andrey_drabchuck

Как подключить двигатель 380 на 220 (однофазка)

279 повідомлень у цій темі

От же - навіть більше ніж 1200 грн.

КГ 3Х4  - 5 метрів - десь 280 грн. 

1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Що дійсно мене зараз цікавить - при підключенні через конденсатори можна використовувати пристрій плавного запуску ?!.

Хочу придбати, але чи має сенс - не зрозуміло. 

Змінено користувачем dex15
0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

если у вас проблемы с запуском трехфазного в однофазной сети,и с ремнями натянутыми ,то как вариант вариант перемотать на Славянку на 220В,и будет ваш станок запускатся даже с резцом который в работе.Там на видео пусковой запускается внутренними контактами,а вам можно через кнопку пнвс,даже и держать ее нажатой вам не придется(1-2сек хватит) ,мотор мгновенно запустится.

Змінено користувачем vasidas
0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Мужикі підскажіть що за двигун виходить 6 пиоводів.

2 по 3

Я розумію що двигун на 2.2кв і 2850 обертіі.

Чому виходить 2 комплекта проводів по 3 жили?! ?

20180213_234706.jpg

20180213_234701.jpg

Змінено користувачем Володимир 007
0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
2 минуты назад, Володимир 007 сказал:

Мужикі підскажіть що за двигун виходить 6 пиоводів.

2 по 3

Я розумію що двигун на 2.2кв і 2850 обертіі.

Члму виходить 2 комплекта проводів по 3 жили?! ?

 

 

Ну как бы всё правильно. Чтобы была возможность подключить как звездой так и треугольником. А по три чтобы не путать начало с концами обмоток.

Прозвоните на каждый провод из одной тройки должен отвечать один из другой.

Если всё так и будет тогда я подскажу как его подключить.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Спасибо

А почему виходит 2 по 3 провода.

Он был подключен к 380.

Одно поле с 3 проходов заизолировоно.

Я не могу понять почему...

Я дума возможно он двухскоросной или его можна подключить к 220...

Почему 2 по 3 проврда.

Он дил подлючен через пускатель...

 

20180213_234706.jpg

Змінено користувачем Володимир 007
0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Просто подключать там где был подключен и не заморачуваться?ь

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Окремо початки і кінці обмоток зібрані в жгути, самі обмотки виділені кольорами, все логічно.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Дякую

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
20 минут назад, Володимир 007 сказал:

Спасибо

А почему виходит 2 по 3 провода.

Он был подключен к 380.

Одно поле с 3 проходов заизолировоно.

Я не могу понять почему...

Я дума возможно он двухскоросной или его можна подключить к 220...

Почему 2 по 3 проврда.

Он дил подлючен через пускатель...

 

 

2 по 3 равно 6, три обмотки по два провода всё как и должно быть!

Односкоростной асинхронник на 380\220в

Можно пользоваться и на 220.

 

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
В 23.09.2017 в 20:14, TVT сказал:

Ось ця схема. 

Малював я сам.

Про схему мова вище.

 

 

Подлючение в сеть 220 вольт электродвигателя  .jpg

Здравствуйте. Я подключил двигатель станка тв-4 по этому принципу, но у меня реле очень сильно искрит и при этом мотор плохо запускается, а после запуска реле не отключается, просто перестаёт так сильно искрить. В чем может быть дело?

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Здравствуйте уважаемые форумчане. Пробую подключить электродвигатель маслостанции станка 3г71 от одной фазы. 
Электродвигатель АО41-6 исполнение Ф2, 93О оборотов, 6 выводов в борно. Проблема в том, что он не хочет набирать обороты при подключении треугольником. Пускается резво, но не набирает обороты. Отпускаю кнопку пусковых конденсаторов, а он медленно крутится и гудит. При подключении звездой запускается отлично, но нет момента на валу мотора. При вскрытии борно было замечено, что один провод был запитан на корпус электромотора.

Грешил на конденсаторы,но пробовал запускать электромотор этого-же станка 2,2 кв 285О оборотов от тех-же конденсаторов. Подключил треугольником. Так он бедняга аж по полу подпрыгивал при запуске и резво набирал обороты. Момент на валу при запуске хороший.

Не пойму в чем дело. В электрике почти ноль. Прошу тапками не забрасывать. Буду очень благодарен за любую помощь.

 

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Может кто из специалистов чтото мне подскажет, бо я в растеряности.

 

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
6 часов назад, Руслан Ф сказал:

Здравствуйте уважаемые форумчане. Пробую подключить электродвигатель маслостанции станка 3г71 от одной фазы. 
Электродвигатель АО41-6 исполнение Ф2, 93О оборотов, 6 выводов в борно. Проблема в том, что он не хочет набирать обороты при подключении треугольником. Пускается резво, но не набирает обороты. Отпускаю кнопку пусковых конденсаторов, а он медленно крутится и гудит. При подключении звездой запускается отлично, но нет момента на валу мотора. При вскрытии борно было замечено, что один провод был запитан на корпус электромотора.

Грешил на конденсаторы,но пробовал запускать электромотор этого-же станка 2,2 кв 285О оборотов от тех-же конденсаторов. Подключил треугольником. Так он бедняга аж по полу подпрыгивал при запуске и резво набирал обороты. Момент на валу при запуске хороший.

Не пойму в чем дело. В электрике почти ноль. Прошу тапками не забрасывать. Буду очень благодарен за любую помощь.

 

Помогите люди добрые.:(

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
, Руслан Ф написав:

Помогите люди добрые.:(

Ви якось дивно описуєте, по логіці там мало б бути на корпус посаджено три проводи, що утворюють центр зірки. Ну і первинне запитання в таких випадках - на трикутник вмикали самі, сфазування обмоток перевіряли?

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
14 часа назад, Curandero сказал:

Ви якось дивно описуєте, по логіці там мало б бути на корпус посаджено три проводи, що утворюють центр зірки. Ну і первинне запитання в таких випадках - на трикутник вмикали самі, сфазування обмоток перевіряли?

Спасибо Вам большое. Проверил фазированние и выяснил,что две обмотки были соединены начало к началу. Исправил и все заработало. А как Вы проверяете фазированние  обмоток? 

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Зазвичай є під руками трансформатор куди б можна було підключити одну з обмоток двигуна, як це описано на багатьох ресурсах, от якщо нема, то тоді починаються танці з бубном, описувати які тут нема сенсу.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Потрібно запитати невеликий електродвигун  вентилятора охолодження.

Саме просте рішення - це напругу взяти з клемника іншого електродвигуна. 

Але той двигун підключено через конденсатори - стартові 370 мкф, та робочі 180.

В звязку з цим - електродвигуну  вентилятора погано не стане ?!

Змінено користувачем dex15
0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

На двух клемах должны быть ноль и фаза, к ним и подключай, на третью подключен конденсатор.

1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Як би його ще вгадати - бо проводів там накручено чимало. 

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Для фазировки есть отличный способ, для этого надо всего ОДНА лампочка на 220 вольт 25-100 Вт :)

 

1. Находите три пары оботок. Если есть тестер (мультиметр, тестер, прибор, омметр) - все просто.

Если кроме все той же лампочки нет ничего: Один провод от лампы в розетку, второй провод на ЛЮБОЙ вывод двигателя. Второй провод с розетки тыкаете по очереди на все оставшиеся выводы двигателя. Загорелась - это одна обмотка. Так же определяте составшимися концами вторую обмотку. Ну и то что остается -- треться. Чем-то промаркурийте выводы одной и то же обмотки. Только не цифрами! По одной точке, по полоскам, тружочками или проволочкой.

 

2. На любую обмотку двигателя цепляете лампу. Оставшиеся ДВЕ обмотки включаете последовательно и включаете в сеть.

- Если лапа засветилась - (не в полный накал, но вполне хорошо светит). На последовательно включенные обмотки наносим нурмерацуию. На провод который идет к сети (у нас их два, выбираем любой!) "1", второй его конец (мы же обмотки  промаркировали полосками/точечками, правда?) "4". Вторую обмотку, конец который подключен в первой обмотке "2", тот что к сети "5".

- Если лампа не засветилась - меняем концы ОДНОЙ из тех обмоток что включены последовательно местами., повторяем.

 

Теперь у нас есть две оботки, в которых гарантировано определен начало и конец. Но надо найти его в третей.

 

3. Подключаем лампу на любою из тех обмоток где уже нашли начало и конец. Пусть это будет "2" и "5".

Неизвестную обмотку подключаем последовательно с исвестной, к примеру "1" к сети, "4" к одному выводу неизвестной обмотки, второй вывод неизвестной обмотки то же к сети.

- Если лампа засветилась, маркируем тот конец что соединен с выводом "4" - это будет "3". Оставшийся вывод "6".

- Если лампа не засветилась - меняе местами НЕИЗВЕСТНУЮ обмотку, и повторяем.

 

В результате, будут промаркированы выводы двигателя, от 1 до 6. По СТАНДАРТУ. 1, 2, 3 - начало обмоток, 4,5,6 концы обмоток.

Дальше соединяете как вам надо, треугольник или звезда. Нурмерацию какие концы соединять - смотрим в гугле :)

 

 

Это самый простой и гарантировано рабочий способ.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Здравствуйте уважаемые форумчане неутомимые экспериментаторы !

Складывается впечатление что вы пытаетесь изобрести велосипед. Однако законы не обойдешь и если в формуле мощности (для эл.двигателя) уменьшить напряжение в 1,73 раза во столько-то раз уменьшиться мощность. Некто может возразить - мол я включу мотор в треугольник. Все равно, больше 60% от номинальной мощности двигателя вы не получите. Вопрос: вы хотите работать и извлекать пользу из своего оборудования экономя энергоресурсы или (как заметил один из вас) заниматься порнографией ? Оставьте разработку схем управления профессионалам. 

Хотите получить эффективную работу оборудования от сети 220 В ? Не изгаляйтесь над собой и техникой.  Мудрые японцы и не менее хитрые китайцы соответственно придумали и произвели относительно недорогие и уже хорошо известные вам преобразователи частоты или иначе инверторы. Используя правильно, ничего не изменяя в схеме, можно получить все необходимые удовольствия: небольшие габариты; простота монтажа; набор функций по скорости, моменту, разгону, торможению, ускорению(ещё много чего в том числе экономия эл.энергии в  переходных процессах).  Более того: исключаются проблемы с провалами напряжения и претензиями соседей по энергосети. Учитывая затраты на всяческие ухищрения для создания схемы 1-фазного запуска и все плюсы ПЧ, делаю вывод - не стоит тратить ресурсы и время на повторение ошибочных однообразных повторяющихся действий (имею в виду попытку создания схемы пуска и работы 3-х фазного двигателя в 1-фазном режиме. Посмотрите начало этого текста : P=√3*UIcosф, где U=220 вместо 380 и множитель 1,73(√3) исчезает ! И т.д.

Думайте, делайте выводы, задавайте вопросы. Поделюсь знаниями и опытом. 

[email protected]

 

 

 

 

 

 

 

В 02.01.2017 в 20:27, andrey.drabchuck сказал:

Добрый день, уважаемые форумчане!

В этой теме предлагаю публиковать вопросы, которые связаны с подключением общепромышленных асинхронных трёхфазных двигателей с рабочим напряжением 380 вольт в однофазной сети 220 вольт (бытовой)

 

Для начала, немного теоретических основ.

  Скрыть содержимое

 

Читаем любую статью из гугла по запросу "подключение двигателя 380 на 220"

А так же, очень рекомендую посмотреть видео Александра Шенрока по этому вопросу

 

 

А так же руководства от форумчан

 

Общие сведения и различные схемы подключений от KOT_MA

  Скрыть содержимое

 

 

Схемы подключения

Простая схема

Динамическое торможение для простой схемы / Схема подключения станка ТВ-4 (подойдёт и для остальных с небольшими изменениями)

 

Схема с динамическим торможением

6. Динамическое торможение на трансформаторе

 

 

 

 

 

 

Схема вольтовой добавки для запуска двухскоростных двигателей в однофазной сети от Curandero

  Показать содержимое

 

 

 

 

 

 

 

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Всем здравия комрады! Чесно скажу лень перечитывать всю ветку, вопрос один. 

Есть ли современная альтернатива морально устаревшей, громоздкой, кнопки пусковой ПНВС? 

1401773567_w200_h200_knopka-puskatel-lemira.jpg

Сейчас сверлилка работает на одном рабочем 27М.ф., конденсаторе при помощи обычного рубильника, но двигатель быстро нагревается да и станок с вариатором не особо бодро стартует. Хотел бы использовать в паре с пусковым и рабочий поставить по меньше. 

За одно, може посоветуете оптимальную комбинацию конденсаторов? Заранее благодарен.

Движок такой:

Скрытый текст

нее2.JPG

 

 

 

 

Змінено користувачем SaniSantu
0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

А что за сверлилка  с вариатором?

 

Змінено користувачем Al.P
Ошибка
0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
1 час назад, SaniSantu сказал:

 

Есть ли современная альтернатива морально устаревшей, громоздкой, кнопки пусковой ПНВС? 

1401773567_w200_h200_knopka-puskatel-lemira.jpg

 

  Скрыть содержимое

 

 

 

 

 

А какие кнопки стоят на станке?

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!


Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.


Увійти зараз

  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, які переглядають цю сторінку