#87329 Опубліковано: 27 січня, 2018 теперь некий прогресс коробка подач перебрана, коническая пара настроена на более-менее низкий шум (износ никто никуда не смыл, изготовление новых пока не рассматриваю)https://photos.app.goo.gl/XBQJ3HUs29D1SaNJ2 Далее с товарищем вцепили коробку к консоли. Временно. Смысл - проверить что и как будет если в коробке есть шестерни только ускоренной подачи, а остальное - частотником. Предыстория такая - три года назад, с тем двиглом что там было (3кВт) и в том виде как было - ну не ехало оно с частотником еле-еле или никуда. Родные 18ть подач урезаны до двух-трёх отсутствием зубьев или их износом. и очень импонировал метод почти прямого привода на подачи. По мимо всего вспыла проблема с настройкой гайки вертикального винта, пришлось задрать домкратом консоль и перебрать гайку фотка ещё объясняет как работает запасная гайка. при износе бронзовой, нагрузку держит нижняя чугунная. там в стакане есть выточка на которую она "упадёт" Ах да. ещё вот фотка крышки мотора 2 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#87372 Опубліковано: 27 січня, 2018 Коротенькое видео про финал событий дня 4 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#87384 Опубліковано: 28 січня, 2018 Гарно! Наскільки я розумію, на фото рідна кришка двигуна, завжди не міг зрозуміти як так, ну коли то хлоп в селі, де крім фуганка, циркулярки та січкарні механізації ноль, то все зрозуміло, але коли в пром верстаті люфт підшипника лікують накернюванням... яка ж то лядська культура виробництва має бути!? 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#87386 Опубліковано: 28 січня, 2018 То импортный мотор, не родной, но аналогичный по названию и мощности, только на лапах, купил его в барахолке, продавец мог всего о нём и не знать. Косяки всплыли уже при модернизации мотора под мои нужды. 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#87389 Опубліковано: 28 січня, 2018 Ясно, я думав то кришка від рідного, бо таке теж попадається - завод, технопарк ого-го, а підшипник в кернах чи накатці сидить, *повбивавби*... 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#88777 Опубліковано: 2 лютого, 2018 Едем дальше. Закупился слегка подшипниками были скинуты старые слева - с муфт и валол консоли, справа - те что с коробки подач. перед тем как всё собрать воедино, выкрасил консоль изнутри Художник из меня очень плохой, но результатом вполне доволен, в некоторых местах нужно "снять" излишки ) 7 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#89038 Опубліковано: 3 лютого, 2018 В 20 января 2018 г. в 20:12, bioname сказал: В итоге - была полная разборка всех муфт с поолным перемыванием всех дисков и подшипников Расскажите, пожалуйста, из какого материала были накладки на фрикционных дисках муфт подач? Муфты там сухого исполнения или для работы в масляной ванне? Я в своем FW400 что-то не заметил масляных трубок на пакетами дисков...Неужели там стоят сухие муфты? 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#89143 Опубліковано: 3 лютого, 2018 Муфты со стальными дисками, на которых нанесены медные "дорожки", каким образом - не знаю. В моём станке они масло получают разбрызгиванием. В консоли есть глазок подачи масла, так вот его слив и попадает на муфту, а дальше дело центробежных сил. Ко всем другим сверху подведены трубки. 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#89144 Опубліковано: 3 лютого, 2018 Поправил последние фотки, а то никто не заметил что две из них одинаковые) 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#90164 Опубліковано: 7 лютого, 2018 .... работа движется... на втором валу коробки подач сделал канавки под стопорные кольца примерка шестерни. сделана из двух, одна родная (меньшая). вторая насажена на её ступицу и заштифтовано на 2 штифта. посчитал что 4 эт многовато вот так оно на своём месте: здесь первый вал (с коничкой) пока ждёт примерки позиции прямозубой шестерни. 1 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#90182 Опубліковано: 7 лютого, 2018 ... Если правильно посчитал, новая передача будет медленнее родной ускоренной в 2.35 раза, что даже очень хорошо) при том что метод которым это получается оочень простой) 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#90714 Опубліковано: 9 лютого, 2018 В продолжении модернизации коробки подач. Дошло время сделать новый вал для косозубой и прямой. Так же старый вал имеет прослабленную посадку под косозубой. Всё якобы подходит, завтра сделаю фрезеровку 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#90719 Опубліковано: 9 лютого, 2018 На последней фотке видно что трубки смазки нужно поменять местами для новой схемы) 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#90972 Опубліковано: 10 лютого, 2018 Когда кто-то говорит что можно просто промыть механизм (любой) маслом, и не разбирать, плюньте ему в лицо, разберите и вымойте механическим путём. 1 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#91061 Опубліковано: 10 лютого, 2018 20 хвилин перегляду а в реальності місяці тяжкої роботи ! з повагою 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#91173 Опубліковано: 11 лютого, 2018 @artyr2112, спасибо! продолжение следует ) 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#91187 Опубліковано: 11 лютого, 2018 Мені також дуже подобається ваш підхід. Залюбки спостерігаю,, так тримати 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#91757 Опубліковано: 12 лютого, 2018 спасибо за добрые слова! первый вал коробки готов выкинул лишние оси вилок. ещё стопорные кольца остались собрал, погонял. можно дособрать и тестануть ещё раз всё в комплексе 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#91963 Опубліковано: 13 лютого, 2018 "гайка" Х в разборе пыльнул свежей краской трохе и здесь 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#92056 Опубліковано: 13 лютого, 2018 навёл немного порядка: - старые подшипники из коробки подач и консоли после замены и некоторые кольца сложил в коробку до момента пока придумаю что с ними делать ) Валы и шестерни которые "лишние" тоже в коробку в салфетке пара болтиков и сухарики 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#93873 Опубліковано: 17 лютого, 2018 Вся эта история была бы не полной. Без одного совсем доброго дополнения. Если у ДМ над его Шнаппи поработал некий Саша Бида и угайдохал несколько элементов станка, в моём FQS400 поработала целая бригада таких чуваков и просунула гадкие ручоночки везде Вот например из последнего - чисто случайно обнаружено что масляные питатели в консоли не имеют резиновых поршеньков! Вот нахрена надо было туда лезть? это было не впадло было взять ключи на 8 12 и 13 что бы открутить трубочки , сами эти питатели и их разобрать что бы таки выкалупать энтие самые поршеньки! От сюда наболело написать про все подвиги которые приходится мне устранять Опишу все заслуги этой бригады или бригад, станочников и всех кто допустил такое - убита маслосистема, от слова совсем и вся - от сюда убиты направляющие и кампаунд. а так же в наличии некий износ гаек и винтов - побиты практически все маслянные глазки (что с ними нужно такое делать????) - невообразимо засрано абсолютно всё и везде где только можно и нельзя - "доработано" и "улучшено" / "усовершенствованно" оочень многое, не разбираясь зачем и как работает с завода - зубилом и молотком откручивать шлицевые гайки - да норм, что им будет, подумаешь добавится забоин, они всёравно появятся когда будем закручивать - отсюда десятки годных немецких и румынских подшипников ушли в износ, часть которых рукожопно поменяны на поделия от 1ГПЗ - стружка совершенно везде, где даже свет не бывает с момента выхода станка с завода изготовителя - убита коробка скоростей шпинделя - убита коробка подач - убиты скребки и их часть отсутствует - треснула крышка картера масла (на неё о пустили консоль), её помазали герметиком, типа поможет - погнуты валы штурвалов, не особо сильно, - пролюблена гайка лимба, сделана поделка рукожопа - пролюблены многие крышки на станке - электрошкаф это полная печаль и рукожопство- вся проводка была "модернизирована" - нет такого места с не пошкрябанной краской, но зачем шкрябать станок? Изначально годный и крутецкий станок варварами доведён до совершенно неработоспособного состояния. Пускай мои лучи гнева жжгут вам руки по самые дупы и сгорите вы в аду, а что не сгорело - поливать расплавом канифоли и совать в гильётину по шею 5 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#94061 Опубліковано: 18 лютого, 2018 15 годин назад, bioname написав: Пускай мои лучи гнева жжгут вам руки по самые дупы и сгорите вы в аду, а что не сгорело - поливать расплавом канифоли и совать в гильётину по шею 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#94112 Опубліковано: 18 лютого, 2018 18 часов назад, bioname сказал: Вся эта история была бы не полной. Без одного совсем доброго дополнения. я, блин, прослезился... не пожалел еще что ввязался в эту авантюру? 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#94131 Опубліковано: 18 лютого, 2018 1 час назад, aegis сказал: не пожалел еще что ввязался в эту авантюру? А думаешь про всё можно было знать до? Перед покупкой этого - смотрел другие станки, правда что то были FSS400. Но там был более глобальный пцц, да и цена в полтора раза выше. Рад что туда таки не вляпался. как бы помыть его - оно конечно пугало, но не отпугивало, я это видел при осмотре, некие проблемы с маслосистемой были тоже видны, ну крышки тож, электрика ( всё равно выкидывать планировал) Про коробку - конечно были подозрения, плюс теплилась надежда что можно сделать вариацию с частотником. про подшипники знать было никак, только догадываться что туда уже лазили. Трохе пожалел буквально через месяц, когда предложили точно такой же но якобы в лучшем состоянии и не тронутым шкафом. Не решился махнуться бо уже ввязался да и не факт что там действительно не хуже, тем более что там сразу были недостающие элементы которые хз где взять если даже не знаешь как они выглядят. В действительности - просто делюсь своим не очень лёгким опытом. Народ берёт 1К62 с метлома и не плачет что на станке уже нету половины суппортной группы а я тут с какими-то глупыми мелочаме ною.... На данный момент уже конечно поздно пить Боржоми, станок не будет тем чем был с завода, но это машина и её можно чинить (в отличие от человеков), чем и буду заниматься дальше. Какой-то кайф от этого всё же есть, иначе бросил уже насовсем. Сорян за некие нотки негатива в прошлом посте. Но это есть и просто про это промолчать - означает что это норма, а вот нет, я не согласен. Далее постараюсь радовать достижениями в ремонте и демонстрировать интересные моменты. Спасибо что проявляете интерес ) 2 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#94595 Опубліковано: 19 лютого, 2018 Поехали дальше. Приехали новые подшипники втулки вала подач. Вот такие японские, и цена у них тоже японская Старый слева. Видно что в новом роликов меньше. кто видел, я шутки ради сделал а-ля спиннер, но наоборот на самом деле - это калибр. старый подшипник лезет, а новый нет. 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах