Капремонт 1ИС611В

[MOSFET 4]

Вітаю всіх форумчан. В цій темі я буду описувати результати ремонту/модернізації станка 1ИС611В.

Станок було придбано рік тому, але роботу над ним триває тільки два місяці.

Станок попався в досить непоганому стані, комплектний. Не було тільки патрона. Пропонували ще купити люнет,  але я чомусь не купив, а тепер кусаю лікті, бо знайти його дуже важко. Виробітка є, хоча не дуже велика: я думаю десь 0,05-0,1 мм. Можна буде поміряти при нагоді.

В планах по станку:

 - перебрати повністю кожен вузол, усунути всі дефекти;

 - замінити майже всі підшипники на надійні фірмові;

 - пошліфувати станину, пошабрити/пошліфувати деталі супорта;

 - наклеїти Turcite на пари ковзання;

 - пофарбувати;

 - модернізувати електрошкаф; 

 - зварити захисний щит на заміну відрізаного штатного;

 - поставити DRO.

Що з цього всього вийде - покаже час:)

 

[MOSFET 4]

Ремонт розпочали з вузлів тумби. В першу чергу витягли редуктор і розібрали.

Одразу встала проблема: одна шестерня лишилася кількох зубів. А по магнітному сепаратору видно, що редуктор не дуже жаліли і перемикали на ходу...

Злили літру темно коричневого масла і почали знімати вали з шестернями.

[MOSFET 4]

В рідному двигуні виведено тільки зірку, тому я його розібрав і знайшов ще три кінці. Також виготовив перемички з міді.

Мотор було пофарбовано, в підшипники додано свіжої змазки, а також виготовлено "вітрячок" з оцинковки, якого чомусь не було взагалі.

 

[MOSFET 4]

Пофарбували корпус редуктора, і поставили два вали на нові підшипники. Підшипники в редукторі всі закриті. Інші два вали поставимо коли знайду на заміну шестерню.

[MOSFET 4]

Продовжуємо розборку станка. Зняв кришку гітари, а потім і шестерні гітари. Також відкрутив опору гвинтів, витягнувши штіфти закручуванням в них болта. При чому в нижньому довгому штіфті довелося нарізати різьбу М8, бо його рідна була пошкоджена.

Зняв гвинт, вал подач і вал вмикання. Їх чекає помийка з керосином.

Довго думав, чи треба те робити, але розібрав маслонасос. І це було правильне рішення: підшипники під заміну, а найближчий до мотора підшипник взагалі заклинило і шестерня крутилася по нерухомих роликах, причому схоже насухо...

Ну і пофарбували резервуари для масла і ЗОР.

[Baronessa 42]

Вітаю Вас. гарна тема , скажіть, будь-ласка, скільки коштував Вам цей верстат,  хоча б приблизно?  

[MOSFET 4]

Якщо точно, то 1500 уо

[ig3757 441]

У меня такой же. Хороший звэр. Удачи!

[ig3757 441]

У меня такой же. Хороший звэр. Перебирал шпиндельные, электро- всю, ну и всего понемногу. На русском форуме по нему есть вся инфа.

Удачи!

[Grif 935]

Делайте и выкладывайте побольше фотографий. Народ часто спрашивает фото узлов.

[MOSFET 4]

, ig3757 написав:

У меня такой же. Хороший звэр. Перебирал шпиндельные, электро- всю, ну и всего понемногу. На русском форуме по нему есть вся инфа.

Удачи!

Дякую!

, Grif написав:

Делайте и выкладывайте побольше фотографий. Народ часто спрашивает фото узлов.

Планую випустити досить детальне відео по ремонту цього станка. Ну і по більш складним вузлам будуть детальні фото.

[MOSFET 4]

Зняли коробку подач і повністю розібрали. 

Я розбирав наступним чином:

1 і 2 -  Зняв вали. При цьому знімав підшипники.

3 - вибиваєм заглушку в корпусі і знімаєм.

4 - вибив разом зі втулкою, викрутивши гужон.

5 і 6 - збиваєм шестерні. Там шпоночна посадка на валу.

7 і 8 - тут все просто.

Деталі розкладаємо на столі, щоб не перемішались.

 

[MOSFET 4]

Розібрав передню кришку. Важко знімались ручки керування. Як виявилося - на валах були задири від конусних штіфтів.

Фото дисків в початкових положеннях ручок (1 і А).

Сухарики і важелі промаркував. Наплутати тут дуже просто. Деякі сухарики мають ексцентриситет.

Як видно по передній кришці, з під ручок сочиться масло. Є ідея поставити туди сальники. Але для цього треба розточувати стальні накладки.

[MOSFET 4]

Фарбувати станок будемо поліуретановою фарбою Tikkurila Temadur 20. Напівматова, колір - базовий білий.

Хвилює тільки питання: як бути з маслом всередині чавуна? Повністю його не вимити. Чи достатньо кілька разів пройтися по поверхні бензином калоша?

[bioname 713]

28 минут назад, MOSFET сказал:

Повністю його не вимити.

попробуйте щелочным раствором.

[MOSFET 4]

, bioname написав:

попробуйте щелочным раствором.

Дякую, спробую.

[Grif 935]

@MOSFET на сухариках коробки подач есть цифры. Может не на всех, но на не симметричных точно. Нужно расположить их так, что бы цифры были все в одну сторону. То есть читались. Уже точно не помню, но это важно. Это я так, напомнил на всякий случай.

[технократ 1 201]

Хорошие результаты извлечения масла из пор дает следующий метод :

1. Максимально очистить и вытереть насухо, без применения бензинов-керосинов.

Мне очень нравятся древесные опилки(мекие, из под пилы).

2. Корпус обильно смазать-полить-окунуть в бензин, дать время проникнуть в поры.

3. Нагревать корпус, при этом вокруг пор будут образовываться масляные пятна.

Их периодически промакивать сухой тряпкой, салфеткой.

Это бензомасляная смесь, выходя из пор, скапливается снаружи

Бензин служит транспортом для масла, снаружи он испаряется, а сгустившееся масло остается вокруг пор.

4. Когда интенсивность выделения практически прекратится, процедуру повторить.

 

Повторять нужно бесконечное количество раз,  с каждым разом результат все лучше.

Достичь полного удаления масла практически невозможно.

 

Можно решить кардинально - нагреть деталь до высокй температуры, часть выйдет и обгорит вокруг пор, а что не выйдет - сгорит в порах.

Но далеко не всякую деталь можно перегревать.

 

Вот чистка Коробки подач опилками:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Змінено 22 січня, 2018 користувачем технократ

[bioname 713]

Я опилками жижу из поперечной траверсы FQS400 тож из полостей выгребал.
 на каком-то этапе это было лучше чем черпать и вымакивать. далее всё равно была "САНА" и вода ), далее покрасил и забыл.
 

[MOSFET 4]

1 година назад, Grif написав:

@MOSFET на сухариках коробки подач есть цифры. Может не на всех, но на не симметричных точно. Нужно расположить их так, что бы цифры были все в одну сторону. То есть читались. Уже точно не помню, но это важно. Это я так, напомнил на всякий случай.

Странно, не заметил цифр. Надо перепроверить.

@технократ Спасибо за идею. Заметил, что при нагреве горелкой из чугуна выделяется масло. 

Змінено 22 січня, 2018 користувачем MOSFET

[MOSFET 4]

, bioname написав:

была "САНА" и вода

Или "крот"))

[bioname 713]

я не вдавался в химсостав средств, но по итогам проб различных средств, эффективнее было только выше названное. всё остальное тоже давало результат, но заметно уступающий)
главное потом всё качественно смыть.

[MOSFET 4]

@bioname Понятно, буду пробовать.

[технократ 1 201]

, bioname написав:

главное потом всё качественно смыть.

в этом и проблема, вода сама (без кипячения) из пор не выйдет.

А краски с водой не дружат.

А бензин -даже по-малу, все равно испарится.