технократ

Крепление главного двигателя ИЖ-250

18 повідомлень у цій темі

Владельцы ИЖ-250, прошу сфоткать , как крепится электродвигатель к корпусу редуктора.

Какое исполнение родного двигателя - лапы или флянец ?

Спасибо.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Очень сомневаюсь, что её можно прямо так сходу сфотографировать, чтобы получить наглядный снимок, поэтому смотрите на готовую

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Если не ошибаюсь, то на ru-форуме есть альбом чертежей. Я себе скачивал. Двигатель также крепится, как на 1И611П, за фланец и в тоже место. Только шкив под ремни с другой стороны.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Иж250 - фланец. Родной двиг 3квт./1500об. , но чудесно становится 2,2квт./900об.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
9 часов назад, Mister сказал:

поэтому смотрите на готовую

Спасибо, этого достаточно, очень наглядно.

 

1 час назад, Андрей642 сказал:

но чудесно становится 2,2квт./900об.

А какой смысл в этом ?  - есть какие-то преимущества ?

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

При стандартной компоновке с коробкой скоростей мотор 2,2 квт может и разумно. Мощности хватит. Обороты двигателя снижать не стоит.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
1 час назад, технократ сказал:

Спасибо, этого достаточно, очень наглядно.

 

А какой смысл в этом ?  - есть какие-то преимущества ?

Был у меня ижик с родным мотором - показалось , что на низах многовато оборотов (вороток держать не комфортно) .Сейчас еще есть (скоро пойдет "в люди") ижик с 2.2/900 - удобней "вздернуть" резьбу , максимальными оборотами не пользуюсь , момента хватает с головой , не греется , меньше наверное переводит энергии.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Понятно, есть какая-то специфическая рациональность...

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
34 минуты назад, технократ сказал:

Понятно, есть какая-то специфическая рациональность...

Представляете , сейчас признаюсь на весь инет , что здесь и сейчас был именно такой двиг , а родного не было :). Конечно признаюсь щязз ага.

Главное фланец в размер , вал в диаметр и шестерня на вал , а будет то 2квт или 3 , 900об. или 1500 особой разницы нет.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Просто для информации: пару лет назад полетел редуктор на 1И611П. Станок задействован в производстве. Принимать решение как выйти из ситуации нужно было быстро. В качестве выхода из положения: выбросили редуктор, сделали переходную плиту под электродвигатель на лапах и поставили частотный преобразователь. Все работает и вернуть на место редуктор желания не возникает. Тем более что у старого двигателя не работал электротормоз, а с установкой частоника появилась возможность регулировать время торможения и время разгона шпинделя.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
42 минуты назад, Турбинщик сказал:

и поставили частотный преобразователь.

Тоже выход из ситациии.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
44 минуты назад, Турбинщик сказал:

Просто для информации: пару лет назад полетел редуктор на 1И611П. Станок задействован в производстве. Принимать решение как выйти из ситуации нужно было быстро. В качестве выхода из положения: выбросили редуктор, сделали переходную плиту под электродвигатель на лапах и поставили частотный преобразователь. Все работает и вернуть на место редуктор желания не возникает. Тем более что у старого двигателя не работал электротормоз, а с установкой частоника появилась возможность регулировать время торможения и время разгона шпинделя.

но родной перебор в ПБ остался? какое соотношение мотора к шкиву ПБ?

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
19 минут назад, Дядько Максим сказал:

но родной перебор в ПБ остался? какое соотношение мотора к шкиву ПБ?

Да перебор конечно остался. Без него не было бы и смысла такое городить. Т.к. работа двигателя под частотником на слишком низких оборотах болезнена для двигателя. По соотношению сейчас не могу дать полную информацию. Я хоть еще и на работе, но уже домой пора. Жена будет бурчать.:) По быстрому замерял шкив мотора. Наружный диаметр 115. Шильдика на двигателе не увидел. Двигатель 3кВт. Обороты не помню просто. Может завтра что то увижу.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Где можно взять документацию по ИЖам,  в частности по  ИЖ-250 ИТВ, более подробную, чем файл с ручипа?

Там все в обобщенном виде и многие детали не показаны.

 

Также просьба дать ссылки на хорошие темы по восстановлению, где можно почерпнуть полезную информацию.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Хто знає де можна знайти ремінь головного приводу на иж 250 итв або силку на сайт

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ремни покупаю в Галподшипник. Можно на сайте посмотреть контакты. Китай, Россию  ... лучше не брать. От этих ремней, как и от советских все черное внутри. Лучше немецкие.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Який номер ременя бо в мене його немає 3 дні тому купив станок 

IMG_20171227_140150.jpg

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
В 17.08.2017 в 19:34, Турбинщик сказал:

Двигатель 3кВт. Обороты не помню просто.

какие обороты у вас выяснить можете?

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!


Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.


Увійти зараз

  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, які переглядають цю сторінку