3г71м на підшипниках кочення

[voronin_10 90]

Отже маю я цяцьку яку давно прикупив, раніше робив то одне то інше, і час зараза втікає занадто шкидко,

коли купував за ту суму я добре розумів що буде тяжко буде куча нового і я непрогадав,

 

гідравліка то ще пів біди, от коли я надумав оглянути що за доп штуцер на  шпінделі я очікував проблем із підшипниками, змазкою і каналами які запороли але неочікував що там будуть підшипники кочення,

 

вообшем, побавився із пресом і трохи випав в осад бо спина боліла капець, плюс відновлення

 

що правда до кінця тепла треба запустити і зрозуміти в комплесі усі трабли, та обєм робіт

 

 

 

Головне питання на часі:

що лили в маслостанцію даного шпінделя, 

читав паспорта то там де підшипники вроді як мажуть стартом тут же все  незрозуміло

 

 

[voronin_10 90]

зроблено так,

попутно хочу вияснити нюанс,

на шківу є спец проточки типу лаберінт відповідні є і на кришці самого шпінделя

а от на кришці зі сторони камгя такого немає, питання, воно там має бутти і яка його роль,

ну і чому на оправках задгій торнць різний?

 

 

дякую

 

 

[Михаил Владимирович 282]

Там должны быть вкладыши, а у Вас там дикий колхоз .Вам бы об этом беспокоиться.  Интересно посмотреть как оно шлифует.

[Михаил Владимирович 282]

отак там должно быть

[voronin_10 90]

паспорт читав, що це колхоз знаю, 

 

а відповіді чим  мастити немає....

лан куплаю соляру мию систему....

[voronin_10 90]

8 часов назад, Михаил Владимирович сказал:

Там должны быть вкладыши, а у Вас там дикий колхоз .Вам бы об этом беспокоиться.  Интересно посмотреть как оно шлифует.

для того чтоб посмотреть нужно запустить.....

 

ну и шлифовка дело с нюансами,

круг отбалансировать, режым подобрать к материалу

все в нюансах...

[Viktor_KVS 635]

3 часа назад, voronin_10 сказал:

для того чтоб посмотреть нужно запустить.....

 

ну и шлифовка дело с нюансами,

круг отбалансировать, режым подобрать к материалу

все в нюансах...

промойте подшипники  замените сальники - масло обычное И-20А для начала там же маслонасос остался - подача масла будет (- подшипники поставили там хоть  шпиндельные ?

или налить в корпус шпинделя хоть так чтоб четверть подшипника купалось  (для пробы)

 

 

и пробуем шлифовать - но тут тоже куча  нюансов (Вы выше описали - знач в курсе ) - и балансировка круга и сам круг  (тут  и у рабочего станка может быть дробление )

чем мягче -вязче материал пробы тем сильнее будут видны недостатки  

пробуйте - хотя могут написать и таких комментариев что руки опускаются  (как мне когда написал про заточной в режиме круглошлифа)

идеала не будет  но меня мой заточной  устраивал до поры до времени в режиме плоскошлифовального 

так что пробуйте 

Змінено 16 серпня, 2021 користувачем Viktor_KVS

[Михаил Владимирович 282]

4 часа назад, voronin_10 сказал:

а відповіді чим  мастити немає....

лан куплаю соляру мию систему....

Для смазки используется смазка "Старт" он же  "Смазка ВНИИНП-505"

[VARI2007 74]

Паспорт 3Г71М Стр. 44

[voronin_10 90]

1 час назад, Viktor_KVS сказал:

промойте подшипники  замените сальники - масло обычное И-20А для начала там же маслонасос остался - подача масла будет (- подшипники поставили там хоть  шпиндельные ?

или налить в корпус шпинделя хоть так чтоб четверть подшипника купалось  (для пробы)

 

 

и пробуем шлифовать - но тут тоже куча  нюансов (Вы выше описали - знач в курсе ) - и балансировка круга и сам круг  (тут  и у рабочего станка может быть дробление )

чем мягче -вязче материал пробы тем сильнее будут видны недостатки  

пробуйте - хотя могут написать и таких комментариев что руки опускаются  (как мне когда написал про заточной в режиме круглошлифа)

идеала не будет  но меня мой заточной  устраивал до поры до времени в режиме плоскошлифовального 

так что пробуйте 

дуже дякую, я собі думав що І20,

тут як то кажуть, краще 7раз відміряй....

 

запущу, відпишусь

ясно що треба купувати И20 та добрих пару літрів турбінного в гідравліку,

 

 

чи може на стіл також піде и20?

прес на и20

[Viktor_KVS 635]

у меня залито и 20

производитель пишет

 Наиболее широко применяют масло И-20А в гидравлических системах промышленного оборудования

[voronin_10 90]

33 минуты назад, VARI2007 сказал:

Паспорт 3Г71М Стр. 44

в мене 4 паспорта скачано, думаєте не бачив що ллють по паспорту?

написано, на підшипниках кочення це значить що масляного клина там вже немає....

[Михаил Владимирович 282]

повторюсь для смазки подшипников шпинделей применяется смазка  "Старт" он же  "Смазка ВНИИНП-505"

[Viktor_KVS 635]

1 час назад, Михаил Владимирович сказал:

повторюсь для смазки подшипников шпинделей применяется смазка  "Старт" он же  "Смазка ВНИИНП-505"

у Вас в токарном  какая смазка?

если отключат маслостанцию - заменят подшипники на нормальные - если  вообще тут это можно (допустимо) как расточили  места под подшипники как  соосность  нет ли перекосов)

я соглашусь с Вами

но сейчас для проверки - старт уж  слишком 

если человеку подарят - на поиграться старт - я только за

тут всего 3000 оборотов

может человеку будет проще шпиндель заменить целиком   (мощная фортуна как на заточном ) но скажем против оригинальный втулок  - это будет хуже 

 

Змінено 16 серпня, 2021 користувачем Viktor_KVS

[voronin_10 90]

Позвонил на базу, спросил ценники на масла:

 

1)турбинное 22п уже неходовое и ценник за 20л конский

2)индустриалка 20 по вязкости похожа и доступна как по количествам так и по цене

 

бак 70л по памяти, опять офигеваю как похудеет бюджет....

Змінено 16 серпня, 2021 користувачем voronin_10

[voronin_10 90]

1 час назад, Михаил Владимирович сказал:

повторюсь для смазки подшипников шпинделей применяется смазка  "Старт" он же  "Смазка ВНИИНП-505"

помоему она больше для фортун подходит которые на высоких оборотах, хотя шлифовальные станки без маслостанцый по паспорту мажутся консистентом

[Михаил Владимирович 282]

1 час назад, voronin_10 сказал:

помоему она больше для фортун подходит которые на высоких оборотах, хотя шлифовальные станки без маслостанцый по паспорту мажутся консистентом

Когда искал чем мазать подшипники в своём плоскошлифе читал паспорта советских станков форумы и прочии источники, из всего прочитаного был сделан вывод что для этого применима смазка Старт,так же в паспорте на какой то плоскошлиф по тиму 711 го было указана смазка Старт . На какой именно станок паспорт был не помню. Ценник на самазку не такой уж и конский я купил себе банку и не парюсь. 

 

2 часа назад, Viktor_KVS сказал:

у Вас в токарном  какая смазка?

если отключат маслостанцию - заменят подшипники на нормальные - если  вообще тут это можно (допустимо) как расточили  места под подшипники как  соосность  нет ли перекосов)

я соглашусь с Вами

но сейчас для проверки - старт уж  слишком 

если человеку подарят - на поиграться старт - я только за

тут всего 3000 оборотов

может человеку будет проще шпиндель заменить целиком   (мощная фортуна как на заточном ) но скажем против оригинальный втулок  - это будет хуже 

 

Какая связь между такарным ишлифовальным? Вопрос задали чем мазать шпиндель я ответил. Что касается масла в маслостанцию не знаю как у кого у меня оно не пошло при нагреве пропадают подачи пришлось менять на 22п. В итоге 100 литров масла уже 2 года не как не использую. А 22п работает хорошо. Что касается фортуны то это будет лучшее решение. Её к стати то же надо мазать чемто. А так можете мазать хоть вареньем. Не понимаю зачем спрашивать чем мазать а получив ответ начанать изобретать велосипед. 

 

[voronin_10 90]

3 часа назад, Михаил Владимирович сказал:

Когда искал чем мазать подшипники в своём плоскошлифе читал паспорта советских станков форумы и прочии источники, из всего прочитаного был сделан вывод что для этого применима смазка Старт,так же в паспорте на какой то плоскошлиф по тиму 711 го было указана смазка Старт . На какой именно станок паспорт был не помню. Ценник на самазку не такой уж и конский я купил себе банку и не парюсь. 

 

Какая связь между такарным ишлифовальным? Вопрос задали чем мазать шпиндель я ответил. Что касается масла в маслостанцию не знаю как у кого у меня оно не пошло при нагреве пропадают подачи пришлось менять на 22п. В итоге 100 литров масла уже 2 года не как не использую. А 22п работает хорошо. Что касается фортуны то это будет лучшее решение. Её к стати то же надо мазать чемто. А так можете мазать хоть вареньем. Не понимаю зачем спрашивать чем мазать а получив ответ начанать изобретать велосипед. 

 

велосипед изобрели до меня

 

1) маслостанцыя в комплекте и так работали до меня

2) при нагреве и маслостанцыи шпиндель охлаждается постоянно цыркулирущим маслом, так пишет литература 

3) благодарю что дали совет

Змінено 16 серпня, 2021 користувачем voronin_10

[Zzz 42]

Фото как должно быть, вкладыши в кадр не попали.

Змінено 16 серпня, 2021 користувачем Zzz

[voronin_10 90]

@Zzz, дайте фотку поджымной пружынки с зади, ннпомню как выглядит...

[Zzz 42]

Там обычная тарельчатая пружина, выглядит как шайба диаметром около 30 мм,слегка выгнутая, толщина до 1 мм, если нужно вечером опишу подробнее.

[voronin_10 90]

2 часа назад, Zzz сказал:

Там обычная тарельчатая пружина, выглядит как шайба диаметром около 30 мм,слегка выгнутая, толщина до 1 мм, если нужно вечером опишу подробнее.

смотрел видео, начал понимать как осевой люфт выбирается

 

 

Змінено 17 серпня, 2021 користувачем voronin_10

[voronin_10 90]

для наглядності, передня кришка має бутти така

фото @romkalush

 

Змінено 17 серпня, 2021 користувачем voronin_10

[voronin_10 90]

паралельно затрону електросхему,

вопрос к знающему @Одессит

на станке стоит бвк, хочю заменить его на китайский аналог типа как на фото,

замечания или пожелания будут? 

по нюансам, правильно ли я понимаю что провод от датчика укорачиваем и припаеваем к нему екранированный нормальный сигнальный кабель,  только вопрос на екран подавать gnd или как я встречал vcc? 

 на фрезере посадил на gnd блока питания

Змінено 17 серпня, 2021 користувачем voronin_10

[Одессит 4 726]

25 минут назад, voronin_10 сказал:

вопрос к знающему

Ещё бы ссылки на документацию к обоим типам датчиков.
Бо, как минимум, есть PNP и NPN выходы.
А так да - заменить можно.
Общепринято "экран" = "минус питания" = корпус станка.