Як запаять/заварить бензобак від мото?

[amate 0]

Бак із Днепр 11. На ноьму знизу декілька маленьких раковин наскрізь. Я  років 2 назад "клеїв" їх жидким металом. Ну через год одслоюється, і бензин протікає знову. Чим можна його запаять, чи заварить? І як його варить, оскільки він був із бензином, і при нагріванні може бахнуть. 

 

[SIV 22]

запаяти кольбою

[gesichtslos 544]

@amate да ему уже кирдык! Баки до мт ещё, вроде, не дефицит..

[saks72 103]

Налить воды вырезать тот кусок и приварить новую латку хотя шкурка выченки не стоит лучше поискать новый

[KOLIAN75 739]

13 минуты назад, SIV сказал:

запаяти кольбою

Чем?

 

23 минуты назад, amate сказал:

Бак із Днепр 11. На ноьму знизу декілька маленьких раковин наскрізь. Я  років 2 назад "клеїв" їх жидким металом. Ну через год одслоюється, і бензин протікає знову. Чим можна його запаять, чи заварить? І як його варить, оскільки він був із бензином, і при нагріванні може бахнуть. 

 

Зачистить хорошо,и мощным паяльником и оловом запаять.Заварить так же можно-наливается вода,и варится.Но наверняка проще купить другой бак...

 

[Bogdan 789]

Первое - бак сгнил.

По пайке. Раньше также паял, там особо проблем нету.

Ща варю. Но уже не к мото. Надо вырезать всю гниль, иначе не к чему будет варить и т.д. Варю полуавтоматом. 
Хорошо промыть водою уже будет достаточно. Но есть и промывки разные.

[ОлександрS 51]

Самый простой способ, берете мелкую сетку, латунную, заслуживаете припоем пос40 всю нижнюю часть бака. Потом ложите сетку и с кислотой хорошенько пропаиваете. После остывания зачищаете, грунтуете и красите и будет служить вечно. Не один бак так сделан, ходят больше 10 лет.

[Reiter 452]

Я собі на каністрі дирку залив епоксидкою і норм

[Quercus 123]

Мабуть потрібен якийсь чарівний флюс. Пробував звичайним флюсом і паяльною кислотою - врешті добився, чого хотів, але назагал - чіпляється препогано.

Маю ще бак у подібному стані, як у вас - відложив то на наступний рік.

[ElectricMobile 122]

2 години назад, ОлександрS написав:

Самый простой способ, берете мелкую сетку, латунную, заслуживаете припоем пос40 всю нижнюю часть бака. Потом ложите сетку и с кислотой хорошенько пропаиваете. После остывания зачищаете, грунтуете и красите и будет служить вечно. Не один бак так сделан, ходят больше 10 лет.

 

, Quercus написав:

Мабуть потрібен якийсь чарівний флюс. Пробував звичайним флюсом і паяльною кислотою - врешті добився, чого хотів, але назагал - чіпляється препогано.

Маю ще бак у подібному стані, як у вас - відложив то на наступний рік.

Активні (кислотні) флюси треба обов'язково промити, а краще нейтралізувати після пайки... інакше з часом вилізе боком.

[KOLIAN75 739]

1 час назад, Quercus сказал:

Мабуть потрібен якийсь чарівний флюс. Пробував звичайним флюсом і паяльною кислотою - врешті добився, чого хотів, але назагал - чіпляється препогано.

Маю ще бак у подібному стані, як у вас - відложив то на наступний рік.

Ортофосфорная кислота в помощь.Так же нужен мощный паяльник.

[Freddy 64]

паял ортофосфоркой и паяльник " ЄЛЕКТРОТУПОР" .Предварительный  прогрев феном места пайки... все. паяльник должен быть хорошо залужен. и место пайки очищено до блестящего метала...

[Stebium1 3 383]

7 минут назад, KOLIAN75 сказал:

Так же нужен мощный паяльник.

Паяльник вообще не нужен.

Бак лучше заполнить соляркой или бензином. Промывка не всегда эфективна, лучше пропарить из выхлопной трубы.

Паяется твёрдвм припоем и угольной дугой.

Стержень от батарейки, прикуриватели и хорошая АКБ.

[Куляста_Блискавка 1 477]

5 годин назад, amate написав:

Чим можна його запаять, чи заварить? І як його варить, оскільки він був із бензином, і при нагріванні може бахнуть. 

Заварити автогеном або напівавтоматом. Щоб не було феєрверка- береш пилосмок, який може видувати повітря ( зазвичай любий радянський  був з цією функцією), встромлюєш шланг від пилосмока якомога далі в бак,вмикаєш пилосмок і продуваєш бак хвилин із десять. За цей час пари бензину настільки розбавляються повітрям, що їх концентрація стає нижче порогу спалахування. Не вимикаючи пилосмок ( чи вірніше буде воздуходувку) сміливо заварюй дірки напівавтоматом,або  автогеном, або запаюй латунню. 

[KOLIAN75 739]

39 минут назад, Stebium1 сказал:

Паяльник вообще не нужен.

Бак лучше заполнить соляркой или бензином. Промывка не всегда эфективна, лучше пропарить из выхлопной трубы.

Паяется твёрдвм припоем и угольной дугой.

Стержень от батарейки, прикуриватели и хорошая АКБ.

Мне проще паяльником.Возможно потому,что не пробовал ваш метод.Варили баки,заполняя водой,о чем я писал выше.В армии,на автобазе где я работал,баки выпаривали при помощи выхлопных газов-для этого был специальный переходник к трубе погрузчика.

[Freddy 64]

и как ходят паянные?  нормально? 

[Stebium1 3 383]

@KOLIAN75 Тут не только дело привычки, хотя привычка великое дело, но и в тм что подходящего паяьника просто может не быть. Ну а покупать на один раз ...

11 минуту назад, Freddy сказал:

и как ходят паянные?  нормально?

Нормально ходят новые, а аять то от безысходности ли если нужно срочно.

[racerx 6]

Шоб не бабахнуло на время сварки наполняете бак углекислотой через шлангу. Подача нужна постоянная.

[saks72 103]

Там низ однозначно сгнил надо вырезать и если посчитать материалы и работу то может лучше такой вариант и там их куча Бак мт но если все же надумал варить то только удалять все гнилое и врезать свежий метал

Змінено 29 грудня, 2017 користувачем saks72

[newengine 324]

бак внутри ржавый поболее чем снаружи, замахаетесь карбюраторы чистить\настраивать

 

[IMP 641]

, saks72 написав:

Там низ однозначно сгнил надо вырезать

На днях вмовляли заварити подібний повітряний ресивер до "ДАФа". Відмовився на відріз. Ті дирки на фото — лише "вершина айсберга", Там не метал на дні, а суцільне решето. Почнете гріти і паяти/варити ті дирки, одразу повискакують свіжі. Тому треба різати дно до живого і тоді ремонтувати. Враховуючи ціни на бак така робота виявиться не доцільною, як по грошам, так і по витраченому часі.

[Quercus 123]

, IMP написав:

Враховуючи ціни на бак така робота виявиться не доцільною, як по грошам, так і по витраченому часі.

Якщо є змога взяти інший бак - то дуже добре рішення

Тільки треба врахувати:

1. Б/в бак може мати такі самі проблеми як і цей (перевірено на власному досвіді)

2. Новий бак може мати, мяко кажучи, "дивну" ціну (перевірено на власному досвіді)