история реставрации ВМ-130В (6т75)

[Blitzen 194]

В 03.05.2020 в 09:43, dreadfull сказал:

А советские совсем плохи?

Мне как-то казалось что ГПЗ 2 класс очень хорошего качества, хотя и не дешёвый.

Хорошие, если не подделка.

На гпз их куча.

 

 

[dreadfull 81]

эта парочка похоже на оригинал и закупаюсь в одной конторе.

[dreadfull 81]

ну что пока станок моется и красится, подъехала сверлильная головка, вот такая вот красота)

Змінено 16 травня, 2020 користувачем dreadfull

[dreadfull 81]

вот ещё интересный момент подходят ли детали с (как бы назвать эту деталь... хобот!) хобота вм130 от сверлильной и фрезерной головы?

ответ - НЕТ!

на фото видно что... хобот имеет немного более утопленную форму под подшипники и шестерню, сами шестерни похожи и вроде как взаимозаменямы, а вот вал от сверлильной головы намного короче, хотя и имеет те же посадки. подшипники, крышки и задняя шестерня - одинаковы.

Змінено 17 травня, 2020 користувачем dreadfull

[dreadfull 81]

давно не писал тут, давно так жопа не горела.....

вроде и закончил с мойкой ВСЕХ узлов и деталей, но последней была коробка подач, а там... там ещё одна гадская трещина под подшипником!!!!! там такая тонкая стенка... в чугуне!!!!!, как? зачем?

ну и что теперь? варить? другую не могу найти!

 

Змінено 5 липня, 2020 користувачем dreadfull

[Curandero 440]

Вставити туди "стакан" з меншим підшипником не вийде? Покажіть детальніше де воно знаходиться і що туди входить.

[dreadfull 81]

@Curandero зі стаканом буде трохи складно, бо туди стає спеціальний підшипники з проточкою по зовнішній обоймі під стопорне кільце 50205к.....

 

радився з одним зварщиком, казав що можно то поправити, тільки ТІГ зваркою, тому тепер ШУКАЮ ГРАМОТНОГО ЗВАРЩИКА З ОДЕСИ!!!!!!

 

я полностью закончил разбирать и мыть данный станок, и мнение двоякое,

+ станок продуманный

+ мясистый

+ много шлифованных деталей 

+ очень много сдуплексированных подшипников 4 и 5 класса

и один большой минус, это тот (Слово удалено системой) который засунул туда руки и всё покалечил. конкретно:

- разбитый шкив привода коробки

- трещина в коробке подач

- по"банные шестерни коробки подач

- не правильно установленные валы коробки передач

- попавшая стружка на верхние направляющие

- обкусанные трубки маслоподачи

- побитые (по другому же снять - не судьба!) плиты маслонасоса

- потемневшие направляющие (водичка в масле - норм)

- вышедшие из строя подшипники 67203, которых теперь днём  с огнём не найдешь.... а их там 6 штук!

 

в общем опять горит пятая точка... всё так хорошо начиналось, и всё идёт по #### из-за какого-то мудака...

[sadam 122]

Лучше не варить, а паять латунью.

[dreadfull 81]

@sadam это вряд ли. обойма подшипника будет болтаться там ведь появилась щель в 1 мм приблизительно, наверно не хорошо будет если её оставить)

вот сегодня ручку поперечки победил. красота)

Змінено 11 липня, 2020 користувачем dreadfull

[sadam 122]

@dreadfull так а сварщик вам что, края трещины стянет?). Паять проще, ибо качество отливки неизвестно, а пайка не нарушает целостность  основного материала.

Можно напылить посадку и запылить трещину. Будет как пайка. Потом проточка в размер.

 

 С этим нужно идти к тем кто ремонтами гидроцилиндров занимается.

[dreadfull 81]

ну что камрады, нашёл я коробку подач от 6т75, за что отдельная благодарочка и плюсик в карму нашему форумчанину @Naval

коробки (сам корпус) у 6т75 и вм130 отличаются, но вал и шестерни становятся без проблем.

коробка была немного утоплена и все валы-шестерни сгнили насмерть, что оооочень печально. и был отдельный квест разобрать коробку без применения автогена и болгарки)))

теперь есть следующий вопрос: что лучше поставить? слева вал с моей коробки с "покусаной" шестерней, правый вал с лютой коррозией.