canek

Восстановление 1п611 или возрождение феникса.

93 сообщения в этой теме

#13002 Опубликовано: (изменено)

Напечаталось! 

 

Изменено пользователем canek
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для sviatoslavius. Я на свій ОТ-4 зробив схему гальмування як у 16М05. Робота мена влаштовує, користуюсь тільки при нарізці різьби. Зкачайте паспорт 16М05 і там знайдете параметри транса, діоди. Двигуни у них приблизно одинакові.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет ,родная конструкция пиноли лучше,единственное,гайку можно разместить в конце корпуса.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, SWA сказал:

Для sviatoslavius. Я на свій ОТ-4 зробив схему гальмування як у 16М05. Робота мена влаштовує, користуюсь тільки при нарізці різьби. Зкачайте паспорт 16М05 і там знайдете параметри транса, діоди. Двигуни у них приблизно одинакові.

Как кстати) Я только что собрал. А там для 220В?

IMG-87a47057e8bc03aee2b2cf8a297c60b4-V.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скачал, посмотрел. Как то там у 16м05 сильно сложно. Мотор звездой, обмотки запараллеливаются и всё такое... 

Собрал на трансе 0,4 kVA, 220-42В, диодный мост, пускатель... Усе работает, да, смущает резкость торможения, как нибудь бы сделать плавнее. Завтра спробую резисторы добавить

Изменено пользователем sviatoslavius
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Там 3-фазна схема, але на гальмування це не впливає. Тільки подивився схему 1П611 - теж саме (не впевнений, що це з 1п611, але так підписано

схема.png

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Знову ж таки - трикутник чи зірка не принципово. А схема 16М05 виконана приємніше, зразу зрозуміло який елемент для чого слугує.

У вас монтаж виконаний класно.

Изменено пользователем SWA
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
20 часов назад, -spilberg- сказал:

Нет ,родная конструкция пиноли лучше,единственное,гайку можно разместить в конце корпуса.

Чем родная конструкция лучше?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
20 часов назад, SWA сказал:

Там 3-фазна схема, але на гальмування це не впливає. Тільки подивився схему 1П611 - теж саме (не впевнений, що це з 1п611, але так підписано

схема.png

Три мотора... Не похоже на 1п611, тут гидростанция опор шпинделя есть, может 1И611П?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

К вопросу о том чем лучше.Во первых,по мере выдвижения пиноли осевая нагрузка увеличивается в конце выхода и износ цилтндра бабки значительно увеличивается и если износится передняя часть то растачиаать нужно будет и заднюю.Точность в оригинальной конструкции выше так как пиноль меньше склонна к перекосу.Еще плюс в том что удобно смазываются оба конца пиноли.При такой конструкции, как правил,о ход пиноли больше,лучше релизован стопор от радиальных нагрузок.В общем лучше всем. Я не вижу хоть какого нибудь преимущества вашей переделки

Изменено пользователем -spilberg-
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может кому пригодится. 

 

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

#39122 Опубликовано: (изменено)

Занимаюсь изготовлением задней бабки. 

 

Изменено пользователем canek
1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дело потихоньку движется.

 

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Закончил заднюю бабку.

 

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас