Furikiller

Подбор типа подшипников на переднюю бабку

244 повідомлення у цій темі

1 час назад, DSDDSD сказал:

 

 Да я и не предлагаю Вам делать так, и разбираться,я просто дал ссылку на видео по процесу сборки,не Вам так другим может стать полезно..

Да я в руках не держал деталей таких станков,я их и не обсуждал как реально собраный узел,но согласно выставленых чертежей я видел то что реально видел согласно чертежей  и мнение о конструкции складывалось...( да и в выставленом видео там говорится о поджиме гайкой к обойме подшипника маслоотражающих шайб, а не как о упоре для подшипника.).

Поймите одну простую вещь, на видео токарь рассказывает как ремонтировать станок. Не слесарь, не инженер-конструктор, не механик, а именно токарь, у него станок - инструмент.

Если я завтра сниму видео и в нем скажу, что эта гайка является упором, как тогда быть?

Чертежи эти в паспорте подписаны словом эскиз, а эскиз не должен отражать такие мелкие детали. Нужно искать сборочный чертёж.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
45 минут назад, DSDDSD сказал:

А вот сдесь я не понял немножко Ваших слов ..при выходе подшипника со шпинделем ,наружная обойма должна на месте остаться , ролики ведь не фиксируются от осевого смещения в наружной обойме, и не потянут наружную обойму за собой...

Этот подшипник с дуру можно очень крепко перетянуть, вращаться он будет, а вот стянуть наружную обойму порой трудно даже с молотком.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Да и вообще надо притормозить... наши розговоры отклоняются уходят в сторону от этой темы, автору этой темы  в даное время совсем не интересны вопросы монтажа и демонтажа шпинделей и подшипников на заводких конструкциях станков.

1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
13 минуты назад, DSDDSD сказал:

Просмотрел последнее видео, ....вот это видео розборки ( указано что 1М61) именно того варианта станка что на последнем чертеже (хотя  чертеж указан как станок 1А616)...(без маслоотражающих шайб,только дистанционное кольцо), 

В видео по моей ссылке  указан станок как 1А616...  (как на чертеже) но здесь комплектация уже с маслоотражающими шайбами..

Модели одинаковые как бы прописаны, а конструкции на практике с отличиями..

Более того у Вадима Лазутина шпиндель с резьбовым концом и планшайбой, это видимо один из первых опытных станков первых лет выпуска, потому что даже в паспорте 1961 года показан уже современный фланцевый конец с условным конусом.

1 минуту назад, DSDDSD сказал:

Да и вообще надо притормозить... наши розговоры отклоняются уходят в сторону от этой темы, автору этой темы  в даное время совсем не интересны вопросы монтажа и демонтажа шпинделей и подшипников на заводких конструкциях станков.

Согласен. Вы как модератор могли бы выделить это в отдельную тему.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
1 час назад, DSDDSD сказал:

ролики ведь не фиксируются от осевого смещения в наружной обойме

когда наружная обойма выработана, а внутренняя - подтянута, то ещё как фиксирует

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
41 минуту назад, Georg_Adolfovich сказал:

Не слесарь

Как раз таки слесарь.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вот шарился.. и нашел тв-4. Это невобразимо!

spr_tv4_pbabk.jpg

spr_tv4_pods_tab.jpg

при том:

"Шпиндель станка ТВ-16 смонтирован на 3-х подшипниках:

Передняя опора шпинделя - два подшипника № 36207 ГОСТ 831-54, класс точности П, размер 35х72х17 мм

Задняя опора шпинделя - шарикоподшипник радиальный однорядный № 206, ОСТ 6121-39, класс точности П, размер 30х62х16 мм"

Змінено користувачем gesichtslos
дополнил
0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
6 минут назад, gesichtslos сказал:

Это невобразимо!

Та да! Шпіндель з двох окремих кусків, вихід на ущільненні тримається. :grin:

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Друкарська помилка звісно...

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
, DSDDSD написав:

Ага именно так....:D...я дурак в молодости по не опытности послушал советов, и отрегулировал подшипники в передних ступицах, без зазора......через два месяца в зимнее время,подшипник накрылся,....колесо дало такого клина на скорости под сотню,что ели машину удержал на трассе..

Всі рекомендації по регулюванні ступичних підшипнків з зазором від того що правильний натяг (а він вимірюється в мікронах) в більшості станцій і підручними способами виконати неможливо. Тому краще невеликий люфт ніж перенатяг підшипників. Більшість сучасних виробників підшипників  рекомендують їх роботу с попереднім натягом (для збільшення їх терміну роботи).  В ступицях вантажних авто в книгах конкретно написано що підшипники регулюються з попереднім натягом. Якщо ви бачили конструкцію ступиці то при нагріві там зазори тільки збільшуються.

, Grinder написав:

По гальмівних дисках шукав інфу від Brembo, але поки що безрезультатно.

Ви її не там шукаєте, беріть сервісні інструкції від авто. Для прикладу тойота камрі 2005

 

, Grinder написав:

А Ви впевнені, що більшість тих, хто прочитає Ваше повідомлення, хоч здогадується про таку дрібничку?

Я нівчому не вмпевнений по відношенні до інших людей. Але я впевнений що зробити 2 днакові втулки простіше ніж конус на шпинделі і проставочне кільце з точністю в мікрони.

bearing.jpg

bearing2.jpg

bearing3.jpg

биття.jpg

1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
В 01.03.2021 в 01:58, gesichtslos сказал:

1А616. кольца или полукольца нет

1a616.jpg

ни слова о той гайке, что под крышкой

"

1. Радиальный зазор в переднем подшипнике шпинделя регулируется подтягиванием внутреннего кольца роликового двухрядного цилиндрического подшипника № 3182116 на конусной шейке шпинделя гайкой 8. При этом необходимо ослабить стопор 7 (рис. 15).

Подтянув внутреннее кольцо роликоподшипника гайкой 8 и законтрив ее стопором 7, необходимо проверить шпиндель на радиальный отжим. Для этого в коническое отверстие шпинделя нужно вставить оправку с коническим хвостовиком и свободной длиной 300 мм. К центрирующей наружной поверхности шпинделя подвести штифт индикатора и за свободный конец оправки вручную отжать шпиндель. При этом отклонение стрелки индикатора не должно превышать 0,01 мм. Кроме того, шпиндель должен легко проворачиваться."

страница 31

 

1a616_cleaned.djvu

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

зы

сегодня сняли шпиндель из WS200 ( предок tos - ов), там такая же лабуда. под крышкой тоже есть гайка, с гужоном (с медной подкладкой для её фиксации на резьбе). Доступ к ней можно получить лишь скрутив планшайбу (крышку можно снять лишь в ту сторону, гайка то под ней). Для спресовки подшипника, она самое то!

Вот представъте танцы с подтяжкой подшипника... если так, каждый раз отводить-подводить?

Змінено користувачем gesichtslos
уточнил
0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
8 часов назад, gesichtslos сказал:

зы

сегодня сняли шпиндель из WS200 ( предок tos - ов), там такая же лабуда. под крышкой тоже есть гайка, с гужоном (с медной подкладкой для её фиксации на резьбе). Доступ к ней можно получить лишь скрутив планшайбу (крышку можно снять лишь в ту сторону, гайка то под ней). Для спресовки подшипника, она самое то!

Вот представъте танцы с подтяжкой подшипника... если так, каждый раз отводить-подводить?

А вы представьте танцы с многократной сборкой-разборкой шпиндельного узла в случае подгонки толщины полуколец, при их наличии. Что проще? Тем более для регулирования зазора в переднем подшипнике планшайба, крышка и прочие элементы не нужны, нужен лишь шпиндель и все элементы подшипника, установленные на своих местах.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Georg_Adolfovich , тоесть, если я отведу ту гайку в сторону патрона, и там зафиксирую, чтоб потом не мешала подтяжкам подшипника в будущем, то это будет неправильно...и работать не будет?

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
4 часа назад, gesichtslos сказал:

@Georg_Adolfovich , тоесть, если я отведу ту гайку в сторону патрона, и там зафиксирую, чтоб потом не мешала подтяжкам подшипника в будущем, то это будет неправильно...и работать не будет?

Работать будет.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
6 часов назад, Georg_Adolfovich сказал:

Работать будет.

:D А на чём оно крутилось, и ещё не дробило под 5мм отрезным... Хотя подшипники уже были в весьма плачевном состоянии. Передний - шведский skf (безклассный, и судя по некоторым следам меняный), а вот задняя опора - 51113(8113) в паре с радиальным! 6213 производства SRO (Швейцария), понятия не имею, оригинальные они к этому станку или нет, и было ли тогда понятие маркировки классов? (Производство SRO ещё в 1946году было переименовано SNR, http://www.snr.com.ru/osnr/history_snr.htm

изображение_viber_2021-03-18_01-16-34.jpg

изображение_viber_2021-03-18_01-16-37.jpg

изображение_viber_2021-03-18_01-16-40.jpg

изображение_viber_2021-03-18_01-16-41t.jpg

зы

Это благодаря "уходу" за станком на производстве. с ПБ было слито около 3х л чернющего масла, и почти 2л "ила" - продуктов износа. 

Змінено користувачем gesichtslos
0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
2 часа назад, gesichtslos сказал:

в паре с радиальным! 6213

Несколько некорректно высказался - имел ввиду что обычный. Не 36ххх или 46ххх

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
4 часа назад, gesichtslos сказал:

Несколько некорректно высказался - имел ввиду что обычный. Не 36ххх или 46ххх

Да я все и так понял.

Подшипник обязательно надо сохранить на память :)

Ну работать то оно работало, но зачем-то ведь полезли в пб.

6 класса подшипники тоже работают и не дробит ничего. И китайцы самые дешёвые работают, только недолго :D

 

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
1 час назад, Georg_Adolfovich сказал:

Ну работать то оно работало, но зачем-то ведь полезли в пб.

да, вот чёт возле фрикциона шестерня воет..надо б глянуть....xD

 

изображение_viber_2021-03-18_01-16-41.jpg

изображение_viber_2021-03-18_01-16-42.jpg

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!


Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.


Увійти зараз

  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, які переглядають цю сторінку