FORMULA 1 высший класс гонок на автомобилях с открытыми колёсами

[PROTOLaB 592]

Кто знает, поделитесь ссылкой, в 16.10 началась гонка,  перерыл все, не могу найти рабочую ссылку.

Официальный сайт требует регистрацию и денег, а это долго. 

[PROTOLaB 592]

1 минуту назад, softm сказал:

в ксиоми ми сказал в поиске формула оне ливе. и вышел на канал йотюпа... с прямой трансляция

То все обманки, реально прямой трансляции не могу найти. 

[Иванович 1 665]

3 часа назад, PROTOLaB сказал:

Кто знает, поделитесь ссылкой, в 16.10 началась гонка,  перерыл все, не могу найти рабочую ссылку.

Официальный сайт требует регистрацию и денег, а это долго. 

 С онлайн просмотром вечные проблемы, поэтому  смотрю в записи здесь http://www.f-1-video.ru

[ttnd3d 1 702]

Я всі гонки які дивлюся, тягну з рутрекера.

В прямому ефірі вже не виходить дивитися.

Ну і моя думка що Ф1 більше інтересна в варіанті "скандалы-интриги-расследования", а індікар набагато інтересніший як гонка.

[leons 6]

Я смотрю по разным каналам , сегодня вот тут https://myfootball.top/  , ещё на Матч тв  https://matchtv.ru/on-air  только нужно вкючять VPN  с входом через Россию 

[sivanko 48]

Я дивлюсь ірtv. Плейліст з сайту 1cent.tv коштує пів долара в місяць. У списку біля 400 каналів

[PROTOLaB 592]

 

Всем спасибо за ответы, 

Вот гляньте, отрывок из крайней гонки, последний круг, лидер. 

[PROTOLaB 592]

Видео  общения  лидера и за ним едущего Ферстапена со своей командой, кто понимает английский немного понервничает)) 

[PROTOLaB 592]

Немного цен на детали и технических данных. 

 

Много ли вам известно о болидах, которые участвуют в соревнованиях Формулы 1? Да, это быстрые и мощные средства передвижения. Но что именно находится под капотом такой машинки? И сколько понадобится времени и денег, чтобы создать хотя бы один поистине настоящий болид? Предлагаем вам ознакомиться с конкретными деталями.

Монокок:
По номеру монокока идентифицируют автомобиль Формулы 1, поскольку все остальные узлы и агрегаты на нем съемные и заменяемые. За сезон гонщик меняет в среднем три монокока стоимостью примерно 115 000$ каждый. Итого за сезон только на монококи для одного пилота команды должны закладывать примерно 350 000$.
Средняя температура в кабине 50 °C

Двигатель:
Стоимость мотора - 163 148 $
Пробег не менее 1000 км. до переборки
Срок жизни мотора – 1600-2000 км
Каждую минуту мотор выделяет энергию в количестве 1750 кВт
Двигатель V8 объемом 2.4 литра
Развивает свыше 19 000 об/м. Средняя мощность около 850 л.с.
Стоимость двигателей на сезон - 2 000 000$

Коробка передач:
В машинах Формулы 1 использование автоматических коробок запрещено
Используются полуавтоматические последовательные коробки передач
Имеется 7 передних и 1 задняя передача
Пилот переключает передачу за 1/100 секунды
Стоимость одной семискоростной полуавтоматической коробки передач свыше 130 000$. Рассчитана на пробег 6000 км. На сезон хватает 10 коробок, включая тесты. В комплект входит несколько комплектов шестеренок.
Стоимость коробок на сезон - 1 300 000$

Материалы:
Стоимость материалов – 3 260 211 $
Болид состоит из 80 000 компонентов
Вес машины – 550 кг
Корпус сделан из карбона и сверх легких материалов

Топливный бак:
Изготавливается из прорезиненной ткани, подкрепленной кевларом
12 литровый бак наполняется за 1 секунду
Расход топлива – 75 л/100 км
Имеет объем свыше 200 литров .
20 000$

Колеса:
Стоимость колес – 40 010 $
На сезон требуется 40 комплектов колесных дисков
Передние диски (без шин) весят около 4 кг, задние – 4,5 кг.

Колесная гайка:
Алюминиевая, Стоимость каждой 110$, на сезон требуется примерно 500 штук.
55 000$

Дисковые тормоза:
Каждый узел включает в себя: суппорт, диски и колодки. Стоимость такого узла 6000$. В течение сезона требуется 180 таких узлов.
Температура на поверхности тормозных дисков достигает 1000 °C
При скорости в 100 км/час требуется 1.4 секунды и 17 метров, чтобы полностью остановить машину
1 050 000$

Рычаги передней подвески:
Изготовлены из титана и углепластика. На сезон требуется 20 комплектов по 100 000$.
2 000 000$

Сиденье пилота:
Выполняется по индивидуальным меркам гонщика из углеволокна. В случаи аварии может быть удалено из кокпита вместе с пилотом.
2000$

Рулевое колесо:
За сезон используется до 8 штук, стоимостью 40 000$ каждое. На рулевом колесе расположены клавиши переключения передач, а также прочие необходимые пилоту системы управления и контроля, кнопки бортовой радиосвязи и другие.
Имеет 23 кнопки
Контролирует более 120 разных функций
Весит 1,3 кг
Требуется 100 часов сборки на один руль.
Руль вынимают при посадки и высадки пилота из болида
320 000$

Встроенная видеокамера:
Камера вмонтирована в углепластиковый защитный корпус. Все расходы несет администрация Берни Эклстоуна, которой и принадлежит это оборудование.
140 000$

Выхлопная система:
Каждый болид снабжается двумя стальными системами выхлопа по 13 000$ на ГП. Замена выхлопной системы разной конфигурации является элементом перенастройки болида. На сезон необходимо 54 комплекта.
700 000$

Заднее антикрыло:
Изготавливается из углеволокна. За сезон расходуется около 15-ти таких узлов. Стоимость каждого 20 000$.
300 000$

Носовой обтекатель:
Носовой обтекатель в сборе с передним антикрылом. Стоимость примерно 19 000$ каждый. За сезон обычно расходуется до 10 комплектов.
190 000$

Шины:
Стоимость одной шины около 800$, на каждую гонку необходимо по 10 комплектов на машину, всего за сезон 760 штук.
Срок жизни шин от 90 до 200 км в зависимости от состава
Вместо воздуха, используется азот
Смена шин составляет 3 секунды
608 000 $

Зеркала заднего вида:
Зеркала изготавливаются из специального отражающего материала повышенной прочности Perspex, монтируются в корпус из углеволокна, поэтому их стоимость относительно мала, но на их аэродинамическую доводку тратятся тысячи долларов.
1200$

Радиаторы:
По одному новому комплекту алюминиевых радиаторов устанавливается на каждую гонку. Стоимость каждого 11 000. Всего требуется около 20 комплектов.
220 000$

Рычаги задней подвески:
Изготавливаются из титана и углепластика, каждый комплект стоит 120 000$. За сезон расходуется 20 таких комплектов.
2 400 000$

Электроника и электрооборудование:
Электрический кабель, длиной 1 км соединяет 100 сенсоров и датчиков
Все электронные системы болида.
4 000 000$

Днище:
Изготавливается из углеволокна, однако технический регламент также требует установки под днищем доски скольжения из прессованной древесины. На каждом ГП используется несколько днищ с разным размещением балласта в них.
30 000$

Аэродинамика:
Болид Формулы 1 имеет прижимную силу в 2500 кг
Это в 4 раза больше, чем вес самой машины

Разгон до 100 км/час – Зависит от настройки самого болида, поверхности трассы и погодных условий. Но большинство болидов Формулы 1 способны разогнаться до 100 км/час за 1.9 сек !!! Это самый быстрый показатель для автомобилей на механической тяге. Чтобы достигнуть большего разгона, придется использовать реактивную тягу

Максимальная скорость составляет 340 км/час

Примерная стоимость всех затрат лишь на болиды составляет: 15 миллионов долларов.....

[PROTOLaB 592]

Производство шин 

 

[ttnd3d 1 702]

@PROTOLaB

Про мотори трохи неправда.

Зараз обмежили обороти до 15000 об/хв.

Але є турбіна.

Ось зараз додивляюся третю практику в Сільверстоуні. І передач 8 бачу на графіці, коли її включають.

Раніше на кожну гонку був свій набір шестерень в коробці передач. Зараз таке заборонили.

[PROTOLaB 592]

7 минут назад, ttnd3d сказал:

@PROTOLaB

Про мотори трохи неправда.

Зараз обмежили обороти до 15000 об/хв.

Але є турбіна.

Ось зараз додивляюся третю практику в Сільверстоуні. І передач 8 бачу на графіці, коли її включають.

Раніше на кожну гонку був свій набір шестерень в коробці передач. Зараз таке заборонили.

Тоже думаю что информация устаревшая, цены сейчас на порядок выше. 

[ttnd3d 1 702]

@PROTOLaB

За вартість тих чи інших вузлів не можу нічого сказати. Є стандартизовані вузли, а є кастомні, От срачик за тормозну систему в RP які використовують таку ж як і в Mercedes тому яскравий приклад.  Цей вузол команда сама має розробляти.

А яка в результаті буде вартість важко сказати.

Ну і коли ввели знову турбо, зменшили максимальні обороти двигунів. Звук кардинально змінився.

[PROTOLaB 592]

Интересное видео о моторах. 

 

[ttnd3d 1 702]

@PROTOLaB

Ага. Інтересний обзор.

А в кінці траса Сузука 1995-й рік. Жан Алезі.

Звук бомбовий був...

Але мені ще сеньйора Патрезе дуже подобається. Коли Рікардо її трохи покатав на автомобілі по трасі в Хересі.