Kart EMU 200, незрозуміле радіальне биття на зворотніх обертах шпинделя

[am.ok 170]

Отож, можливо хтось стикався з такою проблемою і знає, з чим це може бути зв'язано, або, хоча б, куди копати. Є станок Kart EMU 200, беремо скалку і виставляємо її в чотирьохкулачковому патроні в сотку, або ж проточуємо якусь заготовку в ту ж саму сотку, не важливо. Суть: на прямих обертах шпинделя скалка/заготовка показують биття менше 0.01 мм. При цьому, якщо почати крутити патрон на реверсі - биття = 0.10 мм. Не важливо, робити це від руки на нейтралі, чи включати станок, результат завжди один і той самий. Наголошу: це не люфт, а саме радіальне биття заготовки! І тільки в одну сторону: при зворотніх обертах шпинделя. Справа не в індикаторах: перевірялось на 3, результат той самий. Не в оправках, і не в патронах: перевірялось на двох різних оправках і на двох різних патронах. На голому шпинделі (якщо скинути патрон) цього ефекту немає. При точінні на реверсі цей ефект теж проявляється: отримаємо 0.10 мм биття на прямих обертах. Цей ефект пропадає при обкатуванні торцевих поверхонь, присутній тільки на радіальних. Биття умовного конуса - менше 0.01 мм, люфт переднього шпіндельного підшипника - 0.02 мм, сильніше тягнути не дуже хочу, хоча ще, ніби, є куди.

[kratmel 272]

Я не спеціаліст в точінні. Але спостерігав таке явище в серводвигуні. 

Причиною проблеми був підшипник із зворотньої сторони цього двигуна - той менший, що стояв біля енкодера. 

Власне на зворотньому обертанні виникали проблеми із енкодером. В прямому напрямку все було ок.

Можливо є спосіб і варто перевірити все, що ви робите на зворотньому кінці вала. Під навантаженням вперед - точка дотику позаду шпинделя може бути ок - зворотнє обертання зміщає вал десь там і виникає биття спереду в основному місці. Відсутність патрона - і проблеми - розвантажує вал.

Це моя гіпотеза.

  

[Дядько Максим 816]

Сепаратори на підшипниках живі? І чи місце биття завжди знаходиться в одному і тому ж місці?

[am.ok 170]

, Дядько Максим написав:

Сепаратори на підшипниках живі? І чи місце биття завжди знаходиться в одному і тому ж місці?

Сепаратори живі, підшипники, в плані зносу, взагалі в ідеалі. По биттю нічого не можу сказати, бо вже поміняв підшипники. Спереді стояв 5 клас, замінив на 4. Ззаду стояли безкласові, поміняв на на 5 клас skf. Після цього цей ефект зник. Що на аверсі, що на реверсі - одинакове биття. Більше того, передній підшипник одразу вдалось натягнути на люфт в 6 мікрон. На старому менше 0.02 не вдавалось добитись. Можливо це задні безкласові підшипники давали такий ефект - не знаю. Хотів би знати відповідь на питання "чого так було", але візуалізувати, що могло давати такий ефект не можу.

[Y.fowler. 1 026]

Скоріш задні, на реверсі можливо виникали інші навантаження по кінематиці і воно давало більше биття.

Змінено Понеділок в 19:15 користувачем Y.fowler.

[Y.fowler. 1 026]

В мене на іжу, на прямих, коробка працює гучніше чим на зворотніх, і напевно в шестернях виникають різні навантаження.

[Y.fowler. 1 026]

Якраз сьогодні підтягнув задні, надихнула ця тема. Зʼявилися «вихвати», наче допомогло, трохи)))

Думки на ваш рахунок - десь при виготовленні в трансмісії був косяк, наприклад одна з шестерень з певним биттям. Поки підшипники живі та проблемна пара на прямих притиралася й з рештою притерлася. Підшипники притомилися і хтось вирішив поміряти))) на зворотніх звісно тої притирки не буде..

[Y.fowler. 1 026]

Хоча, якщо міряли при вимкненому переборі то хз що там могло бути і як там то влаштовано…

[Y.fowler. 1 026]

А взагалі, все може бути тривіально, наприклад попала стружка на шестерню в гітарі і це при зношених задніх підшипника, чи може відрегульована не коректно і плюс якась неточність при виготовленні шестерень…

[am.ok 170]

14 години тому, Y.fowler. написав:

Якраз сьогодні підтягнув задні, надихнула ця тема. Зʼявилися «вихвати», наче допомогло, трохи)))

Думки на ваш рахунок - десь при виготовленні в трансмісії був косяк, наприклад одна з шестерень з певним биттям. Поки підшипники живі та проблемна пара на прямих притиралася й з рештою притерлася. Підшипники притомилися і хтось вирішив поміряти))) на зворотніх звісно тої притирки не буде..

По шестернях - мінус. По-перше, вони всі шліфовані, по-друге, перевірялось на повній нейтралі: коли відключені ВСІ шестерні + гітара.

[Одессит 5 364]

22 години тому, am.ok написав:

По шестернях - мінус. По-перше, вони всі шліфовані, по-друге, перевірялось на повній нейтралі: коли відключені ВСІ шестерні + гітара.

Перевірте на биття з боку задніх підшипників.

[am.ok 170]

, Одессит написав:

Перевірте на биття з боку задніх підшипників.

Перевіряв ще на старих підшипниках - менше 0.01 мм.

[Одессит 5 364]

2 години тому, am.ok написав:

Перевіряв ще на старих підшипниках - менше 0.01 мм.

Чудес не існує, нажаль.
Якщо з "хвіста" все норм - лишається тільки "овальний" підшипник (або його посадка, або лобовий підшипник має не 90 гр відносно шпинделя).