AUDI A 8 D2

[Iван 62]

Усiм доброго дня. Хочу купити аудi а 8 д2 рестайлiнг,маю таке питання:Хтось ремонтував двигун V8 4,2? Чи гiльзуэться цей двигун?Заздалегiть дякую.

[Валентин В.В. 126]

На ютубе буквально неделю назад видел видео о ремонте 4,2 литтра моторе, такой же или похож не знаю. На видео точно рассказівали о гильзовке, и показівали. Ссілок нет. 

[Iван 62]

Я також бачив на ютубі похоже відео. Розказував що проблема в каналах на охолодження,при розточці майже не лишається цього каналу. Але чи це стосується А8 д2?

[vlad69 393]

2 часа назад, Iван сказал:

Хтось ремонтував двигун V8 4,2?

Іван,а Ви хочете починати з ремонту?

Ремонт такого двигуна буде коштувати дорожче ніж сам автомобіль.

З мого досвіду ремонт складних і дорогих двигунів зараз немає ніякого сенсу. Краще найти двигун б.у. і просто його поміняти.

[Iван 62]

, vlad69 написав:

Іван,а Ви хочете починати з ремонту?

Ремонт такого двигуна буде коштувати дорожче ніж сам автомобіль.

З мого досвіду ремонт складних і дорогих двигунів зараз немає ніякого сенсу. Краще найти двигун б.у. і просто його поміняти.

З ремонту звiсно що не хочу починати. Просто цiкаво чи двигун ремонтно придатний.

[Владимир 68 111]

1 час назад, Iван сказал:

Просто цiкаво чи двигун ремонтно придатний

Конечно ремонто-пригодный, только как запасная часть, может идти блок в сборе.

[Iгрек 460]

2 години назад, vlad69 написав:

Іван,а Ви хочете починати з ремонту?

Ремонт такого двигуна буде коштувати дорожче ніж сам автомобіль.

З мого досвіду ремонт складних і дорогих двигунів зараз немає ніякого сенсу. Краще найти двигун б.у. і просто його поміняти.

 

...Або відразу не залазити в зашморг. Старі здорові автомобілі вже не сприймаються "жиром", а кишеню опорожнюють швидше ніж якась 5-літня Пежо немо чи ще якась мала тарабанька. Поїздите місяць-два в шкірі з підігрівом і кучою підсвічених кнопочок, потім тиждень під нею поковиряєтесь, причому ще й потратившись солідно в грошах.... І так вам через якийсь короткий проміжок часу буде вже зовсім не до того комфорту.

 Це не побажання, боже збав! Це все давним-давно пройдено на власному досвіді. Чим вища машина за класом тим вище її ремонт, не дивлячись на виробників. Старі машини ламаються однаково, що Мерседес з БМВ, що такого ж віку і в такому стані Сітроен чи Фіат. Просто попервах (перші власники) дорогі бренди господарі максимально берегли і довго були в одних руках. Дешеві бренди відразу або йшли в лізингові компаніїї чи в прокати, а навіть якщо і приватний господар був, то він особливо не хизувався автівкою і вона була звичайною "робочою лошадкою". І цих недорогіх брендів в такому віці залишилось менше в процентному відношенні.  Але я ось до чого, що за 25 років не роби, а автівку раз надумали продавати, то значить вже не тягнуть в її утриманні або надоїла "як гірка редька". 

 До топікстартера, моя порада не беріть стару машину представницького класу. 

2 години назад, Iван написав:

Просто цiкаво чи двигун ремонтно придатний.

 

 

Ці двигуни змолоду страдали перегрівами. Гільзовка погіршить тепловідвід. 

[Y.fowler. 928]

Если не пугает такой обьем котла то лучше крузера взять, там вроде как ничего не ломается. Да и вложение будет хорошее, они токо дорожают.

Змінено 20 січня, 2018 користувачем Y.fowler.

[Iгрек 460]

, Y.fowler. написав:

Если не пугает такой обьем котла то лучше крузера взять, там вроде как ничего не ломается. Да и вложение будет хорошее, они токо дорожают.

 

80-ку. Але "живих" вже майже не лишилось... І "там" теж... Офроудникі вже давно більш-менш пристойні екземпляри купили собі в парк.

Тим більше в рамних позашляховиках потрібно ретельно на стендах перевіряти раму. В не всіх далеко містечках є толькові компютерні стенди геометрії кузову. 

[Iван 62]

, Владимир 68 написав:

Конечно ремонто-пригодный, только как запасная часть, может идти блок в сборе.

Блок з поршнями зрузумiло,що э в продажi але мене цiкавить чи можлива гiльзовка алюмiнiэвого блока.

[Iван 62]

, Ігрек написав:

 моя порада не беріть стару машину представницького класу. 

 

З Вами я згiдний. Але алюмiнювий кузов,повний привiд ну i А 8. Авто хочу брати не на кожен день.

[Iгрек 460]

, Iван написав:

З Вами я згiдний. Але алюмiнювий кузов,повний привiд ну i А 8. Авто хочу брати не на кожен день.

 

Алюмінієвий він частково, але і це є мінус. Не рихтується лише заміна деталі або шпакльовка (причому по алю, звичайна не тримається) . Повний привід в старій машині навіть якщо це пресловутий "сінхро" знов мінус. Гранат в два рази більше, пильників теж, а ще кардан, роздатка, коробка-автомат, яка вже свій ресурс майже з"їздила. А її ремонт ой який дорогущий і самі Ви навряд чи  впораєтесь....

 Якщо Вам їздити є на чому, а це машина "для душі" - дивіться самі, думайте самі. Можу лише одне сказати, вона вміє "розбувати". 

Хай щастить. 

[Iгрек 460]

Про кузов додам. Якщо через те що не іржавіє, то в Рено Єспейс (до 1996р. включно) та в Сітро Уліз вони склопластикові, теж не іржавіють.

[Iван 62]

, Ігрек написав:

 

Алюмінієвий він частково

З Вами я незгоден.А 8 д2 повнiстю алюмiнiэве,кузов автомобiля повнiстю виготовлений з легких сплавiв за технологiэю Audi Space Frame ®.

[Iван 62]

, Ігрек написав:

Про кузов додам. Якщо через те що не іржавіє, то в Рено Єспейс (до 1996р. включно) та в Сітро Уліз вони склопластикові, теж не іржавіють.

А щодо склопластику то в рено чи цiтроен то тiльки крила пластиковi. Про рено,цiтроен i пежо це зовсiм iнша тема,i якщо я вибирав авто мiж рено,цiтроен,пежо,вольцваген чи аудi то я би брав вольцваген або аудi.

[Гараж 512 231]

мой совет- не гильзуй..

если отжигать на ней будешь, лучше найди нормальный блок.

двигатель не склонен к перегревам ,как выше писали))

простой надежный двиг.

по полному приводу гемора не доставит...кпп простая ,сам переберешь вдруг чего - за 200уе.

кузов весь алюминий , если в дтп не была будет жить практически вечно.

 

[Iван 62]

, Гараж 512 написав:

мой совет- не гильзуй..

если отжигать на ней будешь, лучше найди нормальный блок.

двигатель не склонен к перегревам ,как выше писали))

простой надежный двиг.

по полному приводу гемора не доставит...кпп простая ,сам переберешь вдруг чего - за 200уе.

кузов весь алюминий , если в дтп не была будет жить практически вечно.

 

Дякую Вам за Вашу вiдповiть.

[vlad69 393]

16 часов назад, Iван сказал:

Просто цiкаво чи двигун ремонтно придатний.

Іван,все можна відремонтувати,тільки треба розуміти за який кошт.

Я б на вашому місці 1000 раз подумав.Маемо на роботі джипа 10-ти річного Ніссан Пайфандер.

Періодично ламаеться. ЦІні на ремонт аєрокосмічні.

Впевнений, що А8 років, як старій петлюрівській гармошці.Або на євробляхах як і весь пригнаний за останній час непотріб.

Продають за копійки,але вона свое візьме.

І я б дивився зараз в бік тольки дизельного двигуна.

По-ду-май-те.....

[Валентин В.В. 126]

Мороз та сонце - день чудесный

А ты с утра мой друг сердечный

не спишь наверное с пяти (имеется ввиду утра)

пытаясь дизель завести

 

Когда на маршруте работал, меня от дизелей отвернуло

Всю зиму, каждое утро начинается одинаково... приежаешь за путевкой (бензиновый у меня был), а ряд дизелей с уже привязанной веровкой. И давай их по очереди дергать.

Мне как бы езда на дизеле нравится (момент его восторг полный!), но утренний пуск. И черта два что сделать  Ибо любое вмешательство в топливную стоит нереальных денег.

Вот на этой неделе с бмв с дизелем будет разбираться, почему при +3 и ниже перестает заводится. Авто 7000 у.е.

 

А с представительских (вернее бизнес) класса, мечтаю о Mazda Xedos 9, 2,5 литра v6. Да, есть видео на ютубе где человек с такой машиной аргументировано рассказівает что это зло. С характером и диким жером денег. И каждый поход к авто лотерея, поедет или нет. Но меня это не остановит. Как только экономически созрею - у меня такая будет.

[Гараж 512 231]

1 час назад, vlad69 сказал:

я б дивився зараз в бік тольки дизельного двигуна.

По-ду-май-те....

Дизеля еще дороже в ремонте .

 

[vlad69 393]

3 часа назад, Гараж 512 сказал:

Дизеля еще дороже в ремонте .

Дизель экономичней в 2 раза при таком же объеме.

И если за ним правильно ухаживать,это вечный мотор.

[vlad69 393]

4 часа назад, Валентин В.В. сказал:

И черта два что сделать

А Вы пытались определить чего не заводится? Или лечили исключительно веревкой?

Дизель в мороз заводиться великолепно! ( У меня например.)

[Iгрек 460]

, vlad69 написав:

Дизель экономичней в 2 раза при таком же объеме.

И если за ним правильно ухаживать,это вечный мотор.

 

В Європі ця псевдоейфорія по дизелям вже минула. Навіть Бельгія маючи середній вік особистих авто в 7! років прийшла висновку, що окрім викидів в атмосферу, утрамання таких авто після гарантійного терміну досить суттєве (якість пального при тому в них на порядок вища). 

[vlad69 393]

38 минут назад, Ігрек сказал:

 

В Європі ця псевдоейфорія по дизелям вже минула.

Але бувши в Німеччині років з 10 тому,лазаючи по автозвалищах,дизельні двигуни забирали в першу чергу.

Може там щось за ці роки кардинально змінилось,але не думаю.

41 минуту назад, Ігрек сказал:

утрамання таких авто після гарантійного терміну

А там скільки років він складає?

[Iгрек 460]

, vlad69 написав:

лазаючи по автозвалищах,дизельні двигуни забирали в першу чергу

 

Ну. Ви самі відповіли за мене. Причому в більшості випадків той же німець, чи бельгієць, француз, якщо доїздив до "моторшаден" він вже не ремонтує це авто, не замінює двигуна. Продає авто на звалище, або "дві ціни лому". А араби, "руські" вже далі намагаються "замутити". 

 Скільки тільки по пальному у Вас коштує один км? В мене на сьогодні майже 1,5грн, авто бізнес-класу (D-Klasse).

 

, vlad69 написав:

А там скільки років він складає?

 

Гарантію дають виробники. Кожний по різному, в середньому 3-5 років (не враховуючи "корозійну гарантію").