусрачки.

По перших 2-3 качках можна приблизно судити про стан циліндра в двигуні і в якому напрямку рухатись.

Так я колись читав в літературі і так мені пояснювали старі мотористи.

Раніше не було модних компютерів і якось обходились цим методом  в сукупності з вакуометром. Що змінилось? Закони фізики?

Я чудово розумію, що компютер дасть більше інфи і простіше в діагностиці, але і говорити, що компресометр це шаманство теж не варто.

Все не так. Как по Вашему зачем  в компрессометре есть обратный клапан?  Он не дает воздуху выходить, так или иначе давление в компрессометре будет повышаться пока не выровняется с давлением в цилиндре и не важно шланг там или еще чего. Это в цилиндре меняется с ходом давление, а в магистрали прибора нет, контур заперт клапаном, понятно? В народе-система "ниппель" называется.

Змінено користувачем Женя Харьков
0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
12 години назад, Женя Харьков написав:

Все не так

Ну, раз не так, то й нехай. Переливати з пустого в порожнє нема натхнення.

14 години назад, Barth написав:

со сканера в любом современном(а это уже более 20-ти лет)автомобиле диагностика начинается, именно с электронной и только потом,если надо-механика-компрессия,давление масла,давление топлива,разрежение.

Могу обойтись первые минуты без всего этого,имея скромный опыт более чем 30-ти летний,но дальше нет.Дохлого видно сразу,в обмороке не сразу.Оте 2 куба в шланге из 500 на цилиндр никак не влияют на общую картину.И 10 не влияют.Будет мне показывать 11 вместо 13-по барабану,тем более "точность" тех манометров примерно 10%-показометры.

Я нічого не маю проти Вашого досвіду. Абсолютно. І дуже радий що він у Вас є.  Ви пропонуєте придбати ТС сканер або везти до СТО. А в нього нема такого бажання. :)) Як обходились без сканера овер 20 літ тому хз. Певно гадали на кавовій гущі.

 

Тепер чисто абстрактно. Циліндр повністю справного дигуна 500см3. Нехай камера згорання 50см3. Ступінь стиснення буде 10. Добавим до камери паразитку отих 10см3 (які "ролі не грають")  - отримуєм ступінь стиснення 8,3.  Для Вас це не показник, для когось так. На цьому давайте тему завершим.

1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ніхто нічого нікому не пропонував. Висказали свою думку враховуючи свій досвід. Від топікастера залежить-прислухатися чи ні.Непотрібно так категорично висказуватись незнаючи людину як фахівця особисто, це по меньшій мірі некоректно. Та і 20 років назад ми вже працювали з КТСми, спочатку 300м, потім 500м. З 300кою то вже значно більше 20років назад)))) Так, це коштувало немалих коштів, але вже тоді без сканера було вкрай важко працювати з фірмою. Та й при порівнянні досвід-компресометр, досвід рулить. Тому що досвідчений фахівець в РАЗИ швидше поставить діагноз без даного приладу, в РАЗИ!!!!! В даному випадку краще камеру взяти, більше користі....

Змінено користувачем влад55
1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А де Ви в мене категоричні висловлювання побачили? Ну працювали Ви 20-ть років тому з обладнанням і що?

Більшість питання в темі не читають, а так, декілька останніх постів і відразу  ділитись досвідом.

ТС що потрібно було? Який компресометр краще. Так ? Що отримав у відповідь? Сканер  - клас, компресометр - всі фуфло, і взагалі нєфіг ібо є СТО зі спецами. То в кого категоричність?

Порадили би зі свого досвіду який вибрати і на цьому завершилось би.

Іванович і я порадили доробити існуючий.

Barth гарно почав про теорію перевірки компресометром і вакуометр, закінчив заупокійною по компресометру.9_9

Для когось сканер повсякденний прилад, а комусь і компресометра толкового вистачає для роботи і задоволення. Головне щоб результат позитивний був. Barth (судячи зі сказаного) на життя своєю справою заробляє, а ТС просто задоволення отримує. Це різні речі.

Та й почали полеміку про паразитний обєм компресометра, його відсутність/присутність і тд. Він є, від нього нікуди не дітись, просто треба мінімізувати.

Звиняйте якщо когось образив - навіть бажання такого не було. Давайте, дійсно, на цьому завершим. Ок?

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Мій пост був 8м в цій темі.Але проїхали...

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

для таки желающих минимально но эффективно диагнозить современное точило электроникой-елм-ка 1.5 стоит 10 баксов,толковая программка для нее,платная-примерно еще 5.В смартфон.И это будет правильней чем любая механика без знаний.И руки чистые и сломать ничего не получится.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
9 минут назад, Barth сказал:

для таки желающих минимально но эффективно диагнозить современное точило электроникой-елм-ка 1.5 стоит 10 баксов,толковая программка для нее,платная-примерно еще 5.В смартфон.И это будет правильней чем любая механика без знаний.И руки чистые и сломать ничего не получится.

Elm 1.5 в мене є :) Але компресію воно не показує... Ніби... 

 

Ну ок. Але в мене іще мотоцикли є. З древніми моторами. Компресометр таки треба мені :)

 

До речі, Ви говорили про "мановакуомметр". То є що? Гугл нічого конкретного не видав. 

 

Просто вакуумметр? За допомогою них я карбюратори на мотоциклі синхронізував... 

 

Чи це щось таке? 

https://boris-shop.com.ua/p691157563-nabor-dlya-vyyavleniya.html?gclid=Cj0KCQiAqNPyBRCjARIsAKA-WFx11iyokoDT46H4f7SQ7hlVwYCgeHpi6il3394s1HhCIqrApnbNrG0aAldlEALw_wcB

 

Чи таке? 

https://jonnesway-ukraine.com.ua/ar020019-universalnyj-pribor-dlya-izmereniya-davleniya-toplivnoj-magistrali-vakuummetr/

Змінено користувачем Reiter
0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

это хорошо,но прога нужна не любая и не халявная.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
, Reiter написав:

Типу таке, але можна просто взяти вакуометр (манометр що міряє вакум+тиск) зі шкалою   мінус 1атм - плюс 1атм з ціною поділки 0,1атм. Вартуватиме 100-150грн макс. Цього повинно вистачити. На барахолці проскакували.

Змінено користувачем Si1ver
0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

джонесвеевское,зеленая зона-норма.Им же можно и другое проверять в пределах допуска шкалы,обычно в комплекте есть пару переходников,типа тройника и куска шланга.Можно взять аквариумные тройники.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Проверка разрежения во впускной системе двигателя   

https://autodiagnos.com.ua/proverka-izmerenie-razryazheniya/

1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Коротше, замовив таки компресометр JTC 4077 в оф. представника. Рік гарантії на заводський брак пообіцяли :)

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!


Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.


Увійти зараз

  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, які переглядають цю сторінку