#265267 Опубліковано: 17 листопада, 2020 , Zalizovskiy написав: На фото один із модулів згинальної лінії Ой, фото згнило. Додаю: 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#265270 Опубліковано: 17 листопада, 2020 22 минуты назад, Zalizovskiy сказал: На фото один із модулів згинальної лінії. Про що Ви? Які фото? 13 минуты назад, Zalizovskiy сказал: Ой, фото згнило Пішло 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#265275 Опубліковано: 17 листопада, 2020 14 минуты назад, Zalizovskiy сказал: Ой, фото згнило Пішло. Ха! Там же конструкція складається зовсім не з однієї проф. труби. По-перше, рейка досить масивна, по-друге, між нею і проф.трубою квадратний цільняк десь 60*60. По-третє, ця конструкція опирається на приварені плити товщиною напевно більше 30мм. Тобто та труба довкола так увчзана, що її збережена енергія на кручення в рази менша, ніж модуль деформації остальних пов'язаних з нею елементів. Якщо Ви так будите ув'язувати і на своєму токарному, то можливо і у Вас жорсткість збережеться. Але я в це не вірю. Тому що доцільність пропаде. Прайс зашкалить за вартість дешевого підушатаного токарного. Ще враховуйте ширину ( довжину) салазок до довжини переміщення. Точніше, робіть по можливості довші салазки в місті контакту з станиною. А якщо на каретках будите робити, то дайте ще і максимальну жорсткість плиті поперечки, на яких ці карет будуть встановлені. 1 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#265278 Опубліковано: 17 листопада, 2020 , Iгрек написав: Там же конструкція складається зовсім не з однієї проф. труби. Силовий каркас там якраз із труб і він досить простий по конфігурації - така собі драбина. Загалом мій коментар був про те, що із профільних труб і із застосуванням зварки цілком реально зробити геометрично стабільну споруду. 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#265283 Опубліковано: 17 листопада, 2020 Якщо рейку брать, то вже треба шукати кранову р80 Або краще р100, Але то вже ексклюзив та й покрутить після шліфовки її стопудово. Але врешті решт дешевше вийде купити гранітну заготовку для нагробка( тіко щоб не з полімерграніту, а щоб натуральний був) замовити свердлування по координатам під кріплення лінійних рейок типу хайвін чи кращіх, присобачити на нього передню бабку з донора типу тв-шки, зб з того ж донора на каретки перешліфувати й матимете людський верстат з суперовою жорсткістю, і як би не дешевше, аніж ті ж параметри з чавуна тачати 2 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#265292 Опубліковано: 17 листопада, 2020 4 часа назад, Zalizovskiy сказал: Силовий каркас там якраз із труб і він досить простий по конфігурації - така собі драбина. Абсолютно не простий! Ви хоча помітили оті червоні накладки? Навіщо вони? Посилення зі всіх боків масивом металу? Не в образу, почитайте " сопромат" і "тмм". Розділи збереження енергії в металах. Перепрошую, більше писати у вас в темі не буду, все одно чути не бажаєте. П.с. пан Павло доречно пораду дав - краще "шкілет" робити з граніту, на порядок стабільний від гарячоформованої труби. І не дорого. 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#265298 Опубліковано: 17 листопада, 2020 , Iгрек написав: Ви хоча помітили оті червоні накладки? Навіщо вони? Це бази для монтажу додаткових модулів. Якщо придивитеся, на них є отвори для монтажних гвинтів і пази для базуючих шпонок. Я проходив інструктаж у виробника а потім монтував цю фігню на місці. 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#265363 Опубліковано: 18 листопада, 2020 (змінено) , Dyaday_Roma написав: Порада стосовно залізничної рейси доречна, вона має стійкість до кручення набагато більшу ніж профільна труба Нашвидкоруч порівняв профільну трубу і рейку в Соліді. Як і очікувалося, різниця на принципова: Деталі: Змінено 18 листопада, 2020 користувачем Zalizovskiy 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах