Какое назначение и характеристики ЭМ-клапана МКВ-200

Уважаемые коллеги по форуму. Прошу подсказать какое назначение и характеристики электромагнитного клапана типа МКВ-200. Найти эту информацию в интернете не удалось. Он нормально открытый и закрывается при подаче на контакты напряжения 6 В и выше. Предполагаю, что это авиационное изделие, которое предназначено для установки в жидкостных магистралях, но уверенности в этом нет. Поэтому решил спросить у вас. Спасибо.

"Гуглится" аж бегом. Клапан нормально открытый для воздушных магистралей.
Авиация.

За ответ спасибо. Но вопрос касается еще и характеристик этого клапана. В частности, о допустимом давлении воздуха в воздушных магистралях, где он может применяться, в частности, в пневмосистемах.

Я не представляю как и каким поиском вы пользуетесь. Потратил 3 минуты.

Уверен, этот клапан и 1МПа выдержит. А рабочее напряжение наверное 27В.

 

А использовать можно например на выходе компрессорной головы, для стравливания воздуха после отключения электродвигателя. Там как раз нужен нормально открытый клапан.

Я не представляю как и каким поиском вы пользуетесь. Потратил 3 минуты.

 

В Гугле я потратил на поиск значительно больше 3-х минут. Но паспортное значение давления воздуха, на который рассчитан именно клапан МКВ-200, не нашел. Вы ведь также этот параметр не нашли, хотя и намекаете мне, что я не умею пользоваться поиском. А за представленную информацию по УВЗ-2 спасибо. Но там ведь сказано, что "рабочее давление подаваемого воздуха максимальное МПа 0,5".  Это давление является характеристикой всей системы, а не только клапана МКВ-200. Слова типа "уверен, этот клапан  и 1 МПа выдержит" является недостаточным аргументом. Желательно иметь ссылку на документ. Вот поэтому и обратился за КВАЛИФИЦИРОВАННОЙ помощью, а не за критикой. Ведь число 200 в названии МКВ-200 что-то значит. Возможно это и есть характеристика давления, например 200 атм?

Ведь число 200 в названии МКВ-200 что-то значит. Возможно это и есть характеристика давления, например 200 атм?

Хід штока клапана. Живлення клапана — 24в,, хоч в авіації напруга — 27в постійного струму. Видно передбачено застосування не тільки в авіації

изменено

Хід штока клапана. Живлення клапана — 24в,, хоч в авіації напруга — 27в постійного струму. Видно передбачено застосування не тільки в авіації

 

Дякую за відповідь. А чи не могли б Ви назвати джерело, з якого взяли ці дані?

Десь знаходив на майданчику типа такого  https://teharmy.tiu.ru/g21338063-aviatsionnaya-aerodromnaya-tehnika

Це виріб оборонної промисловості, тому повні характеристики ви навряд чи десь знайдете.

Речь идет о давлении 0.5  мПа в каком то рабочем рукаве, а не рабочем  давлении  клапана.

 По внешнему виду  видно что клапан выдержит гораздо большее давление  . так  что  ставьте в свой компрессор и не партесь.

Если это так прямо очень важно то стучитесь на какой нибудь авиафорум ,там товарищи бортмеханики вполне могут подсказать.