Толкатели клапанов. Вопросы по изготовлению

[Max 119]

 

 

Здравствуйте. Потихоньку ковыряю свой дырчик МТ Днепр. Стал вопррс по изготовлению облегченных толкателей клапанов. Что имеется из оборудования - токарный ЛТ-10, к нему шлифовальная приспособа и скоро запущу фрезерный МС-51 с ЧПУ, к нему есть расточная головка. На работе есть где закалить ТВЧ и есть кому отдать на нормальную шлифовку и цементацию, но это все не бесплатно. Родные толкатели в виде цилиндра, диаметр 21мм по всей длине, тяжеленные, устанавливаются прям в отверстия в картере. На уралах ИМЗ раньше были грибковидной формы - тарелка диаметром по ширине кулачка распредвала, а вот ножка около 8-10мм, получались они значительно легче толкателей МТ - около 30 грамм против 70. А это значительно уменьшало нагрузку на ГРМ и улучшало работу двигателя в целом.  Устанавливались они в алюминиевую втулку-направляющую, а втулка уже в картер. Достать б/у такие сложно, а новые хренового качества стоят 1200грн. 

Хочу проконсультироваться по поводу изготовления - какой использовать материал и по каким технологиям обрабатывать. В интернете информации толком не нашел. Допустим, что я смогу в своей мастерской изготовить заготовку из сырой стали, кое-как прошлифую. Посоветуйте пожалуйста что делать дальше? Пробовать самому горелкой нагреть и закалить - ну это врядли больше 40HRC получиится, а заводские вроде около 65 единиц имеют твердость. Отдать на закалку ТВЧ или на цементацию? Надо по идее иметь высокую твердость только на тарелке толкателя, которая будет контактировать с кулачком распредвала и с обратной стороны в сферическом углублении в ножке, куда вставится штанга.

Из материала в легком доступе есть сталь 40-45, остальное надо где-то по интернету заказывать.

Заранее благодарю за помощь.

[Куляста_Блискавка 1 477]

11 час назад, Max сказал:

Потихоньку ковыряю свой дырчик МТ Днепр. Стал вопррс по изготовлению облегченных

Бери штовхачі від МеМЗ-968 ( Запорожець сороковка) . Розвертай або розточуй під них отвори в картері ( 21 мм) . Матеріал їх сталь 60РА , твердість робочої поверхні близько 65 Роквелл , решта 40 Роквелл. Я використовую такі вже десяток років , і не один десяток тисяч км. При використанні цих штовхачів  знадобится подовжена штанга. Варіантів два- виточити на рідні штанги подовжувачи із 65Г або схожої сталі, або використовувати штанги від ""газелі"" трохи вкротивши їх. На фото мої перші штовхачі із подовженими штангами, подовжувач ( всередені пустотілий) точив із передньої пружини ""Москвича"". Зараз використовую  штанги від газели, вони міцніші і доступніші за рідні. (Про це все я не раз писав на ""покійному"" Дніпрофорумі, де був зареестрований під ніком ""Джучі"" ( з   монгольської це слово переводится як непроханий гість, а аватарка була таж сама що і тут).

[Max 119]

Вас я помню. К сожалению много полезной инфы пропало вместе с днепрофорумом, но кое-что сохранил на телефон и пк. Спасибо за совет, на следующих выходных поброжу по автобазару, там наверняка такие найду.

[Куляста_Блискавка 1 477]

Щоб розвернути отвори не розбираючи повністю двигун ,і не знімаючи його з рами , я знявши один циліндр і поршень , (коленвал у НМТ )  подавав повітря від старенького пилососа ""Ракета"" у картер , затуливши зайві дірки ганчир"ям.Всю стружку струмінь повітря виносить назовні.  Розвертав спочатку роздвижною розгорткою  до 20,7 мм , потім на чистову цільною 21Н7. Для змащування при розгоранні отворів використовував рицинову олію ( аптечну ""касторку"" ) .

[Max 119]

3 часа назад, Куляста Блискавка сказал:

Щоб розвернути отвори не розбираючи повністю двигун ,і не знімаючи його з рами , я знявши один циліндр і поршень , (коленвал у НМТ )  подавав повітря від старенького пилососа ""Ракета"" у картер , затуливши зайві дірки ганчир"ям.Всю стружку струмінь повітря виносить назовні.  Розвертав спочатку роздвижною розгорткою  до 20,7 мм , потім на чистову цільною 21Н7. Для змащування при розгоранні отворів використовував рицинову олію ( аптечну ""касторку"" ) .

У меня мотоцикл разобран полностью. Двигатель разложен по столу и нет двух соединенных вместе деталей. Сейчас занимаюсь фрезерным, надо на ноги поставить, на нем уже буду растачивать картер под москвичевские гильзы и поршневую на 85мм (подарили новые гильзы и комплект поршней от киа, которые по весу легче стандартных МТ). Может на нем же и расточу под новые толкатели. Комплектующие уже год лежат - поршневая, клапана от ауди, пружины и тарелки 2108, инжектор, подвеска, колеса... Надо только заниматься, но без своих станков это сложно - потому и затянулось. Сейчас свои станки появились и можно двигаться дальше.