(К) Послугу розточки/ хонінговки циліндра

[Amigo1982 167]

Усім доброго дня!

На безмасляному компресорі обірвало манжету та наробило задирів. Хочу їх щоб виконавець прибрав та потім мені кажуть треба зробити хонінговку. Я не специаліст , в такому не розбираюся, якщо треба значить треба, я думав достатньо розточити та може шліфанути.

Діаметр внутрішній 22мм. Матеріал-люмінтій.

розточити щоб ті задири зникли, точний розмір не цікавий. (можна правда мабуть зробити типу 23 чи якщо вийде 22,5-не принципово.)

ПС. Купити такого циліндра нереально, дуже стара модель, випускають уже з іншими розмірами, знайти нереально.

ППС. не пропонуйте викинути та купити новий, не та ситуація, дякую.

[Viktor_KVS 635]

если там резиновая или полиуретановая да хоть кожаная манжета то цилиндр как минимум полированный - хонинговка  съест манжету  - (он как Вы описали без масляный )

возможно каким то покрытием был вскрыт внутри  

Змінено 11 червня, 2022 користувачем Viktor_KVS

[Amigo1982 167]

Може тоді шліфанути внутрі?

[gesichtslos 544]

Десь чув, чи у ДМаксима, чи то у Матвєєва, що там якесь спец покриття.

[Олек77 189]

53 минуты назад, gesichtslos сказал:

Десь чув, чи у ДМаксима, чи то у Матвєєва, що там якесь спец покриття.

Сіл-нікель, мабуть. Але то треба вживу дивитися, по фото зовні схоже...

[Borisovith 109]

якщо було покриття, то може є сенс загільзувати

[voronin_10 90]

@Amigo1982

1) можна розшліфувати

2) розточити на чисто

3) мажета хоч знайдеться під ремонтний розмір?

 

Вам простіше сходити до хлопців у вашому місті які займаються ремонтом шпг,  там усе пояснять і зроблять

Змінено 13 червня, 2022 користувачем voronin_10

[Amigo1982 167]

Манжета знайдеться. там е більшого діаметру від нових моделей якраз 23 мм

Хлопців по ремноту я в місті не знаю, тож якщо хтось візьметься за таку роботу було б добре почути пропозиції якщо такі будуть. 

 

 

[Oleg76 36]

19 годин назад, Олек77 написав:

Сіл-нікель, мабуть. Але то треба вживу дивитися, по фото зовні схоже...

Якщо там покриття як у двигунів, то там може бути два вида:

1. Алюсил або сісумал - це оде і те ж саме, тільки перше технологія від KOLBENSCHMIDT друга від MAHLE.

Застосовувалась в основному на двигунах мерседес. Покриття ремонтується, але технологія досить складна.

Алюсил - це сплав алюмінію з високим вмістом кремнію (18%). Спочатку іде розточка, потім хонінгування, щоб вскрити кремній на поверхню, бо при розточуванні різець заминає кремній мяким алюмінієм. Потім поверхня натирається фетровими брусками спеціальною кислотовмісною пастою, яка взаємодіє з алюмінієм утворюючи шкірку оксиду останнього. В результаті утворюється дуже тверда поверхня з кремнію та оксиду алюмінія.

2. Нікасил - це тонке покриття з нікелю, ніяк не ремонтується. Зусрічається на деяких двигунах БМВ, трохи цим балувалась хонда, на автомобільних двигунах, але більше на мотоциклах. 

  

Ми ж можемо розточити у розмір 23мм.як ви просите, при бажанні клієнта можемо похонінгувати.

 

Змінено 13 червня, 2022 користувачем Oleg76