доводка Доводка м’якої деталі пари тертя на притирі

[cop511 147]

Направляющие ЗБ как правило всегда испытывают дефицит масла, да и за скребками мало кто следил. Они почти всегда тоже имеют выработку. Их использовать как базу нельзя, а тем более 1К62 на тумбах его и так самого хорошо крутит. А воздушная подушка очень не всегда применялась - компрессор надо мощный и подвод. 

Есть у меня книги по технологии капремонта 1А616, там две книги по 130 листов. Есть там упоминание про переносное приспособление для шлифовки направляющих. Вот оно перемещается по направляющим ЗБ, а они перед этим должны вышабриваться. Но это все как запасной вариант, а основной это продольно-строгальный или продольно-шлифовальный станок. Вообще обычно делали или покупали шлифовальную головку на продольно-строгальный станок и отлично шлифовали станины, только правда перед этим сам строгальный надо очень долго выставлять.

В гаражных условиях вышабрить станок очень тяжело:

1. Нужен опыт, одного старания мало

2. Нужен инструмент, недавно изготовленный или б/у отремонтированный и проверенный метрологией - это достаточно дорого.

3. Долгий, кропотливый процесс, который нужно делать согласно какой-то литературы лучше зарубежной или советской.

Иначе суппорт к направляющим пришабрить не получится никогда.

Отшабрив несколько станков, потратив пару недель на станок,я понял что это неблагодарное дело, поэтому теперь отдаю на шлифовку. Продольно-строгальный станок, дает погрешность 2 сотки на 3 метра, а шлифует все плоскости за один установ, руками так сложно сделать.

[Дядько Максим 786]

2 часа назад, hopscotch сказал:

@Дядько Максим Стоп. Ми ж про капіталку мову ведемо? Коли геометрію з нуля відновлюють. Якщо треба просто відновити точність, то взагалі використовують для контролю направляючі ЗБ перевіривши що вони не убиті(у 1К62 на повітряній подушці).

В 1к62 вони не на повітрі і ніколи не були. Це у 16к20 і то не у всіх. Просто відновити точність - посолити позавчорашній скислий борщ. У мене направляйки ЗБ вбиті більше ніж основна призма - тягали супортом бабку, тому та технологія взагалі ні до чого.

[Дядько Максим 786]

Якщо треба просто відновити точність, то взагалі використовують для контролю направляючі ЗБ перевіривши що вони не убиті(у 1К62 на повітряній подушці).

Я вас питаю по технології, а ви мені про пневмоподушку розказуєте. Ви не дали мені відповідь на моє запитання по чіткій технології одночасного шабріння і вивірки по рівню, тому звиняйте, більше запитань не задаю. 

Змінено 12 вересня, 2017 користувачем Дядько Максим

[Vip 1 203]

Ремонт направляющих станины шабрением.

Рис. 48. Выверка станины токарно-винторезного станка на стенде

Основание мостика

Резьбовая колонка

Уровень

Опора

Резьбовая колонка

Площадка для уровня

Резьбовая колонка

Опора

Подпятники

Уровень

Рамный уровень

Балочка

Поверхность станины для крепления коробки подач

 

Этот технологический процесс характеризуется тем, что станина (установленная на стенде или на жестком фундаменте) в поперечном направлении выверяется по поверхности для крепления коробки подач 13 (рис. 48) с помощью рамного уровня 11. Это позволяет в дальнейшем при ремонте суппорта легко определить и установить перпендикулярность поверхностей для крепления фартука на каретке суппорта к поверхности для крепления коробки подач на станине.

Горизонтальность направляющих в продольном направлении определяется обычным способом по уровню 10.

Другая особенность рассматриваемого типового технологического процесса заключается в том, что вместо изнашиваемых поверхностей направляющих под заднюю бабку (на станине), обычно принимаемых за базу, в данном случае за базу принимают поверхности для крепления зубчатой рейки, притом лишь участки (по 200—300 мм) этих поверхностей по обоим концам станины. Эти поверхности никогда не изнашиваются и находятся в одной плоскости с поверхностями для крепления коробки подач и кронштейна ходового вала. Восстановление параллельности направляющих станины к указанным поверхностям сокращает трудоемкость выверки параллельности осей ходового винта и ходового вала к направляющим станины.

Ремонт направляющих станин по этой технологии, внедренный в ремонтной службе ЛОМО, сводится к следующим операциям:

1. Устанавливают станину на стенд или жесткий фундамент по уровню с помощью клиньев и башмаков. В продольном направлении проверку необходимо вести по уровню 10 (рис. 48), в поперечном направлении — по рамному уровню, прикладываемому к плоскости 13.

Извернутость направляющих проверяется по уровню 4, установленному на универсальном приспособлении 3, перемещаемом по направляющим, или на мостике задней бабки.

Допускаются отклонения от горизонтальности направляющих в продольном направлении не более 0,02 мм на длине 1000 мм.

Извернутость направляющих допускается не более 0,02— 0,04 мм на длине 1000 мм.

Рис. 49. Профиль направляющих станины токарно-винторезного станка 1к62

 

Плоскость 9 (рис. 49) для крепления коробки подач должна располагаться вертикально. Допускается отклонение не более 0,04—0,05 мм на длине 1000 мм.

2. Шабрят поверхности 3, 4 и 5 по поверочной линейке на краску. В процессе шабрения периодически проверяют извернутость этих направляющих и параллельность их поверхностям 9 и 10 с помощью приспособления, уровня и индикатора (способ проверки — см. рис. 10, б).

Допускается непрямолинейность (в сторону выпуклости) не более 0,02 мм на длине 1000 мм. Извернутость — не более 0,02 мм на 1000 мм. Непараллельность 1 базовым поверхностям — не более 0,06 мм на длине направляющих. Количество отпечатков краски — не менее 10 на площади 25x25 мм.

3. Шабрят направляющие 1, 2 и 6 по поверочной линейке на краску. Периодически проверяют параллельность их поверхностям 3, 4 и 5, отклонение которой должно быть не более 0,02 мм на длине 1000 мм и не более 0,05 мм на длине 3000 мм.

Спиральная извернутость допускается не более 0,02 мм на длине 1000 мм. Количество отпечатков краски должно быть не менее 10 на площади 25 х 25 мм.

4. Шабрят поверхности 7 и 11 по поверочной линейке на краску. Периодически проверяют параллельность их поверхностям 1, 2 и 6 с помощью приспособления с индикатором. Допускается непараллельность не более 0,02 мм на длине направляющих.

Окончательная пригонка поверхностей 7 и 11 производится по каретке суппорта вместе с прижимными планками.

 

 

 

 

 

 

Ремонт направляющих станины длиной более 3000 мм.

Направляющие длиной более 3000 мм наиболее экономично ремонтировать с помощью переносных фрезерных или шлифовальных приспособлений. Однако для таких приспособлений необходимо предварительно подготовить поверхности, по которым перемещается приспособление, например шабрением. Такими поверхностями у станины токарного станка могут являться направляющие для задней бабки, концы которых выверяют на параллельность по отношению к концам поверхностей для рейки с точностью 0,05 мм, затем определяют непрямолинейность и устраняют извернутость направляющих.

Для правильного решения вопроса о способе ремонта поверхностей, а также для того, чтобы вести шабрение наиболее рациональным способом, нужно определить величину износа и непрямолинейности и составить графики, характеризующие состояние направляющих.

Измерения производятся уровнем и их следует начинать с определения формы плоской направляющей 3 (см. рис. 49). Для уменьшения случайных ошибок, возникающих вследствие погрешности контакта между корпусом уровня и проверяемой поверхностью, рекомендуется укреплять уровень на специальной подставке (см. рис. 24, в) с двумя платиками 5, расстояние между серединами которых принимается за «базу уровня».

Порядок измерения следующий.

1. Зачищают все выступающие места (границы) забоин, задиров направляющей, обнаруженные поверочной плитой покраске и тщательно промывают керосином и протирают насухо.

2. Проверяют прилегание опорных платиков к плоскости направляющей.

3. Направляющую разбивают на равные участки, длина которых должна соответствовать базе измерения. Для этого подставку устанавливают на край направляющей и отмечают на станине штрихами положение середины платиков. Затем последовательно от участка к участку подставку перемещают и устанавливают задний (по направлению перемещения) платик в том месте, где находился передний при разметке предыдущего участка. Контрольные штрихи на станине нумеруются по порядку слева направо, начиная от нуля.

Отсчет осуществляют по порядку на каждом участке, наблюдая за положением пузырька основной ампулы уровня в делениях его шкалы. Показания уровня записывают, указывая порядковый номер проверяемого участка и отклонения пузырька в делениях шкалы со знаком плюс или минус. Затем строится график, характеризующий форму направляющей относительно исходной прямой по показаниям уровня (в мкм), которые приводятся к горизонтальной прямой графическим методом.

По результатам измерений и построенному графику выбирают наиболее изношенный участок на направляющей и вышабривают «маяк» так, чтобы его поверхность равномерно покрывалась краской, нанесенной на платик контрольной подставки. Одновременно контролируется горизонтальность участка при помощи закрепленного на подставке уровня. Далее подставка с уровнем перемещается на следующий участок и вышабривается следующий «маяк» и т. д.

Имея такие «маяки», шабрят направляющую по поверочной линейке до тех пор, пока «маяки» не начнут равномерно закрашиваться, а направляющая не станет прямолинейной и горизонтальной.

Поверхности 4 и 5 (см. рис. 49) призматической направляющей также ремонтируют шабрением по поверочной линейке. Шабрение ведется по «маякам», полученным так же, как при ремонте плоской направляющей.

Непрямолинейность призматической направляющей в вертикальной плоскости целесообразно проверять методом измерения извернутости относительно аттестованной плоской направляющей с помощью уровня, используя приспособление (см. рис. 9), располагая его опоры так, как показано на рис. 10, б. При этом за базу уровня принимается расстояние между серединами плоской и призматической направляющих, а на одном из концов направляющей извернутость принимается равной нулю.

Непрямолинейность направляющей в горизонтальной плоскости можно проверять этим же приспособлением и автоколлиматором (см. рис. 9).

Допускается непрямолинейность (выпуклость) не более 0,02 мм на 1000 мм длины и извернутость направляющих не более 0,02 мм на длине 1000 мм.

Ремонт направляющих поверхностей 1, 2, 6, 7 и 10 (см. рис. 49) целесообразно производить с помощью переносного приспособления (см. рис. 32), которое устанавливается на восстановленные поверхности 3, 4 и 5 (см. рис. 49). При отсутствии такого или подобного приспособления обработку поверхностей можно вести шабрением по поверочной линейке, периодически проверяя их параллельность по индикатору, установленному на мостике (см. рис. 10, б) или на основании задней бабки, которые базируются на поверхностях 3, 4 и 2 станины (см. рис. 49). Допускается непараллельность не более 0,02 мм на длине 1000 мм.

Окончательная проверка точности направляющих поверхностей 1, 2 и 6 производится приспособлением, показанным на рис. 9.

 

[Vip 1 203]

Для станков с V-образными или треугольными направляющими с углом основания α  допустимый износ

Umax = dcos α (Lo / L1)2.

где d — погрешность обработки на станке (допуск на деталь); Lo и L1 — длина направляющих станины и обрабатываемой детали соответ­ственно.

[Одессит 4 727]

4 минуты назад, Vip сказал:

Для станков с V-образными или треугольными направляющими с углом основания α  допустимый износ

Umax = dcos α (Lo / L1)2.

где d — погрешность обработки на станке (допуск на деталь); Lo и L1 — длина направляющих станины и обрабатываемой детали соответ­ственно.

Сферический конь в вакууме. Данная формула пригодна лишь для абсолютно жёстких с абсолютно равномерным износом направляющих чего-либо. Т.к. она (формула) идеальна

[Vip 1 203]

2 минуты назад, Одессит сказал:

Сферический конь в вакууме. 

Здесь спутали во едино теорию и практику .

[Куляста_Блискавка 1 477]

56 минут назад, Vip сказал:

Здесь спутали во едино теорию и практику

Як наш головний механік  -""Не все те рівне , що блищить....""

[timur_vip 29]

5 часов назад, Disastrous сказал:

А вот есть и по поводу ТВ16 сумбурное видео. Вроде где-то в Киевской области шлифуют. 

 

Это конечно прекрасно, видео это и то что ДМ приложил, но есть один не самый приятный момент, в таких роликах ничего толком не говорится где это, и самое главное, сколько это стоит. Пичалька (((

[Disastrous 473]

4 минуты назад, timur_vip сказал:

Это конечно прекрасно, видео это и то что ДМ приложил, но есть один не самый приятный момент, в таких роликах ничего толком не говорится где это, и самое главное, сколько это стоит. Пичалька (((

Ну потому что автор видео вероятно претендует выступать в роли коммерческого посредника. С этим ничего не поделать. Но если знать что и где, то через интернет можно всегда найти и без посредничества.

[hopscotch 167]

1 час назад, Дядько Максим сказал:

Я вас питаю по технології, а ви мені про пневмоподушку розказуєте. Ви не дали мені відповідь на моє запитання по чіткій технології одночасного шабріння і вивірки по рівню, тому звиняйте, більше запитань не задаю. 

шабренн процес ітераційний, в циклі є операції контролю, причому не лише лінійкою.

для контролю вивернутості потрібно періодично вивіряти рівнем рівновисотність обох направляючих. у відповідних місцях знімають матеріал більше, для зручності можна вибрати  "маяки"- занижені до розрахункового рівня ділянки. наприклад лівий дальньої направляючої треба опустити на 0,08, а правий на 0,04, тоді знаявши маяки на величини трохи менші ми наочно побачимо коли треба зупинитись та уточнити геометрію.

ну звичайно треба проміряти спочатку реальний профіль всіх поверхонь, тоді буде ясно з якого боку підступати.

І взагалі, відсутність у "майстра" нормального вимірювального інструменту яким він може проконтролювати взаємне положення баз та направляючих - це не умова для здачі іспиту в ПТУ чи перевірити когось на форумі, а ознака його професійного рівня - гнати копняками від верстатів.

якщо треба взагалі з нуля пряму зробити  то є ще струна та мікроскоп, але і вона не дає одразу результат, треба вираховувати поправки на провисання.

А такі "майстри" як Ткач демонструють особливе - інженерно-технічне жлобство. Він може заплатити розумним людям деяку не малу суму грошей за те що ті йому зроблять шліфувальний "візочок" для станини та зберегти купу часу.

[Siromanets 510]

50 минут назад, timur_vip сказал:

Это конечно прекрасно, видео это и то что ДМ приложил, но есть один не самый приятный момент, в таких роликах ничего толком не говорится где это, и самое главное, сколько это стоит. Пичалька (((

Муйня це, а не шліфовка. 3000 обертів, без ЗОР (СОЖ), поведе... У відео видно, що на шліфованих поверхнях "хвильки" від каменю.

Бачу вірну шліфовку на відео що виклав ДМ, а ця "колхоз".

[Дядько Максим 786]

8 минут назад, Siromanets сказал:

Муйня це, а не шліфовка. 3000 обертів, без ЗОР (СОЖ), поведе... У відео видно, що на шліфованих поверхнях "хвильки" від каменю.

Бачу вірну шліфовку на відео що виклав ДМ, а ця "колхоз".

відкинув пропозицію більш ніж 5ти фірм по шліфовці станини лише через те що пердолять насухо. Я навіть бляшку 50на50 насухо не буду шліфувати в себе.

Питаю: у вас шліфовщики-розхідний матеріал? Відповідають: а він в распіраторі шліфує

[Siromanets 510]

1 час назад, hopscotch сказал:

 Він може заплатити розумним людям деяку не малу суму грошей за те що ті йому зроблять шліфувальний "візочок" для станини та зберегти купу часу.

А я таке бачив на Ютуб. Там вуйко в кумедній шапці, з гівна і палок з моторчика і чурбака зробив такого візочка і хвацько пиляв станину ТВ-320

Ггг найшов

 

[timur_vip 29]

6 часов назад, Siromanets сказал:

А я таке бачив на Ютуб. Там вуйко в кумедній шапці, з гівна і палок з моторчика і чурбака зробив такого візочка і хвацько пиляв станину ТВ-320

Ггг найшов

 

он когда конструировал свою приблуду, наверное думал ж....й. как он собирается выровнять станину если ездит по своим жэ кривым направляющим ?

Приблуда из серии -лишь бы, вложить денег и поработать.

Результат нулевой.

[Relax72 333]

6 часов назад, Siromanets сказал:

А я таке бачив на Ютуб. Там вуйко в кумедній шапці, з гівна і палок з моторчика і чурбака зробив такого візочка і хвацько пиляв станину ТВ-320

Ггг найшов

 

Шапка агонь)

 

[Siromanets 510]

11 минуту назад, timur_vip сказал:

он когда конструировал свою приблуду, наверное думал ж....й. как он собирается выровнять станину если ездит по своим жэ кривым направляющим ?

Приблуда из серии -лишь бы, вложить денег и поработать.

Результат нулевой.

В ТВ-320 посередині є незадіяні направляйки, тож теоретично їх можна використовувати для базування. Проблема в іншому:

1. невідомо де і як стояв станок, станина в нього не сама жорстка, могло і повести, тож цей "вертольот" автоматично скопіювався на направляйки.

2. сконструйована приблуда гарантовано має люфти, тож до "вертольоту" додаються горби і ями.

3. в цьому асинхронному моторі обороти близько 1500, а це критично мало, він станину не шліфував а шкрябав, також при таких низьких оборотах люто сиплеться камінь і він усим цим дихав.

4. в цьому моторі стоять звичайні підшипники кочення, які не мають радіальної стійкості, а весь ротор від радіального переміщення убезпечує пружинна шайба в одній з кришок.. Вся конструкція гарантовано має радіальний люфт в кілька десяток.

Накладаючи всі вищевказані чинники, гарантую що в результаті вуйко отримав результат гірший як до "шліфовки".

[hopscotch 167]

@Siromanets Я ж написав "заплатити НЕ МАЛІ ГРОШІ РОЗУМНИМ людям")

і візочок може базуватись по зношеним направляючим, але повинен бути механізм компенсації. У мене вже навіть ідеі деякі з'явились про це. Але ема на все часу.

[Куляста_Блискавка 1 477]

2 часа назад, Siromanets сказал:

. Вся конструкція гарантовано має радіальний люфт в кілька десяток.

До того ж дерев"яні деталі  добряче змінюють свої розміри від температури і особливо вологості повітря.

Взагалі, коли мова йде про дерев"яні конструкції , одиницею розміру є сантиметр, не те,що ""сотки""і""десятки"",навіть міліметр не використовують. 

[Vip 1 203]

Кесареву - кесарево = слесарю -слесарево и нечего браться за станки  если  не дано.

[hopscotch 167]

@Куляста Блискавка про дерево - з дерева робили стержні маятників недорогих годиніків, у нього КТЛР менший сталі, і дешевше стержнів з компенсатором.

[cop511 147]

Если говорить о цене, то весной шлифовка 16к20(продольная+поперечка) стоила 17 000 грн. Не сильно и дорого, если учитывать на сколько лет хватит.

[Relax72 333]

12 часа назад, Куляста Блискавка сказал:

До того ж дерев"яні деталі  добряче змінюють свої розміри від температури і особливо вологості повітря.

Взагалі, коли мова йде про дерев"яні конструкції , одиницею розміру є сантиметр, не те,що ""сотки""і""десятки"",навіть міліметр не використовують. 

Не всё так утрировано.

Миллиметры и даже десятки .

Если конечно речь не о опалубке ведётся,а о нормальных изделиях из древесины.

[Vip 1 203]

Хотите станки деревянные , да не вопрос)))))) точите на здоровье.

[Relax72 333]

12 часа назад, Куляста Блискавка сказал:

 

Взагалі, коли мова йде про дерев"яні конструкції , одиницею розміру є сантиметр, не те,що ""сотки""і""десятки"",навіть міліметр не використовують. 

Как думаете,какая толщина у этой стружки? )

А это рубанок ручной))

 

https://youtu.be/QE3YcF2Hw0s