Yura1993

Допоможіть запустити ИТ 1М

30 повідомлень у цій темі

Доброго дня, сьогодні купув станочок , буду нього вимивати відчищати але пер за все хотілось би запустити))) схеми в інтернеті знаходив багато різних але для мене це темний ліс. Єлоктродвигун підключений по схемі трикутника а от далі нічого не розумію допоможіть будь ласка , можливо хтось вже стикався з подібним. Дякую!)

4B963FE3-570F-464E-8D34-37C135001412.jpeg

C52369EF-D1DA-4291-AB2C-717DEAA79884.jpeg

5051FD92-9C68-4A56-A406-B3B6DD1007C8.jpeg

B09B36E6-E3E3-4E33-985D-3EF6124E26BD.jpeg

1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Як можна допомогти якщо по схемі нічого не розумієте, визвати електрика

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
32 минуты назад, Yura1993 сказал:

Доброго дня, сьогодні купув станочок , буду нього вимивати відчищати але пер за все хотілось би запустити))) схеми в інтернеті знаходив багато різних але для мене це темний ліс. Єлоктродвигун підключений по схемі трикутника а от далі нічого не розумію допоможіть будь ласка , можливо хтось вже стикався з подібним. Дякую!)

Ну, во-первых, не мешало бы указать куда подключать будуте, 220 - одна фаза или 380 - три фазы..

Во-вторых, учитывая мертворожденный тормоз шпинделя, я советую вам сразу присматривать частотник не менее 3кВт питающийся от необходимого вам числа фаз.

В-третьих, я не рекомендую его запускать пока вы не проверите от и до систему смазки кинематики и особенно шпиндельных подшипников и проверить что у него с маслом..

Если вы хотите полноценно на ИТешке работать, я очень рекомендую выкинуть всю родную электрику, как минимум в будущем предусмотреть это действо..

 

Посмотрите на youtube видео IgorCawa, он до винтика перебирал ИТ-1М...

Я так же неспешно перебираю нульцевый ИТ-1М и уже кучу проблем выловил у него, не смотря на то что брал я его в заводском консерванте....

 

Если не секрет, сколько он вам обошелся? И как у него дела обстоя с износом?

 

1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
, PiroMAN написав:

Ну, во-первых, не мешало бы указать куда подключать будуте, 220 - одна фаза или 380 - три фазы..

Во-вторых, учитывая мертворожденный тормоз шпинделя, я советую вам сразу присматривать частотник не менее 3кВт питающийся от необходимого вам числа фаз.

В-третьих, я не рекомендую его запускать пока вы не проверите от и до систему смазки кинематики и особенно шпиндельных подшипников и проверить что у него с маслом..

Если вы хотите полноценно на ИТешке работать, я очень рекомендую выкинуть всю родную электрику, как минимум в будущем предусмотреть это действо..

 

Посмотрите на youtube видео IgorCawa, он до винтика перебирал ИТ-1М...

Я так же неспешно перебираю нульцевый ИТ-1М и уже кучу проблем выловил у него, не смотря на то что брал я его в заводском консерванте....

 

Если не секрет, сколько он вам обошелся? И как у него дела обстоя с износом?

 

1000 доларів віддав по зношеності ніби все добре, задирів немає індикатором пробував обкатати наскільки це вмію ям теж немає на станіни на ньому наскільки мені відомо точили дерево

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
32 минуты назад, Yura1993 сказал:

1000 доларів віддав по зношеності ніби все добре, задирів немає індикатором пробував обкатати наскільки це вмію ям теж немає на станіни на ньому наскільки мені відомо точили дерево

1000 не так и много, если у него геометрия в порядке, но чет есть сомнения если по дереву работали на нем... дерево впитывает смазку с направляющих и они работают на сухую..

ну, в любом случае после работы на нем по дереву вам предстоит весьма увлекательный процесс полной разборки для отмывания древесной пыли..

Если будут вопросы, обращайтесь, чем смогу подскажу, у меня правда более новая версия ит1м, потому есть отличия, а вот у Игоря Кавы такое же точно исполнение как у вас..

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
, PiroMAN написав:

1000 не так и много, если у него геометрия в порядке, но чет есть сомнения если по дереву работали на нем... дерево впитывает смазку с направляющих и они работают на сухую..

ну, в любом случае после работы на нем по дереву вам предстоит весьма увлекательный процесс полной разборки для отмывания древесной пыли..

Если будут вопросы, обращайтесь, чем смогу подскажу, у меня правда более новая версия ит1м, потому есть отличия, а вот у Игоря Кавы такое же точно исполнение как у вас..

Дякую, буду розбирати відчищати. На даний момент поліз в мотор думав він трикутником підключений а не тут то було)) з обмотки лише три дроти виведені . Розібрав а там ще три скрути  по два дроти от тепер думаю як з тих трьох пар вивести три дрота....

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
В 30.03.2020 в 20:32, Yura1993 сказал:

Розібрав а там ще три скрути  по два дроти от тепер думаю як з тих трьох пар вивести три дрота....

у вас внутри три скрутки и от каждой выводы наружу? Если так, то двигатель включен треугольником... Была бы звезда, то была бы одна скрутка внутри без вывода и три вывода от других концов обмотки..

двигатель родной? или уже заменен? шильдик есть?

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
, PiroMAN написав:

у вас внутри три скрутки и от каждой выводы наружу? Если так, то двигатель включен треугольником... Была бы звезда, то была бы одна скрутка внутри без вывода и три вывода от других концов обмотки..

двигатель родной? или уже заменен? шильдик есть?

Было всего три провода из мотора, подключён звездой, я разобрал вытянул из обмотки ещё три , подключил треугольником. Мотор не родной по всей видимости, шильдик как всегда затёрт судя из габаритов он где-то 1.1 кВ

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Рідний двигун на  3 кВт, з фланцевим кріпленням. Якщо нема частотного перетворювача. То дійсно, всю проводку можна викинути, залишити тільки кнопки вмикання - вимикання магнітного пускача, один з магнітних пускачів і ричаг старт- стоп-реверс, ввідний автомат, вимикач двигуна насоса подачі ЗОР. А решта лишнє (це якщо є 3 фази).

 

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
, fasonark написав:

Рідний двигун на  3 кВт, з фланцевим кріпленням. Якщо нема частотного перетворювача. То дійсно, всю проводку можна викинути, залишити тільки кнопки вмикання - вимикання магнітного пускача, один з магнітних пускачів і ричаг старт- стоп-реверс, ввідний автомат, вимикач двигуна насоса подачі ЗОР. А решта лишнє (це якщо є 3 фази).

 

В тому то й біда що немає . На деякий час планую пустити через конденсатори , а згодом підберу частотній перетворювач напруги

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
В 01.04.2020 в 16:48, Yura1993 сказал:

Мотор не родной по всей видимости, шильдик как всегда затёрт судя из габаритов он где-то 1.1 кВ

Если не сложно, сделайте фото мотора... Такой слабенький мотор скорее всего имеет фланец много меньший того который там должен стоять, я конечно не буду утверждать, ибо не сильно шарю в габаритах моторов, но менее 2 кВт навряд ли туда стал бы без изготовления каких либо переходных плит или переноса крепежных отверстий... Да и для такого габарита станка я думаю что мотор менее 3кВт - это уже глупости...

 

В 01.04.2020 в 18:59, Yura1993 сказал:

В тому то й біда що немає . На деякий час планую пустити через конденсатори , а згодом підберу частотній перетворювач напруги

при наличии родной коробки можно поставить недорогой векторный частотник, но обязательно чтобы была функция плавного разгона, с возможностью изменения времени разгона и возможность торможния, а так же наличие выхода под тормозное сопротивление..

На конденсаторах, даже если мотор 2кВт уже тяжко запускается и это почти в холостую (у меня циркулярка 2,2кВт на кондерах, кроме рабочих еще есть пусковые, так при пуске аж лампочки тускнеют, при этом на сеть я никогда не жаловался), а если вы вдруг решите резьбы резать резцом, то без частотника никак при мертворожденом родном тормозе, да и плашками метчиками сложно, ибо минимальные обороты, как мне кажется, высоковаты для таких операций...

Как у вас дела обстоят с сетью? напряжение нормальное? Провода к месту установки станка есть возможность прокинуть  необходимого сечения?

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
7 годин назад, PiroMAN написав:

Если не сложно, сделайте фото мотора... Такой слабенький мотор скорее всего имеет фланец много меньший того который там должен стоять, я конечно не буду утверждать, ибо не сильно шарю в габаритах моторов, но менее 2 кВт навряд ли туда стал бы без изготовления каких либо переходных плит или переноса крепежных отверстий... Да и для такого габарита станка я думаю что мотор менее 3кВт - это уже глупости...

 

при наличии родной коробки можно поставить недорогой векторный частотник, но обязательно чтобы была функция плавного разгона, с возможностью изменения времени разгона и возможность торможния, а так же наличие выхода под тормозное сопротивление..

На конденсаторах, даже если мотор 2кВт уже тяжко запускается и это почти в холостую (у меня циркулярка 2,2кВт на кондерах, кроме рабочих еще есть пусковые, так при пуске аж лампочки тускнеют, при этом на сеть я никогда не жаловался), а если вы вдруг решите резьбы резать резцом, то без частотника никак при мертворожденом родном тормозе, да и плашками метчиками сложно, ибо минимальные обороты, как мне кажется, высоковаты для таких операций...

Как у вас дела обстоят с сетью? напряжение нормальное? Провода к месту установки станка есть возможность прокинуть  необходимого сечения?

С сетью проблем нет, вот фото мотора и схема по которой подключаем станок 

138D217F-7701-4B0E-A049-DCBB99639444.jpeg

069A28B7-2BAF-46BC-9693-0D6A99F9766B.jpeg

6E6FE543-FBEB-42AA-953C-90528C0509D7.jpeg

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Это 3 кВт скорее всего.

При условии что 1500 об/мин

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Мотор малооборотистый а вот по мощи не знаю 

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ребят кто шарит разъясните дураку что  не так запарился уже с этим подключением и электриков в городе пора в красную книгу заносить как исчезающий вид))) второй день не могу никого найти 

4902B727-2EA2-4D3D-8C15-9AFA3631685C.MP4

Змінено користувачем Yura1993
Видео
0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
, Yura1993 написав:

Ребят кто шарит разъясните дураку что  не так запарился уже с этим подключением и электриков в городе пора в красную книгу заносить как исчезающий вид))) второй день не могу никого найти 

4902B727-2EA2-4D3D-8C15-9AFA3631685C.MP4

Видео не грузит кому интересно могу на вайбер скинуть

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Если просто хочеться запустить станок, просто подкидываем пару кондёров к мотору и в розетку, ну или через пусковую кнопку. А схему управления уже потом собрать под себя

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

попытался открыть (указанную) вами ссылку 

Снимок12345.JPG

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
В 04.04.2020 в 17:13, Yura1993 сказал:

Ребят кто шарит разъясните дураку что  не так запарился уже с этим подключением

На словах хоть расскажите что не так.

Не хочет запускаться мотор на кондерах?

Учтите, пуск мотора идет под нагрузкой (ему надо еще всю кинематику провернуть) и одной рабочей емкостью вам не обойтись, необходима пусковая емкость, с пусковой емкостью и ее отключением у вас получится очень веселая электросхема...

Я бы вам рекомендовал поставить частотник на станок, в родном варианте у реле быстро контакты пригорят, а если не будет контакта на один из выводов двигателя, то мотор сгорит...

Поставьте на него хотя бы частотник "АС-привод", если нет денег на более другой, поверьте у вас схема упроститься в разы, удобство в работе вырастет так же в разы, а денег в электрошкаф вложите не намного больше чем без частотника....

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
12 години назад, PiroMAN написав:

На словах хоть расскажите что не так.

Не хочет запускаться мотор на кондерах?

Учтите, пуск мотора идет под нагрузкой (ему надо еще всю кинематику провернуть) и одной рабочей емкостью вам не обойтись, необходима пусковая емкость, с пусковой емкостью и ее отключением у вас получится очень веселая электросхема...

Я бы вам рекомендовал поставить частотник на станок, в родном варианте у реле быстро контакты пригорят, а если не будет контакта на один из выводов двигателя, то мотор сгорит...

Поставьте на него хотя бы частотник "АС-привод", если нет денег на более другой, поверьте у вас схема упроститься в разы, удобство в работе вырастет так же в разы, а денег в электрошкаф вложите не намного больше чем без частотника....

Спасибо будем думать, думаю пока без частотника первое время. Поставлю пусковой конденсатор на 300 мФ и рабочий на 150 с реле времени, а там уж будет видно 

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вот разжевано как подключить с одним пускателем, разберётесь , потом с двумя

 

Если просто через пусковой и рабочий кондёр то есть кнопка которая на время нажатия замыкает контакт который подключает пусковой конденсатор, только какую мощность выдержит хз

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
3 години назад, 123 написав:

Ті скрутки не чіпай!

Шукай ще одну на три дроти, з неї виводь.

Вже зачепи ??‍♂️, але потім перепаяв все зробив як треба. Завтра приїде реле часу і буду все ліпити до купи , сподіваюсь не згорю))

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Продолжения моей войны с токарным, попробовал пробно запустить, обнаружил течь масла из-под патрона вернее в нижнем отверстии полу шайбы ( извините понятие не имею как правильно она называется) так вот решил разобрать надо же увидеть что да как ?‍♂️ Полезли мои руки ещё и туда, снял патрон покручивал винты крепления этих полу шайб, все промыл и прочистил. В нижней шайбе была проточка возле центрального болта там вычистил, промазал все герметиком и с довольной мордой собрал все обратно. Мое настроение вмиг потухло как только я опять запустил станок, на средних оборотах масло из того же нижнего отверстия не просто сочилось как раньше, а начало обильно литься . Что не так сделал или как это устранить может кто сталкивался разъясните пожалуйста что у меня опять не как...??‍♂️

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
В 08.04.2020 в 06:38, makks сказал:

есть кнопка которая на время нажатия замыкает контакт который подключает пусковой конденсатор

Такое актуально при наличии фрикциона, у ИТ-1М прямой привод от мотора, потому пуск и реверс реализован электрически, родной рычаг включает либо один контактор, либо второй, потому подключение пускового конденсатора должно быть реализовано автоматически...

 

В 08.04.2020 в 19:16, Yura1993 сказал:

Продолжения моей войны с токарным, попробовал пробно запустить, обнаружил течь масла из-под патрона вернее в нижнем отверстии полу шайбы ( извините понятие не имею как правильно она называется) так вот решил разобрать надо же увидеть что да как ?‍♂️ Полезли мои руки ещё и туда, снял патрон покручивал винты крепления этих полу шайб, все промыл и прочистил. В нижней шайбе была проточка возле центрального болта там вычистил, промазал все герметиком и с довольной мордой собрал все обратно. Мое настроение вмиг потухло как только я опять запустил станок, на средних оборотах масло из того же нижнего отверстия не просто сочилось как раньше, а начало обильно литься . Что не так сделал или как это устранить может кто сталкивался разъясните пожалуйста что у меня опять не как...??‍♂️

Если у вас течет из-под шпинделя, то снимите крышку передней бабки, над передним шпиндельным подшипником есть ванночка, а из нее отверстие для подачи масла, так вот в том отверстии должен быть фитиль, иначе привращении шпинделя будет всё хорошо, а при остановке будет наружу выливаться избыток масла подающегося на подшипник...

либо еще может быть прикол, если снимали полукольца (полуфланцы, хз как их назвать, точное название есть в паспорте), так вот там под ними есть канал слива масла, при неправильной установке полуколец вроде как можно перекрыть тот канал и масло будет литься из шпинделя даже при его вращении...

начните с регулировки подачи масла на подшипник, если будет выливаться при любом потоке масла, то придется снимать полукольца и проверять канал его слива..

 

И совет для взаимопонимания, делайте фото того что пытаетесь объяснить словами, будет проще..

Змінено користувачем PiroMAN
0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
, PiroMAN написав:

Такое актуально при наличии фрикциона, у ИТ-1М прямой привод от мотора, потому пуск и реверс реализован электрически, родной рычаг включает либо один контактор, либо второй, потому подключение пускового конденсатора должно быть реализовано автоматически...

 

Если у вас течет из-под шпинделя, то снимите крышку передней бабки, над передним шпиндельным подшипником есть ванночка, а из нее отверстие для подачи масла, так вот в том отверстии должен быть фитиль, иначе привращении шпинделя будет всё хорошо, а при остановке будет наружу выливаться избыток масла подающегося на подшипник...

либо еще может быть прикол, если снимали полукольца (полуфланцы, хз как их назвать, точное название есть в паспорте), так вот там под ними есть канал слива масла, при неправильной установке полуколец вроде как можно перекрыть тот канал и масло будет литься из шпинделя даже при его вращении...

начните с регулировки подачи масла на подшипник, если будет выливаться при любом потоке масла, то придется снимать полукольца и проверять канал его слива..

 

И совет для взаимопонимания, делайте фото того что пытаетесь объяснить словами, будет проще..

Не знаю как у кого но я когда лезу к станку, и начинаю его воротить я по уши в масле грязи и всякой прочей нечисти которая годами до меня копилась на всех элементах оборудования(иногда кажется что это вся грязь старше меня;))) ) настолько её местами много . Так вот по поводу фильтра под крышкой его там и близко нет фото прикреплю, вы правы масло неистово льётся после прикращения работы станка ( сегодня специально следил)  

066419CF-4582-422E-9762-3834564C0F4C.jpeg

9E0985F9-E49D-4859-AEFB-968D3E2458CB.jpeg

CCF29580-EF94-4D20-BF3C-FDAF5560F8A2.jpeg

D2FAA31D-0D38-4B30-A1C6-86AAA4C2A035.jpeg

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!


Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.


Увійти зараз

  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, які переглядають цю сторінку