Записки мотомеханика.

[PROTOLaB 592]

Долго не мог найти время чтобы начать эту тему.

10 лет занимался ремонтами мототехники, насобирал в архиве много разного, буду выкладывать потихоньку.

3 года уже этим не занимаюсь.

 

Первый мой проект. 3 года строился, и распродал па запчастям, жать конечно, отличный бы получился каферейсер.

Краткая тех. характеристика:

 

Обода легкосплавные

Задний маятник легкосплавный

Вилка ЧЗ кросс укорочена

Клипоны хенд мейд

Задние амортизаторы ЧЗ кросс укорочены штоки.

Резонаторы нержавейка, просчитаны по программе

Мотор запилен, отполированы все каналы.

Сцепление легкосплавное ЧЗ

Тормоза передние с воздушной продувкой.

Резина Метзеллер

Электронное зажигание.

 

В итоге не хватило времени и денег его достроить ( 15 лет назад)

Змінено 7 жовтня, 2017 користувачем Garaz

[PROTOLaB 592]

Еще  фото запчастей.

[PROTOLaB 592]

Следующий мотоцикл был Иж 49.

Загорелся одно время найти все оригинальные запчасти на этот мотоцикл, и реставрировать,

Покупал их со всего округа, всего было куплено 4 мотоцикла, с каждым мотоциклом как всегда деды давали по 2 мешка запчастей.

В принципе если кому то что то нужно подсказать по этому мотоциклу, обращайтесь, подскажу что родное, что нет, а чего не хватает.

На фото один из них,  было собран полный комплект оригинальных запчастей, по каждого болтика и гайки, на удивление, самую редкую деталь (переключатель света) нашел на металлоломе.

Продал его, и купил  Suzuki DR 650

[Богдан28 715]

Да, аж слезу нагнал... 

И у меня за плечами Минск (14-16 лет), потом ИЖ Юпитер-5 в перемешку с ИЖ Планетой-5 (с 16 до 19), а потом.... Потом я понял что все это просто барахло, пожирающее в никуда бензин и вечно требующее ремонта. 

В конце концов я дошел до китайца Keeway Supershadow 250 (он же болт - в - болт слизан с Ямахи вираго). Совместный полет уже 10 лет... За это время совокупных ремонтов и проблем меньше, чем за 1 месяц эксплуатации Минчака и ИЖей...  

Поэтому... В топку. Негодная техника, просто ни о чем.

[PROTOLaB 592]

Восстанавливал после аварии Honda CB 1000, раму повело сильно, вилку согнуло, морды и бака не было.

Раму вытянули.

Бак разрезали выстучали внутри и заварили.

Облицовка вся новая.

 

фото рамы после рихтовки, песпоструя и порошковой покраски.

 

[PROTOLaB 592]

Фото после покраски и сборки, хозяин из России, ехал домой с Крыма, попал в аварию,  все живы здоровы, родился в рубашке.

Когда забирал мотоцикл, сказал что он стал лучше чем был до аварии. ( хозяин не стал слушать про упругие деформации и усталость металла  ) 

было дело в 2011 году

[Vitamin-C 49]

Фарбували часом не порошковою фарбою?

 

[PROTOLaB 592]

Рама порошковый краской.

[Богдан28 715]

Это дорожник, СБха 1000я, двигатель дефорсирован, обтекаемость никакая, на них не гоняют больше 130-140... т.к. сдувает... Да и не исполняют на нем СТОППИ, НА ЦАПА и т.д... Не для этого он.... 

Ремонт годный, для такого класса мотоциклов, годков 5-6 поездит, потом может начнет вылазить...  

Обычно, когда ведет раму, ее или меняют, или списывают байк на запчасти, чтоб потом не было проблем....

[PROTOLaB 592]

 Как то перебирал товарищу карбы на Suzuki Katana,

Хозяину не понравилось как он держит обороты и заводится на холодную.

 Когда разобрал, то причину долго не искал, впервые увидел столько осадка в карбах , 2 жиклера были выкручены и валялись в муляке.

За чисткой карбов последовала чистка краника, отстойника и полностью всего бака ( мелкая щебенка с водой)

На последнем фото бензин слитый с бака.

События 2012 года.

[PROTOLaB 592]

Ремонт штуцера на радиаторе Honda CBR 600 RR 2006 года

Кстати больное место этих радиаторов, может кому пригодится.

Приехал радиатор с приклеены штуцером, я исправил ситуацию.

[PROTOLaB 592]

При падении CBR 600rr на левую сторону очень часто страдает алюминиевая трубка проходящая  под пластиком,

так как оригинальная стоит на разборках от 50 до 100 уе, я придумал способ ограничится от 50 до 100 грн.

Обрезаете погнутую часть на трубке.

Развальцовываете концы.

Заглаживаете наждачкой и одеваете на концы обычный армированный шланг.

 

[PROTOLaB 592]

И опять Honda CBR 600 rr, после падения на левую сторону, об бордюр проломило раму в одном месте, вся геометрия рамы в норме.

Разобрал полностью мотоцикл, сварил распорку, и отвез на аргон, после аргона зашлифовал и закрасил.

 

[PROTOLaB 592]

Как то на ремонт приехал Ducati 749 , обнаружил что нет одного штока с пружиной, а под остальные пружины подложены советские шайбы, чтобы компенсировать недостачу одной пружины.

В результате, когда выжимаешь рычаг сцепление, диски все перекашивались.

Заказали пружину с винтом родные (20 уе)

По чертежу дисков сцепления изготовил съемник, купил головку для гайки и срезал часть с фаской. ( очень сильно было затянуто ) 

Съемник где то лежит, кому нужно обращайтесь

Выточил штифт из дюрали Д16т

и посадил все на сильный фиксатор резьбы.

[PROTOLaB 592]

Установка демпфера на suzuku katana 600,

места мало вокруг руля, пришлось делать выход штока через пластик.

Хозяин остался очень доволен.

События примерно 2012 год

[PROTOLaB 592]

Чистка воздушных фильтров на Ducati 749

Дело не простое, как и все итальянские мотоциклы, чтобы до них добраться, нужно разобрать половину обшивки.

[PROTOLaB 592]

Одна из самых сложных вилок в переборке и настройке это кроссовые.

Вилка от YAMAHA 250, в каждое перо заливается 2 объема гидравлического масла, в картридж, и основное, + куча регулировок, очень интересно было ее перебирать.

Хозяин мотоцикла остался очень доволен, после предыдущей переборки у другого мастера она потекла на 2 й день, а после моей работы он позвонил через 2 месяца и сказал что все огонь.

[PROTOLaB 592]

Переборка вилки на Yamaha R1 2012 года ( перебирал в 2014 году)

Мотоцикл я лично покупал и перегонял товарищу в 2013 году с Симферополя, мотоцикл был абсолютно новый, никогда не заводился после завода,

был полу разобран и закреплен в металлическом каркасе, привезен и растаможен с Америки,  я к тому что посмотрите какое масло слил после 2х сезонов езды.

Вот тормозуха на том же мотоцикле, до и после замены.

[PROTOLaB 592]

Вот тот же мотоцикл, человек захотел добавить немного гламура, в реале он не такой розовый.

[crazypilot 42]

13 минуты назад, Garaz сказал:

я к тому что посмотрите какое масло слил после 2х сезонов езды.

Довелось разбирать вилку xr250 спустя 4 дня после выезда из салона. Масличко было такого же стремного цвета. Толи это в салоне наши какую-то жижу залили толи с завода это норма фиг знает.

[Freddy 64]

да , ямаха  молодцом ... поставить контроллер  на левой стороне под пластиком  где его развалит при падении на раз...

[Богдан28 715]

21 минуту назад, Freddy сказал:

да , ямаха  молодцом ... поставить контроллер  на левой стороне под пластиком  где его развалит при падении на раз...

 

Есть шутки и анекдоты на эту тему, например: 

Двигатель спорта 600сс разваливаеться до 100к км, двигатель чеппера 600сс - после 300к... Вопрос почему обычно не задают))). Но это совсем плоская .

 

Более доступно - тусуются 2 группы байкеров, одни мужики в годах, другие - молодежь. Строго раздельно, хоть и под крышей одного клуба. Тут один подвыпивший спортбайкер подплывает к чопперисту и спрашивает: вот как так вышло, что мы все байкеры, а вы отдельно и мы отдельно? А тот посмотрел на него, подумал и ответил - а смысл с вами знакомиться? Каждый сезон - все новые лица.... 

[Freddy 64]

старо как мир ) на мотах прежних выпусков  контроллер ставили в хвосте  либо под сидением райдера.

[Freddy 64]

а вообще топикстартер , покажи фото регулировки клапанов ) думаю народ заценит ) 

[crazypilot 42]

22 минуты назад, Freddy сказал:

а вообще топикстартер , покажи фото регулировки клапанов ) думаю народ заценит ) 

А чего там интересного может быть?