Саморобний компрессор ?

[Reiter 452]

Народ, а що скажете за ось такий компресор? 

THERMO KING Х214

 

 

 

Змінено 6 травня, 2020 користувачем Reiter

[Reiter 452]

12 часа назад, 123 сказал:

Якщо робочий, і не угробити на старті, наприклад не правильним напрямком обертання, чи стартом без масла,то послужить.

Вони не з дешевих, та якби можливо було продати, то на виручине можна купити готовий пристойний гаражний компресор.

От тільки оте "якби" мішає.

 

https://promavtoholod.com.ua/p398152298-kompressor-thermo-king.html

 

12 часа назад, 123 сказал:

Хороший!

Надійний компресор!

Термокінг барахла не робить, на авторефах роками працюють в жорстких умовах доріг, про наші дороги навіть не говоритиму бо їх нема.

Дякую. Натрапив випадково на продаж такого компресора за прийнятні гроші. Замовив. Чекаю доставки

 

А які для нього номінальні оберти?

[Иванович 1 665]

1 час назад, Reiter сказал:

 

А які для нього номінальні оберти?

 Частота вращения коленвала  компрессоров такого типа обычно находится в  пределах от 900 до 1500 об/ мин.

[Reiter 452]

56 минут назад, Иванович сказал:

в  пределах от 900 до 1500 об/ мин.

При 1500 об/хв розрахункова продуктивність 350 л/хв, фактична 250 л/хв

[Reiter 452]

Забрав. Зовні все добре. 

Але на перший погляд качає якось "слабо". ЗІЛовський "булькає" сильніше якщо крутити від руки.... Та й тиск створює, якщо закрити вихідний отвір пальцем, а цей щось ні.... Хоча повітря жене, крутиттся плавно, ніяких сторонніх звуків немає... Ну сподіваюсь, що він таки в хорошому стані. Розтин покаже... 

[Reiter 452]

Замовив з ол. х ресивер. Італійський на 50 л від якогось медичного компресора. 

На табличці Ps 11 Bar. То максимальний чи номінальний тиск? 

[Cracker 780]

А кто знает что Итальянцы там пишут ?

Если 50 литров то проще всего газовый баллон.

Найти легко,и давление приличное и всем известное держит.

[karp 100]

6 годин назад, Reiter написав:

Замовив з ол. х ресивер. Італійський на 50 л від якогось медичного компресора. 

На табличці Ps 11 Bar. То максимальний чи номінальний тиск? 

Максимальний

[Reiter 452]

2 часа назад, Cracker сказал:

А кто знает что Итальянцы там пишут ?

Если 50 литров то проще всего газовый баллон.

Найти легко,и давление приличное и всем известное держит.

Та не хтів з газовим балоном гратися Обрізати лишнє, вимивати той газолін.... 

14 минуты назад, karp сказал:

Максимальний

Дякую. Отже 8 атм має тримати спокійно. 

[Reiter 452]

Приїхав ресивер

[Reiter 452]

Була вільна хвилинка. Провів "розтин"

 

До цього компресори не розбирав. Не знаю яка конструкція в інших, але тут цікава Кілець немає. Циліндри виймаються з блока. Особливого зносу не побачив. Навіть хон видно. Люфта поршень-циліндр не виявив. Роблю висновок, що все добре. Хіба прокладку під кришку поміняю... 

 

[Reiter 452]

Маслонасос. Люфт між шестернями приблизно 0,5 мм. Не знаю чи це в межах нооми. Виробка на кришці нігтем не відчувається... Не знаю як перевірити чи качає він масло.... 

 

Підшипник колінвала крутиттся без особливого шуму, але й не тихентко. Люфт присутній. Необхідно його міняти? Чи для компресора допустимо? 

 

Змінено 15 травня, 2020 користувачем Reiter

[Иванович 1 665]

@Reiter конструкция этого компрессора не позволяет  использовать его в  качестве  воздушного, забор у него идет с картера, на выходе  будет очень  много масла.

 Ищите замену..

[gesichtslos 544]

6 минут назад, Иванович сказал:

@Reiter конструкция этого компрессора не позволяет  использовать его в  качестве  воздушного, забор у него идет с картера, на выходе  будет очень  много масла.

 Ищите замену..

Так а для чего он мог применяться?

[Reiter 452]

10 минут назад, Иванович сказал:

@Reiter конструкция этого компрессора не позволяет  использовать его в  качестве  воздушного, забор у него идет с картера, на выходе  будет очень  много масла.

 Ищите замену..

А маслоуловлювач не допоможе? 

 

3 минуты назад, gesichtslos сказал:

Так а для чего он мог применяться?

Він з рефрежиратора... 

[Иванович 1 665]

3 минуты назад, gesichtslos сказал:

Так а для чего он мог применяться?

Это компрессор с холодильной установки, для работы  которой масло в  хладегенте не помеха, оно циркулирует с ним по всей системе.

[Reiter 452]

Фільтр масла.

 

І таки виявив проблемку

На оному шатуні присутній люфт... Відкрутити не зміг, бо немає головки під таку гайку. Одна відкрутилась звичайною головкою на 14, а друга не хоче.... 

1 минуту назад, Иванович сказал:

Это компрессор с холодильной установки, для работы  которой масло в  хладегенте не помеха, оно циркулирует с ним по всей системе.

Ну від ФВ6 же використовують компресори в якості пневматичних? 

[Иванович 1 665]

у ФВ-6  другой конструктив

[Reiter 452]

1 час назад, Иванович сказал:

у ФВ-6  другой конструктив

Маслоуловлювач не вирішить проблему? 

[Reiter 452]

13 минуты назад, 123 сказал:

Звичайна багатогранна головка повинна підійти, не шести гранна.

Так. Накидний ключ ідеально її захоплює. Але в наявності в мене лише 6 гранні головки. Куплю головку - відкручу

 

15 минут назад, 123 сказал:

Бо він змащується під тиском, і масло не розбризкується так сильно як у ФВ-6, тут тільки те що витікає із зазорів шатунів кидає на стінки, і по стінках воно стікає вниз через сітку фільтра в картер, звідки всмоктується насосом, колінвал не достає до масляной ванни яка прикрита сіткой, а всас вище сітки на рівні вікон циліндрів, якщо я правильно роздивився, тому захват масла хоч можливо і буде, але думаю не на стільки катострофічний аби категорично його забраковувати.

Звісно фільтр воздушний має бути якісним, аби пил проходячи через картер не утворював абразив, який буде циркулювати з маслом і угробить компресор швидко.

Трохи не так. 

Якщо провести лінію по віконцю для масла, то колінвал і справді не повинен діставати до масляної ванни. 

 

Але сітка її не накриває. Сітка знаходиться в нижній кришці картера. Під нею 2 канали для масла, що йдуть до насоса. Вхід-вихід чи 2 входи, не знаю

 

Іще ті канали в кришці мають боковий вихід з різьбою за межі клмпресора. Нащо вони? 

[Reiter 452]

35 минут назад, 123 сказал:

Можливо на масляний радіатор.

Також є маслоотделители в холодильних установках, з автовозвратом масла в картер компресора, там поплавок спливає в маслі і відкриває канал доки не впаде рівень, тоді він опускається і закриває прохід маслу.

Але таке бачив на стаціонарних установках, на транспорті не впевнений що таке працюватиме, в умовах ругу й тряски, з транспортним холодом не мав справи.

 Ппосто заглушити їх чи може двйсно втулити радіатор? 

[Barth 713]

продольные царапины по цилиндру-до лампады уже та хона,агрегат работал без фильтра или на стружке в масле,и да,согласен о малополезности именно этой конструкции в качестве воздушного компрессора.

[Reiter 452]

6 минут назад, Barth сказал:

продольные царапины по цилиндру-до лампады уже та хона,агрегат работал без фильтра или на стружке в масле,и да,согласен о малополезности именно этой конструкции в качестве воздушного компрессора.

Ті "подряпиги" ніяк не відчуваються нігтем. А як потерти ганчіркою, то майже не видно їх... 

[karp 100]

Reiter ,я вірно прочитав на початку теми про малярні роботи ? не розумію навіщо ви пішли таким шляхом ? Ця голівка не придатна до ваших потреб ,що б ви не видумували , відсутність кілець ставить крапку ,масло відділювач не врятує , а не дасте достатньо мастила бошка загнеться дуже скоро , й конденсату від перегріву буде море . зберіть , продайте ,докладіть коштів , купіть якийсь форте 100л , й заробляйте на ньому . У мене 2шт 100л один відпрацював у стомат кабінеті 8 років з дня в день майже не вимикаючись ,мастило міняв коли згадував ,єдине  поламався пресостат  поміняв на новий ,зараз забрав собі у майстерню , а в кабінет придбав новий такий же . Повну покраску він не потягне ,але для капота автівки  максимум вистачить. Якщо що то є пістолети низького тиску , дуже економлять повітря й фарбу , проте не дешеві .

[Barth 713]

43 минуты назад, Reiter сказал:

Ті "подряпиги" ніяк не відчуваються нігтем. А як потерти ганчіркою, то майже не видно їх... 

и не надо их ощущать,они и так прекрасно работают на перекачку масла на верх поршня,поверьте на опыте очень многих двс,многих-это тысяч.Такое-минимум сразу на перехонинговку и если оно исчезло-тогда есть смысл новых колец,будет жить.В системе с продувкой через окна гильзы это еще более важно.