НГФ-110-Ш4, модернізований хоббі-фрезер .

[Саша 1 152]

Вітаю.

2 роки тому щільно вперся в необхідність фрезера. Кітайці були не по кішені. Вітчизняних МС-51 луганського заводу днем з вогнем не знайдеш.

Довелося звертати увагу на шкільний НГФ.

Знайшов варіант на OLX. Було недорого і з ВФГ. Зізвонився з продавцем, відправив завдаток і отримав через т/к ІнТайм.

Привіз

 

Розібрав. Коробка переміни швидкостей мала вигляд нової:

Перевірка напрямних лекальною лінійкою і шупами показала відсутність зносу або заводськіх дефектів:

Розпочав з розбирання, перемивання і підготовкі до фарбування. З залишків металопрокату зварив тумбу:

 

   

 

Внутрішні порожнини фарбував в білий, бо так легко спостерігати за станом мастила в КПШ. Зона двигуна також в білий, щоби бачити можливі протікання мастила з КПШ.

 

 

 

Зовнішне фарбування звичайною дешевою пентафталєвою фарбою за допомогою краскопульта

   

Нові підшипникі середні за вартістю:

 

До КШП втулкі для збігу (співпадіння) шестерен в різних положеннях:

 

 

 

Двигун у верстаті - 1,1 кВт:

 

 

Кришкі підшипників прикручував на герметіку, сальників в кришкі не вкладав бо підшипникі закритого типу. Мастило не тече.

Перевірив змащування при розбризкуванні мастила по порожнині КПШ. Ось бачите як наочно помітні місця забруднення мастила на білому тлі:

 

 

 

Хіба на червоному тлі так само чітко було б видко? Хтось придумав фарбувати внутрішні порожнини в червоний і всі незамислюючись продовжують... А-ха-ха...

 

Триває збирання верстату:

 

 

 

Двигун 1,1 кВт дещо довщий за 0,75 кВт. Тому довелося вертіти отвір, бо шматок його шківа не дозволяв кришці приєднатись до верстату:

 

 

Далі буде.

 

 

 

[Stebium1 3 386]

Отлично темки по НГФ растут.

 Есть вопросы.

 Для чего такой мощный движок?

 Вы проточили крышку, добро, а ручьи шкивоф совпадают? Ремень правильно будет работать?

Змінено 2 січня, 2017 користувачем Stebium1

[Саша 1 152]

4 минуты назад, Stebium1 сказал:

Отлично темнки по НГФ растут.

 Есть вопросы.

 Для чего такой мощный движок?

 Вы проточили крышку, добро, а ручьи шкивоф совпадают? Ремень правильно будет работать?

Двигун такий дістався. 

А площини шківів сумістили перевертанням шківа двигуна:

 

 

 

[Stebium1 3 386]

Ага значит торчит сам вал

[Stebium1 3 386]

Что ещё планируете делать с станком

[Саша 1 152]

2 минуты назад, Stebium1 сказал:

Ага значит торчит сам вал

Задня частина двигуна майже вперта в стінку колони. Перемістити вглиб колони не вийде. Але це бонус, бо можна прокручувати за цей шмат шківа при перемиканнях швидкостей.

[Саша 1 152]

5 минут назад, Stebium1 сказал:

Что ещё планируете делать с станком

Ще буде подовження поперечної подачі і гофрозахист напрямних.

Змінено 2 січня, 2017 користувачем Саша

[Stebium1 3 386]

Ну что же ждём продолжения, успехов в модернизации верстата.

[Саша 1 152]

Тривало збирання верстату:

Всі напрямні модернізовано під змащування через штуцера (тавотниці)

   

Всі підшипникі ВФГ були замінені. Консистентна змазка від попереднього господаря вимита. Підшипникі нові замовлені з Харкова, часів срср - 4 класу. Найнижчі шпіндельні підшипникі ВФГ занурені в мастильну вану:

 

Там радіально-упорні високоточні.

Верхній підшипник шпінделя закритого типу:

 

[Massacre 166]

Молодец ! 

[Гараж 512 231]

45 минут назад, Саша сказал:

Хіба на червоному тлі так само чітко було б видко? Хтось придумав фарбувати внутрішні порожнини в червоний і всі незамислюючись продовжують... А-ха-ха...

 

на красной лучше видно.

она красная там не от балды) и совсем не для того что бы удобно было наблюдать за брызгами масла. ) 

[Stebium1 3 386]

Прорези на призмах между собой связаны? Или каждую нужно отдельно мазать?

Змінено 2 січня, 2017 користувачем Stebium1

[Саша 1 152]

Дякую.

Вікно поперечної подачі було подовжено на 20 мм., і гвинт подачі застарів одразу:

 

 

 

Щож, треба нового з модернізацією під підшипникі. Точю заготовочку:

 

 

 

Ріжу різьби:

 

Вперше різав трапєцеподібну різьбу, але потроху з капельним зрошуванням змащувальної рідини

Старе і нове зустрілися:

 

 

Ну і втулочка подовжувач під новий гвинт подачі:

 

  

 

Тепер маю:

 

 

 

Хід поперечної подачі подовжено.

Змінено 2 січня, 2017 користувачем Саша

[Саша 1 152]

4 минуты назад, Stebium1 сказал:

Прорези на призмах между собой связані? Или каждую нужно отдельно мазать?

 

Кожна призма окремо через штуцер. Всього 6 штуцерів.

[Саша 1 152]

5 минут назад, Гараж 512 сказал:

на красной лучше видно.

она красная там не от балды) и совсем не для того что бы удобно было наблюдать за брызгами масла. ) 

Одеській станкобудівний фарбував в білий внутрішні порожнини своїх верстатів.

[Stebium1 3 386]

У призмы две поверхности, одна понятно как смазывается, а угловая как?

[Саша 1 152]

1 минуту назад, Stebium1 сказал:

У призмы две поверхности, одна понятно как смазывается, а угловая как?

Затіканням з тої, що має канали.

[Гараж 512 231]

Очень аккуратно и красиво делаешь. Зачет!

[Саша 1 152]

1 час назад, Гараж 512 сказал:

Очень аккуратно и красиво делаешь. Зачет!

Дякую.

Перетинку я не обрізав, бо вона мені слугує обмежувачем хода поперечної подачі:

 

 

Всюди в подачі повкладав підшипникі, навіть гольчасті у вертикальну подачу:

 

 

Ну і тепер про гофрозахист. Бо вишкрібати дрібну стружку від фрези з напрямних я не бажав.

Примірювання:

Як то зроблено? З електрокартону завтовшкі 1/4 мм (0,25 мм.)

Креслимо гофру:

Щоби зігнути рівненько по лініях цей картон треба застосувати військову хитрість. Хитрість в тому, щоби провести з середним тиском вістрям притупленого ножика по лініях згинання. Прикладаємо лінійку і проводимо встрям по лінії згинання. Це вдавлює картон на лінії згинання. Згинаємо спочатку довгі лінії:

 

Потім, з великім терпінням бічні:

 

Маємо:

 

  

 

Приклеїти суперклеєм, тай годі! Тю, але ще пофарбувати не завадить, тай якось нормально іх до фрезера припасувати треба, бо приклеєні відпадуть з часом.

 

 

 

Змінено 2 січня, 2017 користувачем Саша

[Саша 1 152]

Найнеприємніше тут - це прийти до необхідності кронштейнів під утримання гофрозахисту на напрямних. Але дітися немає куди, роблю:

  

 

Гофра колони має в середині дві грубші картонкі з відтвореним вирізом напрямної (ластівчаного хвоста). Це зроблено, щоби вона чеплялася за напрямну і не відходила від колони при переміщеннях:

 

 

Отже фарбую пентафталевою фарбою з краскопульта, так само як і верстат. Але зелені гофри зливатимуться з верстатом. Я так не хочу. Хочу контраст. Бризнув чорною фарбою з балончіка. Маю набірчик кронштейнів з гофрами:

 

Встановлюю на фрезер:

 

Отвори затуляю матеріалом для теплоізоляції автокузовів (забув назву):

 

Сплен - сі називає, згадав!

 Працює:

 

 

І так вже більше року. Слугує, не рветься.

Змінено 2 січня, 2017 користувачем Саша

[Kalbasnik 0]

От тоже хочу сие чудо прикупить, пока хожу облизываюсь...

На что обращать внимание при покупке? Из проверочного инструмента глаз 2 шт, руки 2 шт

За гофру "+" возьмем на заметку

Думал что пластиной на валу он так фиксируется, когда дошел до фоток с маслом дошло что это разбрызгиватель )))

Змінено 2 січня, 2017 користувачем Kalbasnik

[volod_m 71]

Зараховано!

[Саша 1 152]

3 минуты назад, Kalbasnik сказал:

От тоже хочу сие чудо прикупить, пока хожу облизываюсь...

На что обращать внимание при покупке? Из проверочного инструмента глаз 2 шт, руки 2 шт

За гофру "+" возьмем на заметку

Це шкільний верстат. Навіть вилизаний і шабрований він лишиться шкільним верстатом. Купляєте і дивитесь. Якщо не сподобається за ті самі грощі або дорожче продасте.

Головне не квапитись, не брати задорого. Його ціна без ВФГ не має перевищувати 500$.

[Stebium1 3 386]

13 минуты назад, Kalbasnik сказал:

За гофру "+" возьмем на заметку

На заметку взял, бери , а автору + поставить не забудь

 Очень понравилось с гофрой.

[Гараж 512 231]

6 минут назад, Саша сказал:

 

Головне не квапитись, не брати задорого. Його ціна без ВФГ не має перевищувати 500$.

а кто знает как поставлялись нгф новыми, в каких упаковках? есть инфа про новые в коробах нгф в полной заводской комлектации ..за 600 уе.