Восстановление токарного ИЖ 95Тс он же 1и611П

[UKR84 13]

Всем здравствуйте! Меня зовут Алексей. Хочу поведать Вам тему восстановления токарного станка ИЖ ИС1-1 95ТС, он же ИЖ 1и611П .

И так , давно хотел приобрести такой станок для моделизма. До этого были у меня школьники тв6 и тв7. Однажды , друг купил ИЖа и решил его поменять на больший станок . У меня было на раздумье пару дней , в итоге станок в гараже ! А дальше я опишу долгий путь восстановления этого станка . Выкладывать буду по возможности в перерывах на работе. 

[UKR84 13]

После зимовки в гараже ,станок был перевезен к новой мастерской. Было принято решение полной разборки и ремонта. Станина оказалась в идеальном состоянии. Щуп 0.01 еле пролазил под поверочной линейкой . А вот всё остальное ,как оказалось, в очень плачевном состоянии. 

Больше всего огорчила передняя бабка. 

[Одессит 4 726]

1 час назад, UKR84 сказал:

Больше всего огорчила передняя бабка.

Чем именно?

[UKR84 13]

1 час назад, Одессит сказал:

Чем именно?

Добрый вечер. Не успел дописать пост. 

А дело вот в чем, открыл переднюю бабку, а там всё покрыто коррозией, раковины глубокие. Верхняя крышка неродная со станка, родная алюминиевая, скорее всего ее сдали на метал и станок стоял открытый , туда попадала влага и долгое время. Самое интересное , станина (направляющие) в идеальном состоянии.

[Одессит 4 726]

@UKR84 Как-то не вижу я непобедимых проблем в той ПБ. Покрутить в обе стороны на всех режимах. Промыть соляркой - заменить три подшипника шпинделя и забыть.

[UKR84 13]

12 минуты назад, Одессит сказал:

@UKR84 Как-то не вижу я непобедимых проблем в той ПБ. Покрутить в обе стороны на всех режимах. Промыть соляркой - заменить три подшипника шпинделя и забыть.

Нам же нужен идеальный станок! )) Забегу вперед , всё решилось. Помимо передней бабки были ещё проблемы. Это редуктор . Он был полностью изношен. Две передачи не включались , текло масло и шел очень громкий вой при работе. Редуктор я снял , отмыл и приготовил для разборки . 

[ig3757 441]

Чет не пойму: все решилось, что решилось?  Тема о чем? О ремонте станка или фотки внешнего вида? Редуктор шумит: ну дык если взялись ремонт освещать, разборку, фефекты выкладывайте! А так ни о чем.

[ig3757 441]

И кто выл, редуктор или бабка передняя? И какие передачи (наверное подачи): на редукторе селектор оборотов, подачи на ПБ. И чего там было?

 

[UKR84 13]

9 минут назад, ig3757 сказал:

Чет не пойму: все решилось, что решилось?  Тема о чем? О ремонте станка или фотки внешнего вида? Редуктор шумит: ну дык если взялись ремонт освещать, разборку, фефекты выкладывайте! А так ни о чем.

Я же написал, по мере возможности со временем буду всё выставлять . Информации много. Тема о восстановлении станка . Станок уже собран.

[UKR84 13]

12 минуты назад, ig3757 сказал:

И кто выл, редуктор или бабка передняя? И какие передачи (наверное подачи): на редукторе селектор оборотов, подачи на ПБ. И чего там было?

 

Выл редуктор. Не включались две скорости, я неправильно выразился. 

[NightPilot 23]

Причину не включения скоростей выявили? Недавно свой перебирал ..обнаружил срезанные штифты крепления зубчатых шестерен - явно работал с ударными нагрузками (такие же косяки были и в коробке подач) ... Переднюю бабку восстановили ? Какие подшипники (класс/производитель/цена ) поставили на шпиндель ? С УВ.

[UKR84 13]

11 час назад, NightPilot сказал:

Причину не включения скоростей выявили? Недавно свой перебирал ..обнаружил срезанные штифты крепления зубчатых шестерен - явно работал с ударными нагрузками (такие же косяки были и в коробке подач) ... Переднюю бабку восстановили ? Какие подшипники (класс/производитель/цена ) поставили на шпиндель ? С УВ.

Здравствуйте. В редукторе как раз и были срезаны пару шпонок. Шестерни с громадным износом . Предыдущий владелец станка делал какие-то странные работы на нем. Шестерни в коробке подач идеальные , станина идеальная, все шестерни в суппорте идеальные. Убитая передняя бабка , редуктор .  

Поперечная подача и ходовые винты побиты как молотком. Возможно, станок использовался для какой-то одной операции . Кстати, тормоз шпинделя был подключен и стояло более мощное реле. Видимо этот тормоз и разнес все шестерни. 

 

Была идея запустить станок без редуктора , поставить частотник и крутить напрямую. Но меня отговорили , вроде нельзя получить такой чистоты поверхности с частотником .

 

А дальше подарок судьбы))) Такое бывает раз в жизни. У моего друга есть станок 1и611п. Оказалось, что он долгое время хранил про запас из  новый редуктор и полностью новый комплект передней бабки , все шестерни, валы, подшипники . От куда оно взялось ? В далеком прошлом, работал мой друг на заводе , там стояли ижаки , по каким-то советским регламентам станок подлежал списанию каждые 2-3 года даже, если не работал.  А списание проходило просто - резали резаком станины. Вот так и было сняты на память много частей с абсолютно нового станка . Это дело было от чистого сердца подарено в пользование для дальнейшего моего творчества.

 

По вопросу о подшипнике, поставил оригинал польский ,4 класса .

 

Старый редуктор даже полностью  разбирать не стал. 

 

Ниже на фото новый редуктор, шестерни, шпиндель передней бабки 

 

Змінено 14 квітня, 2021 користувачем UKR84

[UKR84 13]

Весь станок был разобран для покраски. Да и в мастерской узкий вход и целиком станок сложно было бы занести . Для начала отмыл керхером и жидкостью для мойки двигателя . Пескоструя у меня нет ,пришлось чистить всё ушм . 

[UKR84 13]

После зачистки станина была покрыта реактивным грунтом по чистому металлу и акриловым грунтом под покраску. Красил акриловой автомобильной краской . После покраски станина переехала в свой новый дом. На этом первый глобальный этап был завершен. 

Продолжение следует...

[UKR84 13]

Всем здравствуйте. Продолжу тему.

Все детали станка были разобраны для мытья и покраски. Каждый элемент в коробке подач и суппорте в идеальном состоянии , даже дорожки в  подшипниках без следов работы. Внимание, если будете разбирать фартук, обязательно маркируйте дистанционные шайбы под крышками валов! Иначе очень долго будете собирать потом. Если кому-то нужно будет, могу выложить фото последовательности разборки фартука каждой детали. Фартук пришлось разобрать полностью, т.к. на дне было желеобразная масса ,которую не получалось вымыть. Заодно была установленная новая маточная гайка, а потом и сам винт новый на станок. 

Коробку скоростей я не разбирал , внутри всё чистое было , промыл только бензином и залил новое масло. 

Следующий этап был всё зачистить. Дело это противное , пришлось счищать краску до металла, а там какая-то основа похожая на пластилин. Никакая смывка краски не берет , а щеткой на УШМ размазывает . Промучался я долго с этим .

 

[UKR84 13]

Идем дальше. Станок заносили в 3 , а вот редуктор и переднюю бабку я ставил уже сам . Довольно трудное и тяжелое занятие . Потихоньку сборка двигалась .

[UKR84 13]

Всем здравствуйте ! Продолжу тему сборки. Собрал переднюю бабку и подошло время выставления зазоров подшипников. Прочитал кучу тем и литературы , посмотрел видео Виктора Леонтьева на ютубе. Делать как в инструкции станка я не стал . Сейчас тезисно опишу как я выставлял шпиндель. Главная задача - получение максимальной чистоты поверхности и минимального эллипса изделия . Станок для моделизма и изготовления точных деталей в малом количестве . 

И так : 

- сначала выставил упорный и радиально-упорный  подшипник в задней части бабки. Делал при помощи шпильки прикрученной к шпинделю и суппорту . Суппортом оказывал осевое воздействие .

- дальше натягивал радиально-упорный роликовый подшипник у основания шпинделя . Тянул по месту гайкой до зазора 5 микрон . Измерял путем воздействия рычага на шпиндель . Тут надо основываться не только на индикатор ,но и на чутье .

- еще одна проверка осевого зазора.

- далее предварительная обкатка. Начиная с самых малых оборотов до 1000 оборотов в течении 10 часов работы на холостом ходу 

- все измерения и настройки при 20 градусах . В мастерской всегда стабильная температура . 

- после 10 часов обкатки произвел промер . Радиальный люфт увеличился до 6-7 микрон. Все подшипники сели на свои места . 

- финишная подтяжка подшипников . Радиальный люфт выставил 2-3 микрона . Осевой 1-2 микрона.

- масло залил и20 . После недели обкатки передней бабки масло слил , т.к. все шестерни и подшипники новые ,надо исключить микростружку после притирки колесных пар .

- залил новое масло и30 как по паспорту станка. 

 

В следующих постах покажу процесс окончательной сборки станка. 

Если есть вопросы, буду рад ответить. 

 

P.S. фото немного вразброс. Не всё получалось фотографировать по ходу работы .

 

[технократ 1 197]

Алексей, огромная благодарность за фото и подробные описания.

При возможности, делайте, пожалуйста, больше разных фото.

В разных узлах, при разных работах.

Это ценная инфа.

 

Понимаю, что во время работы - часто не до этого, или банально забывается ...

Но все же ...

 

Внешне станок выглядит очень благородно.

Одноцветный дизайн. как ни странно. также имеет свой шарм.

Если задумывались и другие цвета ( для мелких деталей и узлов) - не переборщите с количеством и радужностью. 

Станок не должен переливаться, как попугай :).

[UKR84 13]

3 часа назад, технократ сказал:

Алексей, огромная благодарность за фото и подробные описания.

При возможности, делайте, пожалуйста, больше разных фото.

В разных узлах, при разных работах.

Это ценная инфа.

 

Понимаю, что во время работы - часто не до этого, или банально забывается ...

Но все же ...

 

Внешне станок выглядит очень благородно.

Одноцветный дизайн. как ни странно. также имеет свой шарм.

Если задумывались и другие цвета ( для мелких деталей и узлов) - не переборщите с количеством и радужностью. 

Станок не должен переливаться, как попугай :).

Спасибо за отзыв )) Станок будет весь в одном цвете. Я за минимализм . Когда все детали, шильдики, ручки на месте , смотрится огонь ! 

[UKR84 13]

Если людям интересно, чуть позже могу снять обзор на собранный станок ! А пока буду тут выставлять описание дальнейшей работы. 

Немного добавлю информации. Был куплен новый винт с гайкой поперечной подачи . Заверяли вроде как в Ижевске делали, взяли денег как за колесо с формулы 1.  Но скорее всего в каком-то подвале на коленке .... Это заготовка . Гайка полностью переделывалась, на винте поправляли ленточку резьбы . 

Еще приобрел новый лимб . Цена деления 0.02мм на диаметр . Сначала хотел сам сделать , но заготовка на лимб стоит почти как готовый лимб . А сделано очень качественно .

[NightPilot 23]

Стоит ли морочиться с лимбами? Сразу линейки ставить !

[UKR84 13]

16 минут назад, NightPilot сказал:

Стоит ли морочиться с лимбами? Сразу линейки ставить !

С линейками нет смысла морочиться ))) потом будет отдельный модуль с 2 осями чпу . Суппорт фиксируется неподвижно и сверху ставится модуль вместо малой продольной . И ручками можно крутить и чпу, если надо .

Змінено 18 квітня, 2021 користувачем UKR84

[UKR84 13]

Всем добрый вечер. 

Установил новый лимб с новым винтом . 

 

Появились новые шильдики :

 

Но самое лучшее приобретение - это польский патрон . Полный комплект с консервации 1986 года . Прямы,обратные кулачки, рейки - всё под одним номером . Патрон Высокой точности . С буквой А не успел купить . Но и с буквой В патрон несет радость в мастерскую . 

 

Скоро покажу готовый станок . 

[NightPilot 23]

Если не секрет где патрон взяли и в какую цену? ..так же шильдик коробки подач интересует 

[UKR84 13]

1 час назад, NightPilot сказал:

Если не секрет где патрон взяли и в какую цену? ..так же шильдик коробки подач интересует 

Здравствуйте . Всё на (название сайта, их трех букв, который непроизвольно считается некоторыми, местом сосредоточения мошенников). Шильдики тут : https://www.(название сайта, их трех букв, который непроизвольно считается некоторыми, местом сосредоточения мошенников).ua/d/obyavlenie/stanok-16k20-tablitsy-shildy-tablitsa-rezb-i-podach-shildik-IDKFtNK.html?sd=1#34d060a577;promoted. А патрон брал в Днепре , было несколько тем у продавца , но сейчас что-то все пропали. Там целая контора торговала разными патронами . Брал за 450 долларов.