роликовые подшипники на переднюю бабку ТВ16

[NightPilot 23]

2 часа назад, Aluma сказал:

 Я не профи в метобработке, возможно результат на два с минусом.

Но меня такая поверхность из-под мелкой мухи вполне устраивает, со штатными шарикоподшипниками было хуже. Фрезприставка, 400 об/мин, 0,2 мм глубина.

Фото фрез приставки в студию ..если не затруднит))) с УВ.

[Barth 713]

как для такого оборудования вообще идеально.Возня дала результат.

[Aluma 403]

@NightPilot  Вот

Винт верт. подачи так и не слепил.

Ходовой винт нештатный, с шагом 2 мм, вот тут про это дело

@Barth Спасибо.

 

Змінено 15 лютого, 2019 користувачем Aluma

[Aluma 403]

 Инфа к размышлениям о необходимости супер-пупер подшипников.

Из книжки "Роликовые подшипники для быстроходных и точных металлорежущих станков", Б.Г. Попович, 1956 г.

[пенсионер 1 611]

Извиняюсь.
Я вот никак не пойму, почему все стремятся иметь этот станок (тв16) с ПБ на подшипниках, и переделывают на подшипники если попался станок на втулках., "гоняясь" одновременно за MH80.
При этом всячески добиваются космической точности направляющих станка вышабривая станину и всё куда можно подлезть шабером..
Наплевав на точность вращения шпинделя :)

Змінено 9 березня, 2019 користувачем пенсионер

[Ramzay 101]

13 минуты назад, пенсионер сказал:

Я вот никак не пойму, почему все стремятся иметь этот станок (тв16) с ПБ на подшипниках, и переделывают на подшипники если попался станок на втулках., "гоняясь" одновременно за MH80.

Тоже задавался этим вопросом, т.к. тема замены втулок на подшипники всплывает регулярно.

Я не имел дела с ТВ-16, но мне кажется, что не все так плохо и проблема надумана.

На своем МН-80 поставил систему централизованной смазки, выставил зазор шпиндель-втулка 1,5 сотки (как книжка пишет) - и радуюсь жизни...

[Aluma 403]

, пенсионер написав:

переделывают на подшипники если попался станок на втулках., "гоняясь" одновременно за MH80.
При этом всячески добиваются космической точности направляющих станка вышабривая станину и всё куда можно подлезть шабером..

  Дык шабер для втулок та еще забота!

А для станины купил пластину и готово.

[пенсионер 1 611]

@Ramzay Я перестал бояться втулок с появлением у меня станка  TSA-16, оценив плюсы так сказать,  а вот почему люди так боятся втулок?, при том что широко любимый токарями ТВ-320 на втулках, особо точные шлифовальные станки - на втулках (или нет?, я сужу по темам форумным).

Интересно послушать начальника транспортного цеха мотивы приверженцев перевода станка со втулок на подшипники. При том что (как мне кажется) пришабрить/заменить и пришабрить втулки

проще и безпроблемнее перевода ПБ на подшипники.

[пенсионер 1 611]

4 минуты назад, Aluma сказал:

  Дык шабер для втулок та еще забота!

А для станины купил пластину и готово.

Ну да, растачивать посадочные места под подшипники разумеется проще изготовления шабера для втулок

[Ramzay 101]

2 часа назад, пенсионер сказал:

 а вот почему люди так боятся втулок?,

Не думаю, что существует в природе строгое обоснование этих страхов.

Скорее всего, дела обстоят примерно так: "Что-то он дробит, заменю-ка я втулки на подшипники, и будет мне счастье...".

Но совсем не факт, что после замены счастье придет.

Лично я втулками очень доволен:

- у шпинделя высокая точность (радиальное биение пару микрон, соточный индикатор почти не шевелится)

- у шпинделя высокая жесткость (у втулок большая площадь)

- если они правильно отрегулированы и вовремя смазаны, у них, практически, отсутствует износ, т.к. трение в них жидкостное (масляный несущий слой)

 

Кроме постоянного расхода масла, мне трудно придумать аргументы против втулок.

Но с расходом < 40 грамм за день работы, мне этот аргумент тоже кажется весьма сомнительным...

 

 

Змінено 9 березня, 2019 користувачем Ramzay

[Aluma 403]

 ТВ16 не выпускают уже почти 50-т лет. За это время, наверное даже самые любимые из них требуют ремонта.

Имхо, изготовление на стороне новых втулок и шпинделя сложнее, чем расточить ПБ и поставить подшипники качения.

 Хотя, если бы мне попался со втулками, особой печали не было бы.

 

 По теме топика, вот интересный вопрос, посадочные подшипников на шпинделе выполнены с полем допуска К6, это, грубо говоря, полторы сотки. Тогда смысл искать/платить за подшипники класса Р5 с биениями колец порядка 5...8 микрон?

 

Змінено 9 березня, 2019 користувачем Aluma